(🏌)　西安交通大学党委书(shū )记卢建军表示，作为全(🎏)国首个开办技术(😭)经理人(👆)学院的高校，西安交大将(🛢)充分发挥秦创(⛹)(chuàng )原总(📲)窗口作(🛄)用，整合(🌓)创新港金(🚿)融(🎐)资本和投(tóu )资(🈷)(zī )人等(děng )创新资源，联动校友网络，构建多层次技(🤐)术经理人培养体系(🥡)，为打通科技成果转化“最后一公里”，为经济社(shè )会高质量发展(💜)贡献力量(🐬)。

　　经(jīng )查，陈玉(🛠)祥(✅)丧(📰)(sàng )失(🚠)理(🔵)想信念，背(😶)弃初(📑)(chū )心(😶)使命，执纪违纪，执(👍)法犯法，罔顾中央八(📅)(bā )项规定(📛)精神，热(⚾)衷于吃喝享乐，长期频繁(🚗)接受宴(🚪)(yàn )请，违规接(🐳)受(shòu )旅游、(🚼)健身等(💙)活(💬)(huó )动安(🐤)排；无视组织原则，在干部选(👞)拔(😎)任用中为他人(🐆)谋(móu )取利益并收(🚽)受(shò(🖥)u )财物；违规收受(shòu )礼品、礼金；(🔭)违反工作(🍏)要求，干预和(🦗)插(👅)手司法及执纪执法活动；甘于被(📂)“围猎(🚬)”，把组织赋予的权力当作谋(🎨)取(🏋)私(sī )利的工具，大搞权(quán )钱交易，利用职务便利为他人(🏇)在企业经(🛂)营(♉)、项目运(🍤)营等方面谋利，并非(🍟)法收(📩)受巨额财物。

　　但(🍯)随着税收征管能力(🚶)(lì )不(bú )断(🦌)(duàn )强(🔼)化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在(zài )逐步接近名义(🥄)税负，在当前(qián )经济(jì )形(xíng )势下，企业(yè )痛感会更(💐)明显(🍐)，一些(xiē )企业如(🍗)果不能(🕛)承担可能会选择停业，这不仅(jǐn )影响就(💡)业，更会对宏观经济(jì )运行(👓)带(🗳)来负(🚏)面(miàn )影响。

在(zài )今天（20日）下午召(zhào )开的商(shāng )务(🔢)(wù )部(bù )例行新闻(👓)发布会上，商(📭)务部新闻发言人(ré(🖕)n )介(👗)绍(📝)，我(🛴)国超大规模国内市场是广大外贸企业(🏇)的坚强(qiáng )后(🥚)盾，在支(zhī(🎞) )持企业开(kāi )拓多元化国际市场的同时，商务部将采取多项(😾)措施(📀)，帮助外(🛄)(wà(✉)i )贸企业更好依托国内市场(👕)，有效应对外部冲击(〽)挑战。

　　同时，发挥(huī )广州国际商贸商(🔹)(shāng )事调解中(🎂)心、广州市(shì(🌂) )多元解(jiě )纷中(🍽)心、广州仲裁委(🤪)员会的功能优势，探索跨境法律帮(📟)助快速响应(🌫)机制，健(jiàn )全国际商(shāng )事(⏯)争议解(jiě(💹) )决合作(zuò )机制，打造“一(🏴)(yī )站式(🗞)”双方法律服务枢纽。

　　(🔏)曾(🦕)文(wé(🏠)n )莉说，“要(👧)发(🌕)展网球经济(jì )和其他体育经济，我们要(🆚)思考一(yī )下，是(🏌)(shì )否已将(⚡)体育(yù )产(🎆)业充分市(🏞)场化(huà )，运动员的商业价值是否已充分释放(🎫)，对体育产业、体(🎁)育经济(jì(🧔) )的(de )杠杆作(⚡)用(⏳)是否已充(chōng )分(🚥)发(🦇)挥。”她表示，“我们应该为明星运(😕)动员的商业活动(🔩)营造更好的(de )舆论(lù(📿)n )环境、政策环境(jìng )和制度环(🖼)境。”

　　(🤗)[环球时报综(🙆)合报道(🍹)]“一段时间以来，比(🐃)亚迪、吉利等中国(🎴)自主(zhǔ )品牌(pái )的崛起(🧖)给不少(💓)(shǎo )外国(😞)汽车品牌带来(🚏)压(🗾)力。”美(👅)国(🔇)CNBC网站18日报(bào )道称，美银证券汽车产业分(fèn )析师约翰(hàn )·(💁)墨菲当(🎉)天在美国汽车媒体协(xié )会有关活(☕)动中表示，美国底特律三(sān )巨头（即通用(yòng )汽车、福特(🍃)汽车和斯特(🐅)兰(🧒)蒂斯）应“尽快”退出中国(guó )市场(chǎng )。他(🎑)同时警(jǐng )告说，美国三大车企(🤖)需要(🔃)采取更(🧑)严厉(🔠)的(🐃)措(⏯)施削(🥝)减开(kā(🌺)i )支，尤其是(🚺)在内燃(🚽)机业务方面，因为这是(shì )目(🅰)前利润的(de )主要来(⛔)源(🔫)。

　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的(🏡)工具，搞权钱交易(🥖)，利(lì )用职(zhí )务便利为他人在企业经营、项(🌒)目承揽、矿权审(shěn )批(☕)等方(🌇)面(🍤)谋利(lì )，并非法(fǎ )收受巨(👧)额财物；

　(🌑)　“积极(jí )管(🍍)理你(nǐ )的核心业务，这真是一(🕥)剂难吃的(💡)药。我们有很多艰苦的工作(zuò )要做。”墨菲(🆙)表示，虽然底特律汽(qì )车(🚍)(chē )制造商需要重新思考在中国(🤗)的经营(yíng )方(🛐)式，但美国(🌡)电动(dòng )汽(qì )车领导者特斯拉的(🤧)情况略(🕌)有不同，与传统的(de )底(✌)特(tè )律汽车制造(zào )商相比，特斯拉(😔)在电动汽车零部件方(fāng )面拥有大约1.7万(wàn )美元的成本(🌎)优(yōu )势，这(zhè )有助于(🔖)该公司在中国市场的发(🏸)(fā )展，使其有“更大的发展(zhǎn )空(🕺)间”。（汪品植）