当地时间22日，美国(guó(🚵) )突然宣布取消哈佛(📥)大(🤗)学(🌡)(xué )的(🖲)学生(shēng )和交流(🌤)学者项目(📕)资质(zhì )，直(zhí )接禁止(zhǐ )哈(🦈)佛招收(shōu )国际学生，连已(yǐ )在哈佛(🏏)就读的国际学生也被要求转学，否(fǒu )则(zé )就要失去(📠)合法身(🍰)(shē(🌔)n )份。目前，当地法(fǎ )院已介入(rù )处理。

　　澳大利亚科学院院(yuàn )长、中(🆗)国(🥓)科学(😈)院外籍院士(🌜)切纳帕(pà )蒂(😸)·贾(🏣)格迪什，巴(💼)西科学院院长海伦娜·纳德，欧(🚚)洲科学院代理(😫)(lǐ )院长(😁)、中(🚼)国科学院外籍院士唐纳德·布鲁斯·(🎮)丁(dīng )威(wēi )尔，德国(🎦)国家科学院代表(🌈)(biǎo )、中国(⏭)科学院外籍(🛢)院(yuàn )士凯瑟琳娜·科(kē )瑟(🌲)-赫英郝(hǎo )斯，马来西亚科(kē )学院(yuàn )院长滕古(🧔)·穆罕默德·(🐺)阿(🌽)兹玛·沙里法丁，巴基斯坦科学(🌘)(xué )院(🏖)院长考塞尔·阿卜杜拉·马利克，俄罗斯科(➕)学院副院长(zhǎng )谢尔盖·(🦋)切尔内舍夫(🉐)，南(🧟)非科学(📕)(xué(🧘) )院(yuàn )院长托科(kē )扎尼·马约齐，以(💺)及“一(🚠)带一路(lù(⛽) )”国际科学组织联盟主席苏(🥧)吉(💂)特·林皮具(🏯)侬、国际(👇)科(⚓)学(🦃)理事(👖)会主席彼(🔣)得(🎢)·格卢(👕)克曼分(🌾)别作主题报告(🍅)，分享各自所在机构在促进(🤡)可持(🚴)续发(🦌)展与开放合(👌)(hé )作方面的(de )成功实践。

　(🏽)　第(dì )三(sān )，新的台(🐢)行(🥣)政(🏈)机构刚上路(lù )，即遇上立法机(☕)(jī )构(🏆)改革(🍏)风暴，尚无(🎚)(wú )亮(🕯)(liàng )丽表现。再加上若干(🏬)“部会”状(🏕)况不(🚐)少，屡(📛)成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经(♿)济主(🐬)管部门、“海委会”等。

　　常(💞)年打球(🎾)的张先(🕤)生(shēng )告诉《环球(qiú )时报》记者：“在郑钦文(wén )夺冠前的(de )这几年，网球(qiú )运(👓)动(🧤)在大众层面一(🍄)直是向上走的(de )态势(🈳)，加入网(🐘)球运(🎋)(yùn )动行列中的人不断增(zēng )多。”张先(🙋)生分(fèn )析(xī )，这也许跟网(wǎng )球是隔网(📺)(wǎng )运动有关，因(🗡)此在疫(✉)情期间受到欢迎。

　(🍂)　(🎊)张先生告诉《环球(qiú )时报(🚌)》记者(🦂)，近年来走入网球(qiú )馆和网(🦀)球场的(💖)人越(yuè )来越多，这一现象(xiàng )在(🔒)郑钦文(🖨)夺冠后(hòu )更加明显(😗)，其中(zhōng )尤以青少年人群为(🎗)多(duō )。

　　因此(cǐ )在(📊)不断强化(huà )税(🦀)收征管的同时，应该同步(😅)适(🚹)度推进税制改革，适度(dù(🌊) )降低名义税率，让(🕖)企业实际(💡)税负维持在一个(👇)合理水平，同时国家财(👈)(cái )政收入也(🌅)并(🤪)不(🥂)会(huì )由此减(🍨)少，进而实现良性循环。

　　“与企业深度(😐)融(😒)(róng )合，建(📼)(jiàn )立紧密型校企合作人才培养模式，是职(💅)业(⏱)学(💳)校发展(zhǎ(㊗)n )的必然趋势。”邹城高级职业技术学校相关负(fù )责人称，该校(🌶)与当地一家智能科技(📓)公司开展“校中(⏫)厂”“厂中校”建(jiàn )设，发挥职业院校在科研、设备(🔛)、人(rén )力资源方面的(de )优势(👔)(shì )，同(🏍)时结(🛷)合企业在信息、技术(🐝)、生产、市场等方面(🚲)的(♑)资源，共同培育适合用人单位需要的应用型人才。

　　“当前，银发群体已(yǐ )成为旅游市(🏰)场的重要(🎡)客源(yuán )。针对中老(👿)年游(yóu )客出(🎤)行特点和旅行需求，我(🧀)们(❤)推(🔊)出了多项适老化(huà )服务(wù )措(cuò(😃) )施。”甘肃兰(lán )铁国际旅行社有限(xià(📜)n )公司董事(⛱)长赵亮(liàng )程表示，未来将紧贴热点，适时(🔅)推出更多铁路银发旅(lǚ )游(🍼)(yóu )精品线路，全方位满足“银发族”多(🤯)样化出行需求(🎿)，为(🦂)他(💐)们(🔩)错峰出行带(🛷)来优质体(👤)验(yàn )。(完)

　　“积极(jí )管理你的(🏻)核(🤫)心业务，这真是一剂难(📽)吃的药(yào )。我(😨)们有很(➿)多艰苦的工作要做(zuò )。”墨菲表示，虽然底特律(📴)汽车(chē )制造商(🤓)需要重新思考在(zài )中国的经营方式(🗃)，但美国(🕡)电(diàn )动汽车(chē )领导者特斯拉(lā )的情(🙅)况(🥈)略有不同，与传统(🐞)的底(dǐ )特律汽车制造商相比(📺)，特斯拉在电动(🍞)汽车零(🎣)部件方面拥有大(dà )约1.7万美元(🚙)的成本优势，这有助于该公司在中国(🆎)市场的(🐚)发展，使其有“更大(dà )的发(📷)展空(🐩)间(🌸)”。（汪(💮)品植）