抓科(kē )学素(sù(♌) )养(🎞)。科学(🏝)家座谈会上，习近平总书记强调“对(🍾)科学兴趣的引导和培(péi )养要从娃(wá )娃抓起(📊)”，形成(chéng )一大批具(💺)(jù )备(🍇)科学(🎪)家潜质的青少年群体；走进北(🤳)(běi )京育英学校(🕑)的科(💫)学实(😇)验课，勉励同学们从小树立“科技创新(xīn )、强(qiáng )国有我”的志向，当下勇当(🥃)(dāng )小科学家，未来争(🛶)当大科学(xué )家。

　　曾文莉说，“要发展网(wǎng )球(👌)经济和其他体(tǐ )育(yù )经济，我们要思考(🍑)一下，是否已(yǐ(🕡) )将(⏹)体育产业充分市场化，运动员(yuán )的(🌶)商(shāng )业(yè )价(jià(🌃) )值是否已(🤱)充分释放(🏬)，对体育(yù(🐡) )产业、体育经(🏛)济的杠杆作(🤖)用是否已充分(fèn )发挥。”她表示(📻)(shì )，“我们应该为(🕑)明星运动员(🐜)的商业(🦗)活动营造更好的舆(yú )论环境、(📣)政策环境和制度环(huá(🔄)n )境(⛲)。”

　　“古交如(🔔)真金(🐬)(jīn )，百炼色不回。”从两国老一辈领导(🎒)人亲手(🍷)(shǒu )缔造和培育(yù )两国友(💔)好(🏧)，到率先构建双(🈸)边命运共同(🌽)体(tǐ )，再到(🤟)构建新时(shí )代(🌚)全(quá(🌦)n )天候中柬命运(yùn )共(🐿)(gòng )同(tóng )体，中柬关系新定位水到渠成(🕖)。

　　去年以来，中国(🎛)对多个国家单方面免(🐑)签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷(hé )兰、西班牙、瑞士、爱尔兰(lán )、匈牙利、奥地利、(🐼)比利(lì )时、卢(lú )森堡等国施行单方面免(🈸)签；还与泰国、新加坡、(🍖)马来西亚、格(🐠)鲁(🏰)吉(🎣)亚(🥛)等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总(🧙)理李(🚗)强在惠灵顿总督府同新(😙)西兰总理(lǐ )拉克森(💼)举行会谈。李强表示，将把(🍠)新西兰纳(🗻)(nà )入单方面免签国家范围，希望新(🎏)方为中国公民赴新提供更多便(🐴)利。

　　珲春综合保税区跨境电(diàn )商业务负责人李金海表示，作(zuò )为(🐔)吉(🍁)林(🛅)对(duì )外开放的(🌌)前沿，珲(huī )春(🗼)正深化(📦)与国(👙)内(🖌)外电商(🐄)(shāng )平(🏿)(píng )台的合作，培(♐)(péi )育和引进一批跨境电(🔫)商(shā(🕞)ng )平台企(😄)业，不断(duàn )丰(🌛)富(🤗)进口商品(pǐn )种类，全力打造“买全球、卖全(⛲)球(🖐)”的跨境电商综(🙅)合体。(完)

　　“积极(🗳)(jí )管理你的核心(xīn )业务，这(🍘)真是一剂难(🤾)吃的(de )药。我们(😺)有很多艰苦(📍)(kǔ )的工作要做。”墨(🚱)菲表(biǎo )示，虽(suī )然底特(❓)律汽(➗)车制造商需要重新思考(🔰)在(🌫)中(🧗)(zhō(🤡)ng )国的(🤞)经营方式(🥚)，但美(🌛)国电(diàn )动汽车领导(dǎ(💻)o )者特斯(😚)拉的情(qí(🐩)ng )况略有不同，与传(chuá(🚳)n )统的底特律汽车制造商相(🏓)比，特(tè )斯拉在电动(🛒)汽车(chē )零(🐠)部件(📄)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(gōng )司(🐝)在中国市场(🐝)的(💭)发展，使其有“更大的发展空间(🤡)”。（汪品植(💿)）(😗)

　(🤴)　(🐌)据印(⛺)尼媒体报道，事故还导致多(👉)(duō )人失踪。联合(👓)搜(🦄)救小(xiǎo )组(zǔ )表示，搜(🍧)救行动已于(yú )当(dāng )天下(✒)午5时暂停(🔥)，将于(yú )次日继续展开。印尼国(🤧)家抗(🛴)灾署提(tí )醒搜救人(💡)员(🌪)和(hé )周(zhōu )边居民提高(⛲)警惕，防范(🆕)可能发(👒)生(shēng )的次生滑(huá(📑) )坡风险。

　　据国(🌐)际(🐢)网球(🧥)(qiú )联合会发布(bù )的《2021年全球网球报告(🏵)》，2021年(🎥)全球参与网球运(😖)动的人(🐷)口有(yǒu )8718万人，中(🚣)国以1992万人(🕞)成为全球网球参与人数排(🍑)(pái )名第(dì(🏨) )二(🌑)的国家，仅次于美国(guó(👒) )，占全球总(zǒng )网球人口(kǒu )的(🏘)22.9%。同时(👇)，中(💼)国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球(🆖)教练则以11350人位居全球第(dì )五(👊)。

　　(🚀)“积极管理你的(👻)核心业务，这真是一剂难(🎸)吃的药。我们有很多艰(jiān )苦(🐮)的工作要做。”墨菲(fēi )表示，虽然(✖)底特律汽(🥞)车制造商需要重新思考在(🎒)中(zhō(⛽)ng )国的(de )经营方(fāng )式，但美国(🍼)电(diàn )动(🎾)汽(qì )车领(🍷)导(📞)者(🚊)(zhě(🗳) )特斯拉的(🆔)情(📥)况略有不同，与传统的底特律(👼)汽车制造商相比，特斯拉(lā )在(zài )电动汽车零部件方面拥有(yǒu )大约(🤛)1.7万(🍍)美(mě(🉑)i )元的(de )成本优势(shì )，这有助于该公司(🤰)在中(zhōng )国市场(chǎng )的发展，使(shǐ )其有“更大的发展(🗡)空间(🖍)”。（(🐮)汪品(pǐ(🥫)n )植）