[环(🧕)球时报(bào )综合报(bà(📝)o )道(🏑)]“一段时间以来(lái )，比亚迪、吉利等中国(guó )自主品(pǐn )牌的崛起(🐬)给不(💛)少外国汽车(chē )品牌(pái )带来压力。”美国(😊)(guó )CNBC网站(zhà(⬜)n )18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(👻)在(🤚)(zài )美国汽车媒体协(♌)会(😱)有关(guā(🍬)n )活动中表示，美国(guó )底特律(🚏)三(🕚)巨头（即(😲)通用汽车、福特(tè )汽车和斯特兰蒂(🙃)(dì(⏩) )斯）应“尽快”退出中(😺)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(de )措施(👵)削减(🛀)开支，尤(yóu )其是在内燃(🕋)机业(yè )务方面，因为这是目前(qiá(💵)n )利润的主要来源。

　　曾文莉(lì )认为，在(zài )职(zhí )业(🐈)选手商业价值(zhí )充(💹)分(🛹)释放后，其成功效应才会(huì(💃) )吸引更多(duō(🐿) )的人群尤其(💅)是青少年从事网球运动，而这是中(🉑)(zhōng )国网球经济发展的根(gēn )基。

　　但(🚴)随着税收征管能力不(bú )断(🐺)强化，税(shuì )收征收(🔖)率不断提高(✖)，企业实际税负(🅱)(fù )正在逐步接近(🏎)名义税(✨)负，在(🏋)当前经济形势下，企(🔸)业痛感会更明显(xiǎ(💫)n )，一些企业(yè )如果不能(🛠)承担(🐚)可(💰)能会(🥞)选择停(📅)业，这不(bú )仅影(⛑)响就业，更(🦃)会对宏观经济运行带来(⏺)负面影响(👓)。

　　新疆(jiā(🖍)ng )机(jī )场集团总(⏬)经(🌝)理吕辉斌(🤗)表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(🛍)齐天山(shān )国际(🎥)机场的航(🌄)(háng )线网络又(😯)一次升(shēng )级，满足(🔛)(zú )了新疆及周边地区旅(lǚ )客日益(🎸)增(🛋)长(🍐)的出行需求，不仅提(✅)升(shē(📑)ng )了乌鲁木齐机(💋)(jī )场(chǎng )的国际化水平，也(yě )将进一步(🐔)增强(qiá(🔨)ng )新疆的区位优势和影响力，共同助力(🎶)打造乌鲁木齐成(chéng )为连接亚欧区域(🧕)门户复合型国际(🧐)航(🍝)空(🥞)枢纽目(🛌)标。

　　热(📼)西代·阿卜杜喀迪尔(ěr )兴奋地表示，“我在家(🧜)乡的(de )时候，一直(😣)想看天安(ān )门(📥)升(🚅)旗仪式，所(🔢)以整(🔎)个仪式中，我一直站得特别(bié )直，想看(kà(🕠)n )得更清楚”。

　　卢克曼：习近平主席此次访问正值一个相(💘)当关键的时期。我(wǒ(🔠) )们(🐢)知道，关(guān )税战已(yǐ )经打响，对全球供应链带(🚔)来冲击(🌧)。不(🥜)过(🍁)，在这种冲击背(🖌)后也蕴藏着机(jī )遇。作为2025年东盟(🍬)轮值主席国，马(mǎ(🚅) )来西亚将如何与(🎙)东盟各(gè )国一道把握(🎶)机遇，为马来西亚(👄)及全(🌂)体东(😾)盟(méng )民众谋福(fú )祉？

　　从引资结构(🎥)看，向“新(xīn )”而行(🍝)、“科技分量”十(♋)足。电子(zǐ )商务服务业、生(⚾)物(wù )药品制造(🎙)业、航(🔑)空(🍸)航天器(👄)及设备制(➡)造(zào )业等实际(🧤)使用外资分别增长100.5%、63.8%、42.5%。

罗森(🌎)：(🍱)敦煌是一(yī )个极其(qí(♍) )重要的文化交(😏)汇点(💠)，它展(🍍)(zhǎ(🏳)n )示(🏸)了西亚的艺(🍉)术(💶)与思想如(rú )何(🏖)随着佛教(🍷)的传播进入中国(👦)，并(🌯)(bìng )逐渐融入中原文化，最终(🏮)成为其(qí )不(🚠)可分割的(🐒)一部分。我们在唐代壁(😀)画和(💨)装饰(shì )中(🎪)所见(jiàn )的诸多精美图案，实(📆)际(jì )上正(🔜)是通过敦(🚡)煌这一(⏲)门户自(🏵)西亚传(🌫)入，并在中国工匠的巧(qiǎo )思(❤)之(🤹)下加以融合、演变形成(🚜)的。从墓葬(⏬)文化到石峁遗址(zhǐ )，研究中国早期(qī )文明，必须关注不同的“文化入(🍏)口”，即外来文化如何(🕹)进(jìn )入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的(de )三条文化传(chuán )播(bō )通道是(shì )河西走廊、汾(🎷)河(hé )流域和北京(✋)地区。值得注(zhù )意的另一(😓)(yī )点是，中国(🍭)对海洋(😶)的利用一直相对有(➡)限(💭)。明朝之(zhī )前，海洋(yáng )在中国的国家(⛰)战略(luè )中并未占(zhàn )据重(chóng )要地位。我想，部分原因在于(yú(💻) )首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少(shǎo )。并且(✂)(qiě )，海上盗匪的存在也使得(💓)中(🎉)(zhōng )国对海洋发展的兴趣不大。然而(🥦)(ér )，到了明(míng )朝，随(〰)着外(🔘)国势力(〰)的(de )到来(⛅)，中(zhōng )国不得(📡)(dé(💔) )不重(🤛)新审(🍓)视海(hǎi )洋的战(zhà(📓)n )略地位。作为(🚕)中国人(rén )，你们不妨思考这(zhè(💷) )样一个(gè )问题：在丝绸之路(〰)的鼎盛时期，中国的(de )对外交通(tōng )主(🍀)要依赖新疆(🎮)和草原(🏪)通道(dào )。但随(🀄)着欧(🔄)洲(🐎)(zhōu )人掌控大(🕣)西洋(👍)，全球(qiú )贸易格局(🕎)发生(🐈)了巨大变化。要知(♉)道(📳)，欧洲人(ré(🌪)n )首先掌控了大西洋，而(😺)(ér )中(⛄)国(🥕)从未(✅)(wèi )真(🌶)正尝(🖼)试过主导(📔)(dǎ(😳)o )海洋。对欧(🐧)洲而言，这是一种生(shēng )存的必要，因为(💖)欧(🖼)洲被海洋环绕，如果不掌(zhǎng )控海洋，欧(🚖)洲人就(🐥)无法维持(chí(🌬) )生存。因此，欧洲人(🔹)不得不进行这(zhè )项壮(🚅)举(🛅)(jǔ )：横渡大西(🔁)洋。这并(🚬)不(🎲)是一项简(🌜)单的任务(🛰)，你不(bú )能直接穿越(yuè )大(🚘)西洋(yáng )，也不能绕过(🚣)(guò )非(🧘)洲直达(dá )印度洋，而是必须先(🗑)向(🔔)西(⭕)航行，抵(💝)(dǐ )达南(♓)美洲(🎐)，然(🧔)后再折向东，绕过非洲南端，沿着一(yī )条极为复杂的(de )航线(xiàn )前往中国(🍎)。实际上(🔟)，中国(🔌)完(wán )全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试(shì )过(guò )。

　　上(🎪)述两(👚)起事(👇)件，引起了一些(👏)企业人士的担忧。这些担(dān )忧包括是否(💶)存(cún )在全国性查税(shuì )，不少企业担(🔪)(dān )忧(🎒)如(🚙)果(📋)倒(dǎo )查多(🌇)年需(👶)要补税，这(zhè )对于经营困(🏫)难的当下无(🤲)疑(🚨)是“雪上加霜”。