尽(jìn )管(🌇)中国并未(wèi )采(cǎ(😬)i )取集中(🚢)清(✌)缴清欠(🌙)税收等(👧)行动(dò(😏)ng )，但随着税(shuì )收大(🐟)数据广泛(🔝)应(🏃)用，网状、系统性税收风险(🌗)分析取(😝)代了此前个(🛒)(gè(🧕) )人经验点对点分析，税收征(🚷)管(🛥)力度事实上在(🖤)不断强(qiáng )化，税收征收(♋)率在(🖋)不断提高。以前(qiá(❔)n )企业(🚴)偷漏税可能不(🐺)(bú )容易(yì )被发(fā(🔀) )现，但近些年通过(🍱)税收大数据(🛹)，税务(🍤)部门会收(🛡)(shōu )到(dào )企业风(⛷)险提示，并(⤴)(bìng )跟(📔)企业确(🌸)(què )认，不少企业需(xū )要依(🕉)法(🥑)补缴税款。

　　常年打球的张(zhāng )先生告(🦔)诉(sù )《环(📼)球时报》记者：“在郑钦(⬅)文夺冠(guàn )前的这几年，网球运动在大众(🔌)层面(miàn )一(💏)直是(shì )向上走的(⛵)态(✉)势，加入网球运(🌕)动行(💢)列(liè )中的(de )人不(bú )断(duà(⛰)n )增多。”张先生分析，这也(yě )许跟(gēn )网球是隔(🐼)网运动(🎲)有关，因(yīn )此(cǐ )在疫情期(🕰)间受到欢迎。

　　近些(xiē(👊) )年我(wǒ )们也能看(⛵)到这些举(🐦)措，中国推出大规模减税降费(fèi )政策，有不少是(shì )长期执行的(de )制(zhì )度性政策。比如为消(xiāo )除重复征(⛸)税，营业税改为(🔳)增(🔐)值税；增(🧒)值(🍒)税基本(🚘)(běn )税率(💥)从17%降至(🤱)13%；个人所得(🚛)税也通过扩(kuò )大税(shuì )率级距、增加(⛵)专项附加(🐈)扣(kòu )除、提高起(🍍)征点，实际降低了(🈺)(le )税(shuì )负(fù(🌓) )；城镇职工基本(🍿)养老(lǎo )保险单位缴费比例(lì )降至16%等。

　　8月28日上(🏏)午，中国(🚄)(guó(🔉) )煤矿文工团召开干部大会(🏟)，宣(xuān )布文工(🆙)团领(lǐng )导(👈)任命(🍧)决(🚜)定。经(jīng )文化和旅游部(🥖)研究决定，任命靳东为中国煤矿(🈲)文(wén )工(💪)团（中国安(🙎)全生产(🎹)艺术团）团长(zhǎ(💛)ng )。

　　农(🤓)业农村部派出3个(gè )由(🍠)司局级(➖)干部(🦑)带(🕓)队的(🙈)工作组(➖)(zǔ )和(🥦)7个科(kē )技(jì )小分(fèn )队，赴河(🌦)北、山(💥)西、江苏、安(💊)徽(⭐)、山东、河(🍓)南、陕西7省(🍁)，指导各地做好抗旱准(zhǔn )备和应对工(🕖)作，保(🧐)质保量完成夏收(shōu )夏播。

　　随着畚(🖼)斗井广场(🚨)飘来《月半小(✍)夜曲(😑)》的怀(huái )旧旋律(lǜ(😵) )，“会唱歌(gē )的院子”里(🌇)正在(🌮)举办西洋音(yīn )乐沙(🌛)龙，萨克斯的(💗)温柔旋律像(🤴)溪水(🥃)般流(liú )入心田。不远处，清澈的溪(xī )水从桥下蜿(🗿)蜒而过，竹(📥)筏带领游客感受溪上映月的美景——这(⌛)一刻(⚾)，传统(tǒng )与时尚、东(😉)方(fāng )与(🚿)(yǔ )西(xī(🏞) )方在老街的肌(😞)理(🏓)中(🏺)水(🏔)乳交融。

　　世(🧛)界经济论坛(👳)官网17日刊文称，中国(guó )已成为(🥛)全球最大的电(diàn )动汽车市场，中国车企生产的电(🥤)动汽车占全球电动(dòng )汽车总产(chǎn )量(🌈)的一半以上。而在这一市场(chǎng )上，墨菲和其他分(fèn )析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(guó )自主品牌的实力(🤝)。墨菲(fēi )说，消费者现在对中国自主品牌(😽)的“忠(zhōng )诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(chē )征(🏬)收(📌)超过100%的(de )关(✴)税(shuì )后，这种“忠诚度”可能(📳)会变得更(🚏)加强烈。

　　在中德合资(👯)车企——一汽-大众(zhòng )汽车有(🐭)限公(🚝)司的车间里，每隔99秒就有一(🤴)台汽(🧑)车(chē )驶下生产(chǎn )线(💦)。留学生们(💉)乘坐电(diàn )动观光车在车间里参观，运(🛍)(yùn )送物料的(de )AGV机器人(💓)往来穿梭，巨大的模具将整(zhěng )张(🌞)金属板冲压成型，机器人与工人相互配合快速完成零(😠)(líng )件安装(zhuāng )。

　　“这是一个比较(🥖)新的现象，反(🔴)映(yìng )了中国汽车产业的发展(⛺)新格(gé )局，是以创新(⏺)驱动、智能化发展(🚻)、供应链(liàn )完(wán )善等优势提升全球(🐹)竞争力的体现。”同济大学(🔻)汽车学(🐞)院汽车产业与技术战略研(📋)(yán )究中心主任王宁接受(shòu )采访时表示，一方面，中(➖)(zhōng )国(guó )有巨大的市场需求，跨国(😾)车企高度(🤢)重视(🎨)这个市场(😇)；另(lìng )一方面(🤛)，从2020年起，中国(🍄)进入电动汽车快速(sù )增长时期(🗳)，跨国车(🌴)企必(bì )须重视消费(fèi )者与此前不同的(de )需(🚁)求，尤其在(🍹)“Z世代”消(🛃)费者对品牌敏感度发生变化的(🥉)情况(kuàng )下。