[环球时报综合报道]“一(yī(🥄) )段(📽)时(shí )间以来，比亚(yà )迪(🕣)、吉(jí )利等(✏)中国(🤑)自主品(pǐn )牌(pái )的崛起给不少(shǎo )外国汽车品牌带来压力。”美国(guó )CNBC网站18日报(bào )道称，美银证券(📈)汽(qì )车产业分(🕋)析师约(🆎)翰(🚿)·墨(📅)菲(fēi )当天在(zài )美(🥕)国(🆎)汽车(chē )媒体协会有关活(🍳)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🥞)、福特汽车和(🏖)斯(👠)特(tè )兰蒂斯）应“尽(🎭)快”退出中国市场。他(💢)同时警告(gào )说(😯)，美(měi )国三大车企(qǐ )需(xū )要采取更严(🎵)厉(🎓)(lì )的措(📚)施削减开支，尤(yóu )其是(shì )在内燃机(jī )业务(🚠)方面(mià(🍨)n )，因为(wéi )这是(🖱)目前利(🐅)润(🦌)的主要来源。

　　大同6月2日电 (胡健 马(🏜)静波 宋(🐬)(sòng )佳烨(🍭))端午期间(🛵)，位于山西省大同市天(tiān )镇县(👾)东北部的(🚠)传统长城(chéng )村落薛三(sān )墩村游客络绎(🔐)不(❇)绝。民众(🥌)或漫步(🗨)街(⛎)边或驻(🖋)(zhù )足(🐶)，或品尝(cháng )特色美食(❕)……(🖕)夏(🏺)日的(de )边(✈)塞大地，处处(🚥)(chù )涌动着乡村旅游的(🤜)“热(🉐)潮”。

　　谈及未(🤹)来发展(zhǎn )，郝广明表示(🈳)：“我们(men )计划扩(kuò )建观(😩)光(💐)步道和(hé )农家(jiā )乐，让游客(🌜)春赏花、夏采果、(⤵)秋品酒，一年四季(jì )都能感受乡村生活的(de )魅力。”(完)

　　“孩(hái )子上课注(🕦)意(yì )力不集中，我们听(tīng )了早(🎹)教销售推荐，报了感统训练。但随着孩子长大，我(wǒ )发现孩子(🕑)其实没什么感统失(🏧)调问题(🥪)，都(😯)是机(🎪)构的话(🕤)术。”广东省广州市的徐女(💱)士(shì )说(shuō )，“后来我(👤)了(🌚)解到(dào )，感统训练(🙈)行(🍽)业入行门(👁)槛很低，许多(📞)机(🈵)构不仅(🏂)没(😜)有培训资质，训练师(🔄)也(yě )没有相(xiàng )关从(cóng )业资(💻)格(gé )。”

　　据介绍，此(💍)次神(👫)舟飞船因着(📓)陆场大风(💯)天(tiā(📿)n )气推(🔀)迟一天返回，并将首(🏁)次降落东风着陆场东区(🏧)。面(📿)对新情(🏅)况(👕)新考验，工程全线(❕)密(mì )切(⛳)协(🚫)同、天地联动，迅(🗺)速制定应对(📥)举(🌭)(jǔ )措，确保任务圆(🎺)满成功。

　　6月1日电 记者(zhě )从(🕵)中(🤕)国国家铁路集团有限公司获(🚥)悉，6月1日，全国铁路预计(jì(🔈) )发(🤝)送旅客1180万人次(🌔)，计(jì )划加开旅客(🗡)列(💏)车658列(🦒)。5月31日，全(quán )国铁路发(🤮)送(⏯)旅客1811.6万人(😕)次，铁(tiě )路运输(shū )安全平稳有序。

　　报(🏔)道(dào )指出，近年来，在日(👅)本国内的(de )美军(jun1 )基(jī )地周边不断(🚓)出现(🔏)检测到高浓度PFAS的情况(kuà(💴)ng )，附(🔌)近居(jū )民(🕝)的担忧情绪日益加剧。在冲绳(🍚)县等拥(yōng )有众(🈴)(zhòng )多美军基(🛎)地(🤑)的地方，预计(jì )会再次出现对美军有害(hài )废(🍆)弃物管理状况的质疑声浪。

　　世界经济(jì )论坛(🧐)官(guā(😊)n )网17日刊(kān )文(❎)称(chēng )，中国已(👞)成为全球(💘)最大的电动汽车市场，中国车企(qǐ )生产的电动汽(🕯)车占全球(qiú )电动(dòng )汽车(🐓)总产量的一半以上。而(🕹)在这(zhè(⬇) )一市场(📶)上(🕣)，墨菲(🚓)和(🏩)其他分析(🉐)师认为，美(👐)国车企当下很难抵(dǐ )挡(🎲)中国自主(👺)品牌的(😑)实(shí )力。墨菲说，消(🐔)费者现在(🍀)对中国自主品牌的“忠诚度(dù(🛶) )”很强，尤其是在美国对中国电(👅)(diàn )动汽(🔲)车征(zhē(🔈)ng )收超(chā(🔎)o )过100%的(🔟)(de )关税后，这种“忠诚(🕖)(chéng )度(☝)”可能会变得更加(jiā )强烈。

　　“积极管理你的核心业务(🔳)，这真(👖)是一剂难吃的药。我们(men )有很多(🌅)艰苦的工作(zuò )要做。”墨(mò )菲表示，虽然底特(✨)律汽车制造商需(🤯)要重新思考(🛶)(kǎo )在(zài )中国的经营方式(🚑)，但美(měi )国电动汽车(🎂)领导者(🕊)特斯拉的情况(kuàng )略有不同，与传统的(🔏)底特(tè )律汽车制造商相比(🅾)，特(👄)斯拉在(zài )电动汽车零部件方面拥有(💳)大约1.7万美(🈲)元的成本优(📞)势，这有助于该公司在中国市场(😼)的发展，使其有“更(gèng )大的发展空间(🤖)(jiān )”。（汪品植）