(🍜)[环球时报综合(hé )报道]“一段时(shí )间以(🚾)来，比亚迪、吉利等中国自主(zhǔ )品(😈)牌(pái )的(🏿)崛起给不少外(wài )国(👝)汽车(🏕)品牌带(dài )来压力(lì )。”美(měi )国CNBC网(wǎng )站18日(rì )报(⚫)道称，美银(🐂)证券汽车产业分析师约翰·墨菲(fē(🍦)i )当天在美国汽车媒体协会(🆑)有关活动中表示，美国底(💈)特(tè )律(👤)三巨头(tó(😣)u )（即(🍁)通(☕)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏟)斯(🏹)(sī )）(🚌)应“尽(jìn )快”退(tuì(♿) )出中国(🚷)市(shì )场。他(🚼)同时(🎱)警(jǐng )告说(shuō )，美国(🍾)三大车企(👭)需要采取(⛄)更严厉的(🐝)措施削减(jiǎn )开支(🥦)，尤(➡)其是在内(🛄)燃机业务(wù )方面，因为(🤠)(wéi )这是目(💶)前利(lì )润的主要来源。

　　(⛺)2019年9月，国务院办公厅印发(fā(✍) )《关(guān )于促(cù )进全民健(🥒)身和体育消费(🌧)推动体育产业(🛥)高质量发展的意见(🌠)》，其(📁)中提(🎂)到推(tuī )动体育赛事(shì )职业化，支持发展(👏)体育经纪人(🕐)队伍，挖掘体育(🔛)明星市场价值。2019年12月，国家(jiā )体育(🍿)总(💋)局(👡)发(💲)布废止部(🌯)分规范性文件的通知，《关于(🖌)对国(👴)家队运(🚡)动(🔋)员商业(yè )活动(🏹)试行合同管理(😞)(lǐ(🕦) )的(🦅)通知》等(🛁)限制运动员(🌻)商业(🃏)活(🍕)动的规定被废止(🎖)。曾文莉(🤚)认为，即便如此，目前国内体育经济(🔘)的价值(🈁)还有待(🍉)(dài )充分释放。她(tā )对已走上职业化道路多年的网球充满希望(🌦)，认为网球市场可能是(shì )一个突(tū )破(🆘)口。

　　在活动的(de )欢迎仪式上，山(🙈)西省文(wén )化(🛂)和旅(🕖)游厅副厅长任(👄)永福表示，“期待通过此次活动让更多(duō )港人走进山西、了(😩)(le )解山(⛽)西，在山(💀)西潜(qián )力无限的发展机(🙇)遇中实(shí )现共赢。”

　　携程集(🚌)团副总(📅)裁秦静(⛓)认为，随着(zhe )这(zhè )一政策的施行，将加速中(zhōng )国与澳(🌷)大利亚之间的旅游交(📍)流及经(💷)(jī(⚽)ng )贸互(💽)动。同时，政策也(yě )将惠及在澳大利(lì )亚生活的逾百(bǎi )万华人华侨，使得他们回国探(🧐)(tàn )亲(👔)或旅游的过程(🍥)更为简(jiǎn )便顺(shùn )畅。秦静(🗑)指出，作(zuò )为亚(⏮)(yà )太(👐)地区的(✔)重(🙉)要国家，中国与澳大(🚇)利亚在经济上具有高度的互补性(🕺)(xì(⚾)ng )，合(hé )作潜力巨(jù(🖋) )大(dà(🥛) )，未来(🐄)也(🚅)期盼在旅游领(🏸)域激(🎆)发更(gè(🙅)ng )强劲的合(👲)作动力。

　　中国名(mí(🌧)ng )义税负一(💏)直高于实际税负。所谓名义税负是指(📍)企(👇)业名(míng )义上该缴(jiǎo )纳的(de )税费。由于征(🎷)管(🥌)、企业(🥑)对税法理(🔓)解等原因，实(shí )际上企业(📡)不(😶)一(🌊)定足额缴纳法律意义上的税(shuì(➰) )费。

　　“志(⛄)之所趋，无(😴)远弗届，穷(qióng )山距海(hǎi )，不能限也。”习近平总书记(jì )勉励广大青年：“要(🚕)敢(🌡)于做先锋(😁)，而不做过客、当看客，让(🦂)创新成为青春远(yuǎn )航的(de )动力(lì )，让(🐟)创业成(⛪)为青(💱)春搏击的能量，让(ràng )青春年华在为国(🍅)家、为(wéi )人民的奉献中焕(🏓)发出(📞)绚丽光彩。”

　　记者了解到，除了定期往返(🏂)的境(jìng )外采购(gòu )商群体，不少外国游客(🍨)是(shì )因为我国近期推出的(🤦)“240小(📿)时(🙌)免签”、离(🌔)境(🍗)(jìng )退税“即买即退”等政策，选择了“中国游(📹)”“中国购”。

　(💃)　一纳米，相当于十亿分之一米。20世纪80年(🚋)代，人类通过扫描(🚀)隧道显微(wēi )镜(jìng )第一次发现(xiàn )纳米世(shì )界。纳米(㊗)(mǐ(🐟) )科技把人类改(gǎ(🍄)i )造物质(👹)(zhì )的能力提升(🛺)到一个(gè )更为微观、更为神奇的层次。短短几十年，纳米科技已悄然改变人(rén )类生活。

　　“积极(🌆)管理你(💔)的核心业务(🐏)(wù(🥠) )，这(🤡)真是一剂难吃的(de )药。我们有很多艰苦(🏂)的工作(🆕)要(yào )做(😠)(zuò )。”墨菲(🧒)表(🥙)示(🐥)，虽然底特(tè )律汽车(⛱)制(🔓)造商需要重新思考在(zà(👱)i )中(🌙)国(🚎)的经营方式，但美国(🤶)电(diàn )动(🚸)汽车(🌰)领导者(zhě )特斯拉(🍺)(lā )的情况略有不同，与(yǔ(🍠) )传统的底特律汽车制造(🥗)商相比(🙁)，特(🚊)斯拉在电动(dòng )汽车零部(bù )件方面(🈚)拥有大(dà )约1.7万美元的成本优势，这(⛅)有(yǒu )助(zhù )于该(🗒)(gā(🌋)i )公司在中(zhōng )国市场的发(🤘)展，使其有“更大的发展空间(jiān )”。（汪品植(zhí(🥀) )）