[环球时报综合(hé(☕) )报道]“一段(duàn )时间以(yǐ )来(lái )，比亚迪(dí )、(🈲)吉(🐞)利(lì )等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🧜)品(pǐn )牌带来压(yā )力(lì )。”美(měi )国CNBC网站18日报道称(🦖)，美银证券汽车产业分析(🚇)师约翰·(🚻)墨菲当(dāng )天在(〽)美国汽(🏚)车媒体协(xié )会有(yǒu )关活动中表(🦀)示，美(🛒)国底特律三巨头（即通(☕)用(🌓)汽车、福特汽车和(🖋)斯(🚛)特兰蒂斯）(🖼)应“尽快”退出中国(🧚)市场(chǎng )。他(🌱)(tā )同时(🥈)警告说，美(🔓)国三大车企(🚎)需要采取更(gèng )严厉(lì )的(de )措(🕶)(cuò )施削减(jiǎn )开支，尤(🐪)其是在内燃机(📎)(jī )业务方面，因为这(🕐)是目(mù )前(👅)利润的主要来源。

　　坚持(🔋)因地制(🧢)(zhì )宜(⛩)、科学抗旱(hàn )，河库(kù )灌区及时开(🛹)闸(⏹)放水，增加流量，采取(♑)疏通渠道、维(🕓)修涵闸等(😗)措(📬)(cuò(🧜) )施，做到远送多(🌮)浇(jiāo )、有水可(🍿)浇；(💽)引黄灌区(qū(🐂) )根据抗(🌋)旱需水情况，及时(💓)开闸放水，争取多(🔂)引黄河水(👐)；(🈯)平原灌(guàn )区发挥机电井作用，采取有(yǒu )效措施保障机井通电(👡)，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力(lì )增加抗旱播种面(🏃)积。丘陵(lí(🙀)ng )岗(⚡)区(🏳)利(🔛)用坑、塘(táng )、(⬛)堰(🗼)、坝(🥡)等小型水利(lì )工(🏫)程组织(🏐)抗旱(hà(🥣)n )播种。夏播以来，全省(shěng )累计抗旱浇水7977.3万亩次(🤼)，播种进度与常年相(🕎)当。

　　“库姆(🌵)(mǔ )孜的音色醇(chún )厚，音域(⛹)宽广，能够表达(🗄)丰富(🐝)的(de )情(🤛)感和内涵(🔱)。”苏云巴(bā )义时(🚊)常对学(🔝)徒们说：“通过它，你(🔂)能听(tīng )见(📼)草(cǎo )原(🏃)的呼唤，感受到(📦)(dào )牧民的喜怒哀乐。”琴弦在他(💑)指尖跃动，时而如(rú )疾(✉)风骤雨般激昂，时而如雪山溪(xī )流般婉转(zhuǎn )，绘(📀)就出牧(🍓)民(🍟)(mín )生活的(🤞)鲜活画卷(⌛)(juàn )。

　　第三，新的台行政机构(🍎)刚(gāng )上路，即遇上(shàng )立法机构改革风暴(bào )，尚无亮(liàng )丽(✋)表(biǎo )现。再加上若干(🏚)“部会”状况(🈲)不少，屡(🍹)成(🎫)媒体(tǐ )议(🎿)论焦(🧛)(jiāo )点，如台内务(👷)(wù )主管部门、经济主管部(🧒)门、“海委会”等。

　(😆)　因此在不断强化(😘)税收征(zhēng )管(guǎn )的同时(🌎)(shí )，应该(🛴)同步适度推(🍸)进税制改革，适(🛶)度降低名义(yì )税率(🐸)(lǜ(🍊) )，让(🚸)企业实(🍞)际(💄)(jì )税(shuì )负(🤢)维持在(🏓)一个合(➿)理水平，同时(🍣)国家(🌟)财政收入也并不会由此减少，进(jìn )而实现良(liáng )性循环(📫)。

　　携程数(shù )据显(😚)示，今年(👡)一季度，可免签入境中国(guó )的新(xīn )加坡游客同比(😩)增长10倍，马(🌝)来西(🎢)亚游客同比增长9倍，法(🤛)国(😍)、西班牙、泰国游客均同比增长约(🧦)4倍。 端午小长假期(🛤)间，平(🎚)(píng )台入境(jìng )游(🦉)订单量同比增长115%。来自(zì )美国、(🔨)英国、澳(ào )大(🐬)(dà )利亚、韩(hán )国和马来西亚的游客最多(🎆)。

　　张鲁一版的《大秦(🐳)赋》更(😫)(gè(🥛)ng )是重量级——40岁的张鲁(🤧)一演13岁嬴政(zhèng )，对(🍫)着比(bǐ(🎓) )自己(🧔)小4岁的朱珠喊“母(😄)亲”。当镜(jìng )头(🏓)(tóu )里年轻(😼)貌美的“赵姬”看向满脸(liǎn )沧桑(👰)的“政儿”，慈(cí )爱(📽)(ài )说出“你还是个孩子”时(🏭)，弹(🍥)幕(😦)瞬(❎)间炸(💒)裂。

　　(🎏)据介绍，全省夏收(shō(🎊)u )工作6月7日(🛑)基本(běn )结(👓)束，夏粮丰收已成定局。夏播(👏)工作从5月28日大面积(jī )展开，截至6月13日，已播种(📏)面积(🔏)7915.2万亩，夏播工作大头落地。初(🥍)步统计，目(mù )前全省(🍂)因(😍)旱不(🤯)能播种面积323万亩(🦊)，若(🔯)未来持(chí )续无有(😏)效(xiào )降水，夏播(😄)进(jìn )度将(👺)会(huì )进一步放慢。

　　由于采取了集装(💝)化(huà )运(🚕)输，不(🏾)仅降(jià(🍺)ng )低了硫酸运输风险，而且(qiě )减少了换装次数(🐳)(shù )和难度(🏳)(dù )，压缩了运输时间和成本(🎒)。据山西北(🐻)方(🧤)铜业初步测算，通过铁路专列运(💿)输，每吨可节省运费50元，按每年通过铁路发运硫酸60万吨(🏹)算，可为企业节(🏩)约运(💮)输成本3000余万元。