[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏻)吉利(🤩)等中(zhōng )国自主品牌(🛅)的崛起给不少外(wài )国汽车品牌带(dài )来压(➡)力。”美国(guó )CNBC网(😹)站18日(⛱)报道称，美银证券汽车产(💹)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🆎)表示，美国底(dǐ(⛹) )特律三巨(jù )头（即通用汽车、福特汽车和(💠)斯特(🥧)兰蒂斯）应“尽(jìn )快(👱)”退(tuì )出中国市场(chǎng )。他同时警告说，美国三大车企(🕥)(qǐ )需要采取(qǔ )更严(🕜)厉的措施(➿)削减开支，尤其是在内(😘)燃机业务方面(✳)，因为这(🤺)是(🍊)目前利润的主要来(lái )源。

　　中(🛒)国驻英国使(㊗)(shǐ )馆发言(📠)人13日表(biǎo )示，英方有关(🚃)(guān )制(👰)裁是(🎃)没有国际法依据的单边主义行(〽)径，中(🐞)方坚决反对(duì )，已向英方(💤)提出严正(📻)交涉。英国(🉐)政府罔(wǎng )顾国内国际民(😡)意，不(bú )断(📻)火上浇油，助长(🥂)战事延绵不(🚱)绝、(💜)生(🤥)灵涂炭，致(zhì )使和平更加遥遥(yáo )无期。

　(🤪)　曾文莉(🧑)说，“要发展网球经济和(hé )其(🍩)他体育经(🛳)济，我们要思考一下(🈺)，是否已将体(tǐ(🧖) )育产业充(chōng )分市场(chǎ(🔁)ng )化，运动(🛅)员的商业价值是(shì(🍔) )否(fǒu )已(yǐ(🐄) )充分释放，对体(⤵)育(yù )产业、体(tǐ )育(🈺)经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我(wǒ(📛) )们(men )应该(🍳)为明星(xīng )运(📩)动员的商业活(huó )动营(🕝)造(🕢)(zào )更好(🎠)的(de )舆(🎋)论(lùn )环境、政策环境和制(zhì )度环境。”

　　北京市盈科律师事务所专业刑辩律(lǜ(🚹) )师(❣)邱跃在接受(💫)国是直(zhí )通(tōng )车采(cǎi )访时(🍍)表示，使用非法(fǎ )抢票(🔓)软(😤)件提(🐹)升抢票成功(🏆)率的(de )行为，可(kě )能构成(🍓)非法侵入(💚)计(🍆)算机(🤩)信(😫)息(🛥)系统罪、非法获取(🏨)计(🍖)(jì )算机信息系(xì )统数据罪、破坏计算机信息(🐨)(xī )系统罪的共同犯(♎)罪(👆)。

　　2024年，西安机场旅客(kè )吞(tūn )吐(tǔ )量4703.04万人次，排(🌨)名(🥨)(míng )全(🎈)国第11位；乌(wū )鲁木齐(🎐)机场旅(🏩)客吞吐(tǔ )量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(ān )去(qù )年GDP为13317.78亿元，排(🚒)名全(🐾)国第21位；乌鲁木(mù )齐去年GDP仅为4502.16亿(yì(⛩) )元，排(🎍)名全国第74位。

　　与奥(😝)体中心一路(lù )之隔的商圈在比赛(sài )前(qián )日便迎来了大(dà )批球迷(mí )。大家一(📹)(yī )边品尝(👖)着当地美(mě(🗼)i )食，一边(🐗)热(🤥)烈(🏩)讨论着比赛的精彩(🐁)(cǎi )瞬间(🐞)(jiā(🥚)n )；体育用品专区(qū )里，运动服饰(shì )的货架前(👁)挤满了选(🔈)购者。

　　本次(cì )论(🗻)坛由上海市知识(🐲)产权局、上海市市场监督管理局指导(🐈)，上海市(💛)徐汇区市场监督管理局(知(📝)识产权局(🎠))、徐汇区文化和(🐴)旅(👿)游局、上海交通大学(xué )凯原(💰)法学院、(⏸)上(🚃)海(🗡)交(jiāo )通大学(👧)知(🐾)识产(chǎn )权(quán )与竞(😳)争法研(🌤)(yán )究院主办(bà(🍱)n )，徐(🍙)汇区(✂)游戏产业服务中心、(🍏)徐汇(💨)区游戏企业(🚌)版(🏛)权保护联盟、中国音数协游戏博物馆协(🌞)办(📎)。(完(🙅))

　　(🔼)家(jiā )住(🧘)北京(jīng )朝阳区(📄)的资深网球爱好者张先(👻)生在接(jiē )受《环球时报》记(📻)者(🐇)采(cǎi )访时感慨(🖲)，“原来就不好(hǎ(🐿)o )预约的网球(😵)场，在郑钦(🥗)文(🙏)夺冠后，更不(🥈)好(hǎo )约了(🏤)。”他(tā(🥩) )说：(🌨)“我(🌏)经常(🍁)打(🆙)球(qiú )的球(🏥)馆最早预约时间是提(tí )前一周的早上七点(🏯)，但是现在到点(😸)就秒没，手一(💽)慢就显(📚)示预(yù(🥊) )约完毕。”

　　“积(🔭)极管理你的核(♿)心业务，这真是一(🛃)剂难吃(🤛)(chī )的药。我们(men )有很多艰(🛒)苦的工作要做。”墨菲(🥍)表示，虽然底特律汽车(chē )制造(💀)商需要(🤯)重新思考在(zà(👫)i )中国的经(🚮)营(yíng )方式，但美国电动汽车领(lǐng )导者(🦃)特斯拉的情况略(💫)(luè )有不同，与传(chuán )统(🧒)的底特律汽(⤴)车制(zhì )造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(jiàn )方面拥有(🎑)大约(🐷)1.7万美元的(de )成本优势，这(💪)有(👷)助(👅)于该(gā(😞)i )公司在(zài )中国市场的发展，使(🍔)其(🏷)有(➿)“更大(dà )的发展空(🕍)间”。（汪品植）