最(🥀)近两(🔯)起企业补税事(🛏)件引起市场关注。一是(🐛)湖北枝江酒业(🥝)股份有(🦀)限(👣)公司被要求补税8500万元，因这(🧝)笔(💨)税(🏮)款(kuǎ(🤽)n )被(bèi )追溯至(🗯)1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是(shì(👠) )宁(níng )波博汇化工科技股份(🏀)有限公司3月份(🕋)收到(🚝)当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣(🛵)布(🥩)停产。上述两起(🎐)事(🌡)件，引(🚗)起(🚐)了(🕡)一(💩)(yī )些(🐍)企业人士的(😞)担(dān )忧。这些担(🍢)忧包括是(➕)否存在全(😡)国性查税，不少企(🏮)业(🔣)担(dā(👆)n )忧如果倒查(🛂)(chá )多年需要补税(💋)，这(👫)(zhè )对于经营困(kùn )难的(de )当下无疑是“雪(📛)(xuě )上加霜(💄)”。跟多位(🔷)省级(🥣)、市级税(shuì )务人(ré(🏎)n )士交(jiāo )流得(💂)知(🅿)，目(mù )前并没有全国性查税部署。一些地方根(🚋)据当地税收大数据风险提示等对个别企业查(🏍)税，是日常工(🍭)(gōng )作，也是税务部门正常履(lǚ(💿) )职。毕竟(jì(🧙)ng )税务部门主要负责税收(🕶)、社会保险(🍐)费和有关(🎦)非税收入(rù )的征收管理，发现偷逃税(shuì )、少(shǎo )缴税行(⏹)为(🌙)，理应依法制止，否则(🚇)就是渎职。（第一(yī )财(cái )经）

　　(🔮)据悉(xī )，6月(🚮)是东南(🗜)沿(⛑)海远(yuǎn )洋渔获上岸的高(🏾)峰期。据福(fú )州(⛔)海关部(bù(🐳) )门预测，接下来还将有20多艘远洋(🖇)渔船(🛁)在该(♏)基地完成渔获接(🌨)卸，总(💍)(zǒng )货(🚝)量(liàng )约(🧦)1万吨，货值超5000万元。为此(🙍)，福州(🎼)海(🕷)关、边检等部门不(bú )断优(👩)化(🌼)服(fú )务，简化通关流程，确保渔船集中返港(🔻)(gǎng )“不排队”，渔(🤞)获(📢)上岸“零等待”。

　(💶)　国家防灾减灾(🚘)救灾委员会办公室、应急管理部会同(tó(👶)ng )国家粮食和物资(zī )储(🏻)备局向河北、(🥍)山西、内蒙古、山东、河(🏯)南(🐅)5省（(🎶)区(🐳)(qū )）调拨(📰)3万件中央(🔙)救(jiù )灾(🦔)物资，支持地方做好抗旱救灾各项(🥑)工作。

　　“我(wǒ )在你们脸上看到了(⤵)希望，祖国和(📷)民(😪)族的希望”“要时(📑)刻准(zhǔn )备着，将来接(jiē )班”，节日(rì )里(lǐ(🏜) )的殷(yīn )殷寄语，考察时的点(😇)滴关(guā(🛶)n )怀，习近平总书记对孩(🀄)子们的(🌍)关心关爱(📮)和深情期许，滋润心田(tián )。

　　李瀚明表示，乌鲁木(mù )齐机场的国际航线虽然多，但(dàn )不强。比(bǐ(🧐) )如国际航班量占(zhàn )比(bǐ )较少，国际航班密度(🧦)不够，国(🛵)际航(⌛)(háng )线集中(🚒)在中亚、西亚。香港(gǎ(🍩)ng )航线实际上(🍻)(shàng )是乌鲁(👸)木(mù )齐唯一一条向东直(🔑)飞的国(guó(🗽) )际和地(🍀)区(🔋)航线。

　　美(mě(🦏)i )国海关(guān )和边境保(👃)(bǎo )护(🌬)局当地时间5月1日证实，加(🔔)拿大和墨西(🛰)哥制造的汽车(chē )零(líng )部(⏸)件属(shǔ(🚒) )于《美加(🎸)墨协议(USMCA)》的(de )一部(🧙)(bù )分，将(jiāng )免于25%的关税，该关税将于5月3日生效。(总台记者(zhě ) 张颖哲)

罗森：敦煌是(🍛)一个极其重要的文化(🍸)交汇(huì )点(🍅)，它展示了西亚的艺术与思想如(rú )何(🎗)随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入(📰)中原文(wén )化，最(🖕)终成为其(🚘)不(🦒)可分(fè(📇)n )割的一部分。我们在唐代壁画(🕗)和装饰中所见的诸多精美图案，实际上(🤵)正是通过敦煌这一门户(🎬)自(zì(🏂) )西亚传入，并在中国工匠的(de )巧思(😏)之下加以融合、演(yǎn )变形成(📣)的(de )。从墓葬文化(😔)(huà )到石峁遗址，研究中国早期文明，必须(🐆)关注不同的“文化入(🏑)口”，即外来文化如何(⛳)进入中国。这些入口几(⏳)乎都位于北方，其中最重要(yào )的(🛢)三条文化传播(bō )通道是河西走廊、汾(🔅)河流域和北京(⛩)地(🚊)区。值得注(🚧)意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中(🚑)(zhōng )国的国家战略中并(bìng )未占据重要地(dì )位。我想，部分原因在于首(🌸)都(dōu )与海(🎳)洋相距遥远，统治者对海(🥜)洋(📐)事务的关注(🍟)较少。并且，海上盗匪的存在也(🕯)使得(❔)(dé )中(👣)国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着(zhe )外国势力的(🎦)到来，中国不得不重(💄)新(💯)审视海洋(🎅)的战略(🧠)地位。作(zuò )为(💔)中国人，你们不妨思(📞)考(kǎo )这(⛴)(zhè(🍮) )样一(🚗)个问题：在丝(sī )绸(🎿)之(⚓)路(lù )的鼎盛时(shí(😩) )期，中国的对(📟)(duì(🐞) )外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大(🌾)西洋，全球贸易格(🔤)局(jú )发生了巨大变化(huà )。要知(🤖)道，欧洲人首(shǒ(👻)u )先(xiā(👇)n )掌控(🔗)了大(👲)西洋(🎬)，而中国(🌅)从(cóng )未真正尝试过主导海洋(🥖)。对欧(ō(💎)u )洲而言(💢)，这是一(⛵)种(🎓)生存的必要(🍠)，因(yīn )为欧(💍)洲被海洋环(🙏)绕，如果不掌(😒)控(🥤)海洋(🧘)，欧洲(♋)人就无法维持生存。因(🏠)此，欧洲(zhōu )人(❓)不(🛀)得不进行这项壮(zhuàng )举：(🛡)横渡大西洋。这并不是一(🕘)项简单的任务，你(nǐ )不能直(zhí )接穿越(🍻)大西洋，也不能(néng )绕(🙉)过非洲(📞)直达印度洋，而(ér )是必(bì )须(🥞)先向西(🔟)(xī )航行，抵达南美洲，然后再(zài )折向东(dō(♓)ng )，绕(rào )过非洲(zhōu )南端，沿(🚙)(yán )着一(yī )条极为(wéi )复杂(📡)的航线(🏨)(xiàn )前(qián )往(wǎng )中国。实际(😕)上(🔯)，中国完全(quán )有能力(lì(🆙) )穿(🔳)越太(🌱)平洋，但历史(🈚)上几(jǐ(😧) )乎没有尝(🔜)试过。

　　上述两起事件(🐀)，引起了(le )一些(🖌)企业人士(😌)的担忧。这些(xiē )担忧(🥒)包括是否存在全国性查税，不少企业担(dān )忧(⏱)如(rú )果(😠)倒查多年需要补(🕺)税(shuì )，这(zhè )对于(yú )经营困难的当(dāng )下无疑是“雪(⛳)(xuě )上(shàng )加霜”。

　　听起来(lái )荒谬，但这(🌪)种思维(😘)(wéi )模式却潜(qián )移默化(⏫)地影(🌎)响了(📸)我(wǒ )们(🎦)。久而久之，我们习惯(✉)了将任(rèn )何微小的(de )失误、困难或风险“灾难(⛲)化”，仿佛一根(gēn )线断了(🐞)，整块布就会散掉。于是，我们对生活中(🛷)(zhōng )的每一件事都杯(🕌)弓蛇影、小(🌻)题大做，宁可想错(🀄)也不愿放过，深陷在“最坏可能性(🏽)”的假想(😀)(xiǎng )中。而这一切，都(dōu )是“灾难化思维(🍐)”在作(⛷)祟！