(💶)几年前，韩美林好友(yǒu )冯骥才出版(bǎ(🛣)n )《炼狱·天(📉)(tiān )堂：韩美(🍪)林(🕘)口述(💒)史》，两位艺术家畅谈(tán )对生命(mìng )和艺(yì )术的(de )理解(🐨)(jiě )。书(shū )中(zhōng )，冯(🏥)骥才问(👥)：“你对理论有(🌈)兴趣吗？”韩美林耿直回答(🎱)：“没兴(🕹)趣(🛋)(qù )。”他的理(lǐ )由是(😉)，理论(🐦)是每(mě(🍏)i )个人的实践(🧑)经验，“一个人一个经验，各(🕙)人各路，不(🧀)能替(🈲)代(🏆)。参(🎦)考(👽)可以，拿来不成”。

　　“积极(⭕)管(guǎn )理(💿)你(nǐ )的核心业务，这真是一剂难吃(♟)的药。我们有(🥊)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚀)然底特律汽车制造商(shāng )需(🚍)要重新思考在中国的经营方(🐴)式，但美国电动汽车领导者(zhě )特斯拉(lā )的情(🔺)况略(🐇)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🏠)，特斯拉(🏒)在电动汽车零部件方面拥有(yǒu )大约1.7万美(⏭)元的成本优势，这有(yǒu )助于该(💻)公(🌏)司在中国市场(🐫)的发展，使其(qí )有(🐦)“更大的发展空(💒)间”。（汪品(🌳)植）

　　据(jù )介绍，首批(pī )“广州(zhōu )市(shì )绿美宗教活动场(💲)所(suǒ )”的(📲)代(dài )表：百花(🥣)古(🤞)(gǔ )寺、纯(📏)阳观、(🤐)先贤(xián )清真寺(sì )、石室天(💥)主堂(😒)、东山(shā(🛳)n )堂(⛑)分别结合佛(🚕)教、道教、伊斯兰(🚿)教、天主教、基督(🚍)教的宗教文化(❤)特点(🧙)总结(👔)了开展绿(lǜ )美建设情(📬)况和经验(yà(🏻)n )做法(🔮)，为(🦗)(wéi )宗教活动(🏏)场所(🥗)进一步开(⛓)展绿(lǜ(🌁) )美(🥕)建(🤗)设提供了可复制、可推广的生动(dòng )实践案(🚐)例。

　　随着(🌄)外籍人(🤰)员(yuá(😭)n )在华(huá )交通、购物、支付、居住的便利化措施实施，越来越多的外国人来(🦅)到中国(guó )旅游，甚至成(chéng )家立业。史(shǐ )小龙计划在(😎)今年(🧀)8月回埃(🍂)及，将母亲接到成都(dō(🚆)u )和他一起生活(🔣)。“两年前母亲(💏)(qīn )和弟弟曾来成都(⚫)旅游，和那时候比，中国(⚪)有(🤥)了更多新发展(🌖)，我迫(pò )不及待想(🔀)让(🌎)他(📔)们(📩)看到。”(完)

　(🌄)　为进一步便利(🦕)中外(🐼)人员往来，中方决定(dìng )扩大免(miǎ(🥜)n )签(🧢)国家范围(🥕)，自2025年6月1日起(☕)至(zhì )2026年5月31日，巴(bā )西(😝)、阿根廷、智利(😸)(lì(🐍) )、秘鲁、乌拉圭(💩)5国持普(pǔ )通护(hù )照人员来华经(jīng )商、旅游观(📠)光、探亲(💥)访友(👎)、交(🎓)流访问、过境不超(🤝)过30天，可免办签证入(rù(👐) )境。不符合免签条(tiá(🔼)o )件人员(yuán )仍需(📡)在入(🥜)境(🎑)前办(bàn )妥来(👆)华签证。中国单方面免(miǎn )签政(zhèng )策覆(fù )盖(😙)范(🍆)围从亚(yà )洲(🛰)、欧洲扩展至南美洲。

　　第一，台(tái )内务问题难解(jiě(🧘) )。近期(qī )“在(zài )野(yě )”党主(zhǔ )导的(de )台立法机构改革(🤓)行(🙀)动，造成(🕜)“朝野”关系紧张(zhāng )、立(🤱)法(🤚)机构议(💻)事冲突频传；台行政机构提复议案让行(háng )政和立(🚭)法冲突浮上台面，政党纷(fēn )纷(fēn )走(👝)上街头诉诸(👃)群众，政局动荡、人(🚪)心不安。

　(🕸)　“要(yào )完善(🍕)科(kē )技创新(🧑)体(🚨)系，积极对接国家战略科技(jì )力量(🕤)和(🎁)资源，优化完善(😦)创新资源布局(🍆)，努力攻克一批(🎤)(pī )关键核心技术，着力打造西部(♎)地(👝)区创新高地。”

　　(🃏)何(🚭)咏(💙)前表示，今年以来(🖇)，商务部(bù )会同相关部(bù )门继(jì )续通过外资(🚵)企业圆桌会议、外(🏽)资企业服(fú(🎵) )务专(zhuān )班、投诉(🌛)机制等渠道，广泛收集外资(🤙)企(qǐ )业反映的共性问题和需求(qiú )，在“外资24条(tiáo )”等现有(🌌)政策基(❕)础上，推(tuī(📃) )出了(🤤)《2025年(⛎)稳外资(🔑)行动方案》，出台了(🎺)20项稳外资务实举措。

　　世界(🤬)经济论坛官网(😚)(wǎng )17日(🤬)刊文称，中国已成(chéng )为全(quán )球最大的电(💭)动汽车市(💸)场(chǎng )，中国车企生产的电动汽车(🅱)占全球电动(❌)汽车总产量(liàng )的一(yī )半(bàn )以上。而在这一市场上(🎁)，墨菲和其他分析(🦖)(xī )师认为(wéi )，美国(guó(😚) )车企当下很难抵挡中国自主品(😞)牌(🆑)的实力。墨菲说(🦗)，消费者(zhě )现在对中国自主(zhǔ )品牌的“忠诚(chéng )度(🎊)”很强，尤其是在美国(guó )对(duì )中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😍)种“忠诚(💡)度(🕛)”可能(néng )会变得(🏦)更加强烈。