随着参(cān )与网球运(🥙)(yùn )动的人逐渐(jiàn )增多(👺)，中(🎹)国(㊙)网(💈)球的基础(chǔ )设(🚊)施也(yě )在不断(🐯)完善。纪宁告诉《环(〰)球时报》记(💭)者：“我(wǒ(🦁) )们在做一个项目，在(zài )北京朝(🎑)阳区规划一个(gè )‘(❎)大(💒)(dà )满(💑)贯网球(🗼)文(🛐)化公园’，将汇(🏻)集所有大满贯要素(sù )。人(📓)们既能在此观看全球顶(😡)级赛(🔗)事，也能(néng )在(🍂)场地上(🎱)训(㊗)练和比赛。”纪宁说，这仅是一(🅾)个案例(😜)(lì(😂) )，但(dàn )从中(zhōng )可以窥见中(zhōng )国网球(qiú(🦉) )运动基础(🎼)设施(😰)越来越(yuè )完善，也(yě(🕵) )越来越(🏀)专业化(🗺)。作为体育产业的参(😙)(cān )与者与(😮)观察者，纪(jì )宁(😎)表示，不仅北京，全(🖍)国各地网球运动设施(📋)也发(🛣)展得越来越好。

　(🏷)　(🍳)北京福佑(👗)多多信息技(🐸)术有限公司首席(🕉)技术官 陈(🎅)冠岭：最(zuì )重要优化的一个指标(biāo )，就是要减(jiǎn )少司机的空驶率(🐙)。中(zhōng )国(guó(🎞) )的卡车司机，通常空驶率可能30%到(🕧)40%。借(🖤)助AI空驶(shǐ )率已经降到(💟)6%到(dào )7%了，效率(lǜ )提升还是(⏲)巨(🧣)大的。

　　第三，新的台行政机(🤦)构(✌)刚上路，即遇上立法(fǎ )机构改革风暴，尚无(wú )亮丽表现(xiàn )。再加上若干“部会”状(🌁)况不少(shǎo )，屡成(chéng )媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济(🥩)主管部门、“海委会”等。

　　(🌷)韩(hán )曙(🤠)(shǔ )有一(yī )次和外卖小哥聊(liáo )天，听到(📌)小哥无奈(🤮)地挠着(🐆)(zhe )头说：“活没跑(pǎo )几单(dān )，罚单倒(👉)吃(🖊)(chī )了不少(👖)。”深(😦)入了(le )解后才得知，浦西商圈的夜晚热(✊)闹(🧒)(nào )非凡，外卖小哥(🐉)跨江接(🤘)单(👧)(dān )时(🐤)，最(🕛)后一班轮(🕴)渡早已停运，无奈(⭐)之下只能(néng )冒(🀄)险走隧道。

　　据(🔲)(jù )悉，此次活动(dòng )是陕西新华出版传媒集团丝路(lù )主题图书出版的总(🎏)启动，将(jiāng )围绕“走(zǒu )读丝路”这一(🏿)全新丝路IP，在文化资源系统梳理、出版形态创新突(tū )破、版权输(🚾)出(🌛)与(yǔ )引(🎉)进、产业(🏵)链跨界(jiè )融(🚲)合等方面协同发力，积极构建新型国际(😆)传播体(🎫)系，为(wéi )讲好(📁)中(zhōng )国故事(🔳)、传播好中国声音贡(😖)献更大力量。(完)

　　劳伦斯世界体育(🦌)奖素有(yǒu )“体坛奥(ào )斯卡”之称，今年(🏼)(niá(🥄)n )颁奖典礼(🥧)于北京时间4月(🙊)22日凌晨举行(🦕)，来(lá(🚮)i )自(zì(🐕) )瑞(👷)典的杜普兰(lán )蒂斯力压(🥂)阿(🐼)尔卡(🎭)拉(💯)斯(网球)、马尔尚(游泳)、波加查(自行车)和(⤴)维斯(🏎)塔潘(赛(sà(🙅)i )车)等一众明(🌟)星选手(🚡)，将分量很(hěn )重的年(♓)度(😟)(dù(🎷) )最佳男运动员(👵)奖(🏌)收入(🤙)囊中。

　(🚤)　笔者跟多位省级(jí )、市级税务人士交流得知，目(mù )前(qián )并没有全(🐀)国性查税(🚴)(shuì )部(📀)署(shǔ )。一些地(dì )方(🐐)根(🔺)据当地税收大数据(🏟)风险提(🌱)示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门(✉)正常履职(👎)。毕(bì )竟(jìng )税(👕)务部门主要(yào )负责税(shuì )收、社会保险费和有关非税(shuì )收入(🦒)的征收管理，发现偷逃税(🍇)、(🔦)少(shǎo )缴税(⚾)(shuì )行为，理应依法制止，否则就是(shì )渎职。

　　东莞拥有非(🌚)常强的潮玩制造能力，能(néng )快速开出全(quán )世界最精(jīng )密的(😖)模具。但(🥏)在过(🔄)去(🏂)企(😮)业大多为外国品牌做代(🚰)工(gōng )，利(🗂)润非常低，如(📗)今(🎈)他们发现，把(🤦)先进工艺跟浩瀚的中国传统文化结合，用(🎨)现(🚘)代的(🐨)流行设计语言打造属(🎋)于自(🖋)己的国潮IP，能带(🛥)来更大的价值。

　　“积极管(guǎ(🌋)n )理你的核心业(yè )务，这真是一(yī(😦) )剂难(🕳)吃的药。我们有(yǒu )很多(📆)艰苦的(🚿)工作要(🙀)做。”墨菲表示，虽然(rán )底特律汽车制造商(shāng )需要(💴)重新思考在中(zhō(🍋)ng )国的经营方(🎪)式，但(📿)美国电动汽(🚣)车(💝)(chē )领导(dǎo )者特斯拉(🛫)的(de )情况(kuàng )略(😄)(luè(😾) )有不(bú )同(tó(🏌)ng )，与传(chuán )统(🛂)的(🤙)底特律(🥜)汽车(🔈)制造商(🌠)相比，特斯拉在电动汽车零部件方(fāng )面拥(yōng )有大约1.7万美(👕)元的成本优势(🥠)(shì )，这(zhè(🚮) )有助于该公司在中(🤽)国市场(👲)的发展(🕓)，使其(qí )有(🍩)“更大(🗡)的(🔫)发展空(🎿)间”。（汪品植）