据国际(🏭)(jì )网(⛓)球联合(📅)会发布的《2021年全(⛅)球(🐁)(qiú(🎾) )网(wǎng )球报告》，2021年全球参与网球运动(🥫)的人(🚰)口有(yǒu )8718万人，中国以1992万(🌎)人成为全(😪)球(🏨)网球参(cān )与人(🚒)数(shù )排(pái )名第二的国(guó )家，仅次于(😲)美国，占全球总网球(🐩)人口(kǒ(🆑)u )的22.9%。同时(🚷)，中(🎮)国网球(qiú )场的数量也为全球第二，达49767个。网球(qiú )教练(👭)则以11350人(🍛)位(🌋)居全球第五(✔)。

　　产业(yè )赋能端，超(🎋)(chāo )高清(🍠)不仅催生(👫)互动(dòng )影(🥞)视等(📑)文化新业态，更在信息基(🔅)建领域(yù )带动(🎳)5G、(💁)千兆光(💫)网流量(💪)增长3-5倍，推(🕵)动电子制造领(💚)域设备(🚶)技(jì )术创新，并为安防(fáng )、医疗、(🕚)智能制造等行业(yè )创造(zà(🌇)o )全(quán )新应(🤯)(yīng )用场景。值得关(guān )注的是(🥙)，其(qí )海量(lià(🐚)ng )优质内(🍛)容还将(➿)为人工智能(🐎)(néng )大(👘)模型训练(🌂)提供(gòng )“养料”，形(xíng )成超(🐍)高清与(👁)AI双向赋能的(💓)良(liáng )性生态。

　　众多境外采(😲)购商反馈，中(zhōng )国大量的产品在国际(👈)市场上具有不可(📧)(kě )替代性(🚢)(xìng )。前来采购LED等产(👧)品的卢旺达商人赛义德苏尔坦称，中国供应链不可(🉐)替代，“中(zhōng )国的(🤱)产品不断刷新我们的认知，现在我们(📐)会(🏢)采购更(🔯)高端(duān )、更高品质的商品(pǐn )”。

　(🏘)　根据美国CNBC网站梳(shū )理的数据，通用汽(🤤)车及其合资(🗳)公司在华市场(👑)份额从2015年的(💄)15%左(🍦)右降至去年的8.6%，中国(🏤)市场盈利(🦎)占通用汽车全部盈利(lì )的比(bǐ )例也有所下降。2022年，斯特(🖌)兰蒂斯集团(tuán )表(👊)示只在(🍉)中国(guó )地(dì )区保(bǎo )留其(qí )旗下Jeep品牌(👃)的(de )进(jìn )口(kǒu )业(🚣)务。

　　第二，议程设(shè )置失灵。新任领导(dǎo )刚上(shà(🦕)ng )任(rèn )，却没有提(😏)出让民众有感(gǎn )的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展(🈚)现其领(🗳)导能力，无法主导政(🔪)(zhèng )治议程，反而任由蓝白“在野”党主导(👙)议(❕)题引(🛂)领风(🍤)潮。

　　“这是好消息(🦔)！”西(🙁)米(🌂)恩告诉(🚡)记(jì )者，他非常认(🧒)同习(🤰)(xí(🖲) )近平主席所(🔓)(suǒ(♟) )说的中肯要“做现代化道(dào )路上的同行(🥓)者和真朋友”，相(🎫)信站(🥛)在(😫)新的起(🐛)点上，肯(kěn )中合作将在基(🛋)础设施、工业化(huà )、(🌘)贸易投资等多(🈴)(duō )个领域持续拓展，为(wéi )非中命运共同体建设树立典范(😤)。

　　陈启展说，在台湾，很多城(💋)市街道以大陆地(⛳)名命名，台(tái )北昆(⭐)明街所(suǒ )在的万华区(⏳)，旧称艋舺，是台湾最早发(🍸)展的商埠(bù )之一(🏰)，也是(shì )文(🔦)化与(yǔ )美食交汇(huì )之地。如今(♈)昆明台北街(jiē )与台北昆明街(🍫)遥相呼(hū )应，更(gè(♈)ng )加深了彼此间(jiā(🕦)n )的情感联系(💶)。

　　[环球时报综合报道]“一段(duà(🚞)n )时间以(💉)来，比亚迪、吉利等(🎤)(děng )中国自(⛓)主品牌的崛起给不少(shǎo )外国汽车(🍥)品牌带来压力。”美国CNBC网(wǎng )站18日(rì )报道(👺)称，美银证券汽车(🦔)(chē )产业分(🏙)析师约翰·(😙)墨(⛺)菲当天在美国汽车媒(méi )体协(❄)会(🥖)有关活动中表示，美(🐒)(měi )国底(📞)特律(🧛)三(❕)巨头（即通用汽车、福特(🔆)汽(qì )车和斯特(tè(🌡) )兰(🉑)蒂(🌏)斯(🚾)）应(yīng )“尽快”退出中国(👼)市场。他同时(💷)警告说(shuō(🏅) )，美国三大车企需要采取更(🍓)严(🏴)厉的措(🕟)施削(📎)减开支，尤其是在内(nèi )燃机业务方面，因(😗)为这(zhè(🎗) )是目前利(lì )润(rùn )的主(🐸)要(🔨)来源。

　　(😳)“积极管理你的(de )核心(🏻)业务，这真是(🌮)一剂难吃的药。我们有(❌)很(hěn )多艰苦(🌿)的工作要做。”墨菲(🚤)表示，虽然底特律汽(qì )车(🖥)制造商需(xū )要重新(🐒)思考在中国的(🍩)经营方式，但美(měi )国电动汽车领导者(zhě )特斯(🍢)拉的(de )情况略有不(bú(🙏) )同(👊)，与传统的底特律汽车制造(zào )商相比，特(🥉)斯拉在电动汽车(chē(🚫) )零部件方(🥁)面拥有大约1.7万美元的成(🌩)本优势，这有助(zhù(🎐) )于(yú )该(🌥)公司在中(😖)(zhōng )国(guó(🍷) )市场的(🚌)发展，使其有“更大的(de )发(🕣)展空间”。（汪品(🔑)植）(🛷)