作(🌨)为山(🕓)区高(gāo )速公路，每年的汛(🏇)期对(duì )苍泰高速的建(jià(🚴)n )设单(🦏)位来说，都是(shì )迎接(jiē )“大考”的(de )紧张时(💧)刻。施(⬛)工现场有时会面临泥浆池外溢、临(lín )时排水渠积水(shuǐ )超标等(dě(🏄)ng )问(❕)题(tí )。

　　二是突出成果共(🎿)享。通(🐚)过(guò )技术交易(🎉)大(📮)会(huì(⚽) )、前(♿)沿科(💾)技大赛、重(🐠)大科技成果(📢)发布(💛)等活动，搭建政产(🐎)学研(🅰)用金合(👴)作(zuò(🛣) )平台(⬇)，促进重大(dà )科技成果对接和产(🌀)(chǎ(🌘)n )业化，加速新(♑)质生(🔏)产(📊)力培育(🔯)。

　　针对(🌜)(duì(🏍) )上述情况，通用汽车(chē(🤘) )高管表示，企业(yè )对(✍)扭转中(🐶)国市场的销售局面仍有信心，他(🥏)们(💻)希望(🐄)旗下新能源车型能在中国市(shì )场继续发(😻)力(lì )。据(🈴)彭博社报道，通(💻)用汽车董事长兼首席(🍅)执(🚄)行官玛(mǎ )丽·(⚾)博拉此前表示，“当你(😘)观察(🐢)中国市场时，会发现它与(yǔ )5年前有很(📁)大(🧚)不同。我(wǒ )们(men )希(🦌)望能够以正确的方式参与到这个市场(🏡)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(dàn )斯特兰蒂斯也看好中(😌)国市场，并“入股”中(zhōng )国车(chē )企。去(📺)年10月(🦂)，斯特兰蒂斯宣(🚄)布与(🖨)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🏢)元。

　　河野洋平表示，中国是日本(🤨)最重要的(de )经贸合(hé )作伙伴，中国(🦖)经济有强(➗)(qiáng )劲的内生动力和(hé(🌐) )韧性(xì(🍷)ng )。在(🌹)当前充满不确定(dì(🐍)ng )性的国际形势下，日中两国应(❌)该加(🅾)强沟通(tōng )协调(💆)，共同维护多边主义和自由贸易(yì )体(🌦)系。日(rì )本(🍹)(běn )国(🔘)际(jì )贸易促(🎙)进协会长期致力于日中友好，愿继续(🔪)同(😞)(tóng )中方扩(🎥)大交流，增进相(xiàng )互理解，为加深两国民众感情、改(gǎi )善相互认知、促进互利合作(zuò )作出积极(jí )贡(gòng )献(xiàn )。

　　俄罗斯与乌克(👨)(kè )兰代表团(tuán )5月16日在伊斯(sī )坦布尔举行直接谈判。这次(😤)(cì )谈判由(🏮)土(📞)耳其(🃏)外长费丹主持(🔐)，持续近两个小时(shí )，是乌克(kè )兰危(🌝)机(🎤)升级三年(🔳)多来俄(💄)乌双方首(🤱)次面对面(⤵)会(🗯)(huì )谈。双(🤮)方就互(hù )换1000名战俘达成共识，同时“原则上”愿意继(jì )续接触和谈(🌕)(tán )判。

　　同程旅行(🛸)的数据显示，最近，跟(⛹)“龙(🏔)舟”相关的搜(💺)索量(🔪)比上一周增长(🎉)了270%。人们用出行的热情(qíng )绘就了一张“追(zhuī )龙舟(zhōu )地图(tú )”。上榜(bǎng )的(💺)最(zuì )火十大“看龙舟赛”旅游目的地，有成都、杭州、佛山、苏州、铜(tó(🥏)ng )仁、南宁(níng )、怀化、(🌞)东莞(📤)、汨罗和宿迁。这些地(🐠)方(🎓)不(bú )仅(jǐn )有超精彩的龙舟比(❓)赛(sài )，还配有各式(👃)精彩绝伦的(📻)非遗(yí )活动，吸(🕶)引游客纷纷(🍇)(fēn )打卡。

　　产业生(👩)(shēng )态(tài )持续(🐵)优化。推(🗑)进11个(gè )国家人工智能(néng )创新应用先导区建(🚃)设，央(yāng )地共建具身智能机(🔙)器人、人形机器人等制(👣)造业创新中心(xīn )，推动(dò(🚙)ng )产(🔖)业集聚(🚽)(jù )。着(🌝)力(lì )培育经(👏)(jīng )营主体，已(🌻)累计(jì )培育400余家人工(🏓)智能领(🍁)域(➖)国家(jiā )级专精特(😓)新(🔖)“小巨人(rén )”企(🏢)业。

　　识破“黑职介”。近期，某市公(🙀)安(📢)局侦破一起团伙(huǒ )诈骗案(👭)件，诈(⚪)骗团(🔽)伙成立(🌜)专门公司，以(yǐ )能帮助(💋)获取央国企及党(🗒)政(💔)事业单位招工、招干为名(míng )，通过制作(zuò )虚假劳动合同(🔎)、就业协议，并与学校兼(🥉)职老(lǎo )师串通，虚拟组(🤪)织考(kǎ(❣)o )试、提供岗(😂)前培(péi )训等，对求职者实施诈骗，400余名高校毕业生(🚕)被骗，涉案金额(🚚)8000余万(㊗)元。

　　福(fú )建(🚈)海(hǎi )事局聚(jù )焦(〽)端午“龙舟水”降雨天(🦔)气(🔤)多(😙)发态势，强化恶劣天气“叫(👲)应”机制，对(duì(✈) )客渡运企业实施“提级调度”，逐船建立(lì )企(❓)业主要(🔠)负责人(🌴)联(🚷)系清单(🔛)，压实企业主体责(zé )任；对重大危险源实施“提级(👍)管控”，节(🚹)日(rì )期间增派(pà(😵)i )执法人员(🥘)下沉(🌃)现场驻(zhù )点，对重(🦔)(chóng )点(diǎn )客运航线实施随船监管，同时加强危(wēi )险品(pǐn )船(chuán )舶(✖)港内作(💽)业监管(🍏)。