美国政界踏出裹挟着(zhe )偏(🥒)见(jiàn )与霸权的(de )“铁蹄”，将国际学生(shēng )的正当权利践踏在政治利益(yì )的(🏑)泥沼(⌛)之中。它践踏的，不仅是全球学子对知识无国界的(♑)信仰，更(gè(🕛)ng )是自诩(xǔ )“自由灯塔”的(🈳)虚伪称号。其脚(🏟)下(xià(🏿) )的裂痕不仅(🤹)出现在(⭐)校园，还会(huì )蔓(🧙)延至美国社会(🏝)的方(fāng )方面面。

　　作为“试验(yàn )田”，广交会正(🏕)探索数字贸(mào )易规则与标准输(🐰)出的新路径。其首创(🌐)的(📪)“线上匹配+线(♌)下(🍲)成交”模式，大幅提升采购效率；区块链技术实现展品全(🥀)生命周(🚉)期溯源，与(🐠)(yǔ(🌫) )欧盟数(shù )字市场(🎆)法案形(🛏)成规(guī )则互认。这种“中(🎹)国方案”为发(👣)展(🐙)中(🦑)国家(🚒)参与数字治(🎭)理(⚓)提供了范例。

　　今(jīn )年是(shì )中华(huá )全(🦕)国总(zǒ(💆)ng )工会成立100周年。五一劳动节(💵)前夕(🖼)(xī )，习近平总书记发表重(🚋)要讲(➰)话(🚸)，对我国工人阶级和广大(👧)劳动群众(🛄)奋进新(🧚)征(zhēng )程、建功新时(😝)代寄(jì )予(yǔ )殷(yīn )切期望。

　　除了国际(💙)(jì )航(😯)线(xiàn )网络的(🏌)短(🔢)板，乌鲁木齐也(💬)缺(💹)乏国际顶级(🍃)航司入驻。国(guó )泰航空凭借座舱(🌻)、餐食、服(fú )务等方面的(📮)表现(😛)，建立起(😦)国(🙇)际品(🔣)牌形象，常年与新加坡航空、阿(😉)(ā )联酋航(háng )空、(❌)卡(kǎ )塔(🗝)(tǎ(🌬) )尔航(👞)空这(⭕)样的(🚽)(de )顶级航司保(🥩)持同一水准。通过国泰开(🚄)航，乌鲁木齐有望(wàng )在国际(🔭)市场引起更多关注。

　　[环球(🤧)时报(bào )综合报道(🏘)]“一段时间以来，比(bǐ(🆓) )亚迪、吉利(❗)等中(zhōng )国(🙁)自主品牌(🎩)的崛起(qǐ )给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🧤)报道(dà(🚶)o )称(chēng )，美银证券汽车产(chǎn )业分析师(shī )约翰·墨菲当天在美国汽(🗣)车媒体(tǐ )协会有(yǒu )关活(♑)动(dòng )中表示(shì )，美(🙀)国底(🛅)(dǐ )特(🐸)律(lǜ )三巨头（(🎹)即通用(🐅)(yò(🔭)ng )汽车(🏮)、福特汽(qì )车(🏮)和斯特兰(🍷)蒂斯）应“尽快(🌾)”退出中国市(🎁)场。他同(tóng )时警(🍬)告(⏺)说，美国三(sān )大车企需要采取更严(✉)厉的措施削(xuē )减开(kāi )支，尤(🦒)其是(🐻)在内燃机(jī )业务方面，因(♓)为这是目前利润(🐜)的主要来源。

　　“揭榜挂(guà )帅”“赛(🍓)(sài )马制”支持科学(xué )家(👏)大(📀)胆(dǎn )探(🗿)索，更多青年(nián )科学家在(🤩)重大(🚫)科研任务中挑大梁(liáng )；实施科研人员减负行动，表格多、报(🏆)销繁等问题进一步(⛹)破(pò )解；“破(🎅)四唯”与(🤝)(yǔ )“立新标”并举(🔎)，逐(💎)步建立(👧)起以创新价值、能力(lì )、贡(🎅)献为导向(xiàng )的(👍)人(🙍)才评价(jià )体系(🍐)；允许科技人员(yuá(🐕)n )在(🔕)科技成(✈)(chéng )果转化收益分配上(🐃)有(🎼)(yǒ(➖)u )更大自主权……

　　印(🐤)尼(👏)中国(guó )高速铁(🙇)路(😀)有限公(gōng )司中方董事张明(míng )介绍(📪)，雅万高铁以安全、绿色、高效、舒适的(🈹)出行体(🍐)验，受到印尼民众广泛欢迎，许多乘客慕名而(👅)来，旅客发送量持续增长。

　　一些(🛩)校园里，拆卡文化流行，盲(🔩)卡成为“社(shè )交密(♋)码”，不玩(📕)卡牌或被认(rèn )为“跟不上潮流”，有了好卡牌则等(🛤)于有(yǒu )了好人缘。“一(🕋)张稀(📚)有卡能换来全班同学(🔊)的羡慕。”北京某中学门口，初(chū )三学生小杨展示着一(yī(🕖) )张“哪吒”黑背(bèi )卡，为(wéi )了(le )抽(⏯)中(😙)此卡，他(tā )用两周的早餐费买(mǎi )了23包卡(kǎ )牌(🚓)，“拆到(dà(🏫)o )的时候心(xīn )跳加速(🥟)、手都(dōu )在(👦)抖，感(gǎ(💬)n )觉自(zì )己(jǐ(👨) )是‘天(🛰)选(⬅)之子’。”

　　世界(😟)经(🐠)济论坛(♿)官网17日刊(🤞)文称，中国已成为(🌵)全球最(👼)大的(🌵)电动汽车市场(chǎ(♏)ng )，中(🤬)国车企生产的电动汽车占(zhàn )全球(qiú )电(🌁)动汽车总产量的(🈁)一半以上(shàng )。而(🚷)在(🖍)这(🌓)一市场上(🤑)，墨菲和其他分析师认(🐖)(rèn )为，美国车企当(😞)下很难抵(🌶)挡(🧓)中国自(zì )主(✝)品牌(👧)的实力(lì )。墨菲说，消费者现在对(🎉)中国自主(🏔)品(🍾)牌的“忠诚度”很(hěn )强(🕸)，尤其(🐺)是(shì )在(🔅)美国(📕)对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🚃)，这种“忠诚度”可能会变(😷)得更加强烈(liè )。