[环球(🥡)时(shí )报(🦐)综(🕦)合报道]“一段(🍝)时间(😠)以来(💒)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🌰)国汽车品牌带来压(👺)力。”美(🦓)国CNBC网站18日报道称，美银证(zhèng )券(quàn )汽车产业(🚷)分(fèn )析师约(yuē )翰·墨菲当天(tiān )在美国汽车(🌗)媒体协会有关活动中表(biǎo )示，美(👆)国底(👛)特律三(📋)(sān )巨头（即通用汽车、福特(tè )汽车(📤)和斯特兰蒂斯）(🌻)应“尽(jìn )快(💗)”退出中(🤲)国(🌸)市场。他(🏉)同时(shí )警(🍉)告说，美(🌴)国(🥙)三大车企需要采取更(😓)严厉的(de )措(🌗)施削(🈶)减(jiǎ(🎃)n )开支，尤其(😷)是在内燃机业(🤵)务方面，因为这是目前利润的主要(yà(😣)o )来源。

　　数(shù )据显示，免签对入境游的促(cù )进效果显著(🗞)。春(💘)秋旅游副总经理周(zhōu )卫(wèi )红此(cǐ(🌵) )前(🙃)表示，自中(🤗)国对多国单方面免签以来，对入境(🎈)游市场起(🆕)到积极的推动作用，让来(🎙)自更多客(🐞)源(🕗)地的(🕡)境外游客能够以更便捷的方式来到中国。

　　三(sān )亚市城郊法院(💍)认为，阿明的(de )父母未尽(jì(📃)n )到(dào )监(jiā(➰)n )护职责(💚)和保护义务，是造成本次事故(🔝)的主要原因，应承担主(zhǔ )要责任(😍)。而天某物业公司(🐃)虽具备经营(yíng )游(yóu )泳(🌩)场所(👐)的相应资质，但在事(🚡)故发(🐚)生时，配置的(✖)游泳救生员(👣)均不在救生观察台(😚)执勤，未尽到安全(quán )保障义务，是造(😹)成本次事故(📊)的次要(yào )原因，应承担(dān )次(♎)要(yào )责任。

　　路透社报道指(👍)，摩根士(🌈)丹利裁员计划是(shì )继近几周多家华尔(🥏)街银(yín )行裁(🦊)员(yuán )后(💇)做出的(de )。在(zài )美国(guó )最新宣布对(🚇)贸易伙伴加征(🃏)关(guān )税之后(📬)，华尔街银行们正在(🧓)为美国经济不(bú )确定性(📝)做准备。

　　“六一”前(qián )夕，黑(hēi )龙(💡)江省牡(🏆)丹(dān )江市朝鲜族(🎱)小学举(jǔ(😼) )行(🚃)了(le )一场别开生面的联欢(📼)会。学(💖)校(🏋)的学生们用独具朝鲜族(🍳)风格的(💯)歌(gē )舞，欢(huān )迎来自日喀则的新(📍)朋友们，略带腼腆的藏(cáng )族(🍀)小朋友则送上洁(🎪)白的哈达，大家还互相交换(huàn )亲(qīn )手制作的(de )小(🐕)礼(🔲)物，载歌(👤)载(👕)舞(🥧)(wǔ )，欢度“六(😑)一”儿童节。

　　(⚪)面对原著庞杂且个性鲜明的角色体系，在(🎞)(zài )编剧(🐫)(jù )精简为(🍎)30余个(gè )核心(xīn )人物的(😊)(de )改编(💌)后，15位(wèi )演(yǎ(🈁)n )员以“丝滑换装(🔫)(zhuāng )+声线重塑”实现“一人千面(📓)”：前一幕还是(🙀)清末(mò )茶楼里(lǐ )拖长腔吆喝的跑堂(táng )，转身便化作西装革履的现(🙅)代食客，通过手势习(✏)惯与(yǔ )方言口(kǒu )音的(de )精准切换，演(yǎn )员(🏧)们(〰)“一赶多”演绎的茶客(🥩)众生相，在碎(🔶)片化场景中拼贴(tiē )出完整(zhěng )的时代群像。30余个核(hé )心(📴)人(🛹)(rén )物的演绎，让原著故事线得(😝)以相对完整地保留，让观众充(💈)(chōng )分体会粤(❓)港(🖋)百年变迁。

　　数据显示(😾)，免签(🦁)对(🕚)入境(jìng )游的促(cù )进效果显著(zhe )。春秋旅游副总经(⛸)(jīng )理周卫红此前表(📰)示(shì )，自中(🍵)国对多国单(🐍)方面免签以来，对入境游(🐓)市场起到(dào )积极(💹)的(💊)推动作(zuò )用，让(🔚)来(💉)自更多客源地的境外游客能够以(yǐ )更便捷的方式来(lái )到中国。

　　(🍊)第三，新的(🛵)台行政机构(gòu )刚上路，即(😘)遇上立法机构改革风暴(🆔)，尚(😇)无(wú(🦁) )亮丽(🐻)表现。再加上若干“部会(huì )”状况不少，屡(lǚ )成(🚥)媒体议论焦点(🌴)，如台(📖)内务主(🤪)管部门(🔕)、经(👯)济(jì )主(🎍)管部(📘)门、“海(hǎ(🎴)i )委会”等。

　　世界(jiè(🦇) )经济(🐜)论坛官网17日刊文称，中国已(🦌)成为全球最(zuì )大的电动(✴)汽车市场，中国车企生(🔃)产的(🚼)电(🏌)动汽(qì )车占(🔠)全(quán )球电动汽车总产量(liàng )的一(yī )半以(🌛)上(🥀)。而在(🚊)(zà(🦆)i )这一市场上，墨菲和其(🚦)他(tā )分析师认(📼)为，美国车企(qǐ )当下(xià )很难抵挡中(👿)国自主(zhǔ(🔍) )品牌的(🐉)(de )实力。墨菲说，消费(🥔)者(⛑)现(xiàn )在对中(🎛)国自(🥅)(zì )主(🆕)品牌的“忠诚(chéng )度”很(🥒)强，尤其是(📷)在(🎶)美(měi )国(🗒)(guó )对中(🐝)国电动(🗣)汽车(👞)征收超(📋)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(Ⓜ)会变得更加强烈。