(🙀)[环球(🌞)时报(bào )综合报道(dào )]“一段时(🖤)间以来，比亚迪、吉利等中(🐐)国(🧐)自主品牌的崛起给不少外国(🏈)汽(👎)(qì(🍒) )车品牌带(dài )来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(chē )产业分析师约(🚿)翰(hàn )·墨菲当天(🛌)在(🐚)美国(guó )汽(qì(😇) )车媒体协(🏄)会有关(📣)活动中表(biǎo )示(🐿)，美国(♋)底特律三巨头（即通(📨)用汽(🕌)车、(😊)福特汽(🔽)车和斯特(👼)兰蒂(dì )斯）应(yīng )“尽快”退出中国市场。他同(tóng )时警告说，美国(🌖)三大车(chē )企(qǐ )需(xū )要(🧖)采取更严厉的措施削减开支，尤其(qí )是在(🍉)内燃机业(✌)务(wù )方面(miàn )，因(yīn )为这是目前利润的主要来源(yuá(🐇)n )。

　　这座长135米、宽20.6米(mǐ )的(de )邮轮不仅(jǐn )保留原始船舶结构(👨)，更以船舶驾驶模拟、潮汐(xī )观测等特色课程串联起(🛸)航海(hǎi )科技与海洋文化的(💿)沉浸(⏹)式课(❗)堂。学生(💍)们(🧥)依次(🌦)参(cān )观驾驶室、机(🖐)舱、甲板及救(jiù )生船。在驾驶室，他们通过(guò )航海雷(🔢)达(🕚)、电子海图(tú(👛) )等(🚙)设备了解船(🏧)舶导(🔵)航原理，学习如何通(😻)过(😊)罗(luó )经辨别方向；走进(🚃)机舱(cāng )，观察主发动机等核心(🎻)部件，直观(🐪)感受(shòu )船舶动力(🚼)来源。

　　北京6月3日电 (记者 郭超凯(kǎi ))针对欧(ōu )盟拟限制(zhì )中(😵)企向(xiàng )欧盟销售医(yī(⛱) )疗器(qì )械，中国外交部发(🐄)言人(☝)林剑(🔉)3日在例(🐣)(lì )行记者会上表(🐃)示，希望欧(⏰)方恪(🕛)守市场开放承(🚧)诺(nuò(🚃) )和世(♋)贸(mào )组织规则，为中国企业提(🤚)供公平(🔁)、透明、非(fēi )歧视的营(🈶)商(shāng )环境，中(🏴)方将坚决维护中国企业的(♐)正(zhèng )当合法权益。

　　据四川(chuān )省政(zhèng )府官网(⛸)介绍，四(sì )川是国(🔈)家系统(🔋)推(🔙)进(🏼)全面创新改革(🔖)试验(🍇)的八个区域之(zhī )一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国(🛏)家自主创新示范(🏈)区(🦕)、天府新区、绵(miá(🏾)n )阳科技城、攀西战略性资源(yuán )创新开发试验区等多个重大(dà )区域创新平台。

　　二要提升(🔕)中(📗)药材产业发展水平。发展中药材(🐔)(cái )现代(🛴)种(🔈)业(🔫)，加强中药材种质资(zī )源保护(hù )和利用。推进(🧡)中药材生(🍔)态(🙇)种植养殖，因地(dì )制(🔂)宜发展(zhǎ(💟)n )林草中药材(cá(🐔)i )。加(🍞)强中药材(🥍)流通和(💁)储备体系建设，加强中药材市场管(👩)理，完(wán )善中(zhōng )药材(💋)价格(gé(🍇) )监管机制。

　　珠江委党组成员(🤘)、副主任易越涛(tāo )指(🔉)出，近年(nián )来深(🎺)圳(😔)市持续(🍉)推进海堤达标建设，严格(🛶)河湖水(👘)域(yù )岸线用(🤢)途管控(🐞)，有效提升了水安全保(📕)障(zhà(🐺)ng )能力。他(tā )强调，今(jī(🌃)n )年水利部把“推(tuī )进海堤建设”列(🧙)为(🐀)重(chóng )点工作督办(bàn )事(🔮)项(🐐)，深圳市、区两级水(shuǐ(🎿) )行(háng )政主管部门要按(àn )照已批复的深圳市防洪(👩)(潮(🕦))及内涝(🏬)防治规划，加快海堤项目(mù )前(🔵)期立项工作，积(jī )极筹措(cuò )资(🥫)金，有(😃)序推(🎯)进(🅱)海堤达标(biā(🐩)o )建设。

　(👸)　“这是我们(men )第一次来到中(zhōng )国参(🔜)加展(🚾)会，希望(wàng )能找到新(📴)的(de )合作伙(huǒ )伴。”来自(🐨)塞(sāi )尔维亚(yà )的(🛑)客商(🤷)伊戈尔·耶兹迪米(🍻)罗维奇(🏜)对于(🥀)此次的中国之(zhī )行充(🦈)满期(💬)(qī )待。

　　农业农村部派出(chū )3个由司局(🗂)级干部(bù )带队的工作组和(hé )7个科技小(🌤)分(📫)队，赴河北、山(🔤)西、江苏、安(🐀)徽(⛸)(huī(🤖) )、山东、河南(🔝)、陕(shǎn )西7省，指导各(🍽)(gè )地(🎉)做好抗旱准备和应对工作，保质保量完(📸)成夏收夏播。

　　“积(😳)极管理你的核(🍵)心业务(💌)，这真是一剂难(👤)吃(➡)的(👣)药。我们有(yǒu )很多艰苦的工作要做。”墨菲(🔛)表示(⬛)，虽(🔸)然(🐽)底(🔵)特律(lǜ )汽车制造商(😹)需(🍋)要重新(😕)思考在中国的经营方式，但美国电(🧚)动汽(qì(🧐) )车(💑)领导者特斯拉的情(qíng )况略有不(bú )同，与传统的底(⤴)特律汽车制造商(shāng )相比(😕)，特(🥟)斯拉在(zài )电动汽(⛰)车零部件方(🌅)面拥有大约(yuē )1.7万美元(🔜)的(🌸)(de )成本优势(shì )，这有助于该(💗)公(gōng )司(🚺)在中国市(🚿)场的发展，使其有“更大(🥛)的发展(zhǎn )空间”。（汪品植）