尽(🥞)管中国并未采(🚦)取(qǔ )集中清缴清欠税收等行(🔑)动，但随着税(shuì )收大数(shù )据广泛(fà(📘)n )应用，网状(zhuàng )、系统(👒)性(xìng )税(👤)收风险分析取代(🐌)了此前个人经验点对(🔁)点分析，税收征管力度事(shì(✡) )实(shí )上在不断强化(huà )，税收征收率在不断提高。以(yǐ(🍁) )前企业偷漏税可能不容易(yì )被发现，但近些年(nián )通(🎴)过税收大数据(jù(🚝) )，税务(⏰)部门会收(😸)到企(🛀)业(🌲)风险提示，并跟企(⛔)(qǐ(🎐) )业确认，不(🐏)少企业需要依法补缴(jiǎo )税款(🚎)。

　(🎉)　当下(🛌)的苏(🏑)州(🌚)，既有传承百年、千年的深厚底(🚅)蕴 “不(bú(🥏) )变”，又(🐰)有创新发展催生的“巨变”。正如总书记在此次(cì(🔫) )考(🎵)察时所(suǒ )言，苏(🏾)州在(zà(🕹)i )传统(tǒng )与现代的结合上做得很(♈)好(🥈)，不仅有历史(📄)文(👵)化传承，而且有(yǒu )高科技创新和高质量发(🕷)展，代表未来(👸)的发展方向(❌)。

　　世界经(💭)济论坛官网17日刊文称(🎦)，中国已成为全(quán )球最大的电(diàn )动汽(😾)车市场，中国车企(😥)生产的电动汽车(🥈)占(zhà(🛫)n )全球电动(🥒)汽(👧)车总产量的(🏂)一(yī )半以上。而在(👃)这一(🏐)市场上，墨(mò )菲(😝)和其(qí(🔄) )他分析师认(🤡)为，美(měi )国车企当下很难抵(dǐ )挡中国自主(🔇)品牌的实力。墨菲说，消费者现(💺)(xiàn )在对中(🗽)国(guó )自主(zhǔ )品(👞)牌的(🌦)“忠诚度”很强(🐲)，尤其是在美国对中(zhōng )国电(〽)动汽车征收(😯)超过100%的(🏳)关税后(🐔)，这种“忠(zhōng )诚(🕕)度”可能(♈)会变得更加(jiā )强烈(😵)。

　　“积(🐧)极管理你的核心(🆕)业务，这真是一(🎚)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(zuò )要(🧔)做。”墨菲(🛠)表示，虽然底特律汽车制(👙)造商需(xū )要(yào )重新思考在中国的(de )经营方式，但(🧞)美国(👇)电动汽(qì )车(🔑)领导者(❗)(zhě )特斯(sī )拉(🏧)的情况略有不(bú )同，与传统(🐠)的底特律汽(👱)车(⛑)制造商相比，特(🍁)斯(😘)拉在电动汽车零部(📒)(bù )件(jiàn )方(fāng )面(🐔)拥有(🍵)大约1.7万美元(yuá(🙌)n )的成(👓)本(🕯)优势，这有助于(🔘)该公司在中(🚙)国市场的(🏕)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(✋)植）

　　在“酒(jiǔ )香(📛)也怕巷子深(💤)”的(👐)网络时(🏋)代，干部主动(dòng )拥(yōng )抱新媒体，“舍(shě )身出镜(🔋)”“站台吆(yāo )喝”，既(🕢)是(shì )扛事担当、(🍩)自(🧖)我(wǒ )加压的体现，也是(shì )推介家(📥)乡、带动(🉑)文旅发展的良措。然(🕜)而(🕋)，拥抱(⚪)新媒体不等于迷失于流量(liàng )场(chǎng )，流量是工(gōng )具而非目的，热度是表象而(🥫)非本质(🏄)(zhì )，在文旅发展的风口，干部(📵)的每一次“站台”，都代表着党和政(zhèng )府的(🚢)形(😮)象(🕦)，承(chéng )载着(🔹)代言家(⚽)乡的责任。绝不(📜)能因为陷入“流量焦虑”，不顾实际(♑)情况下(xià )指标、派任务(🥟)，将干部“赶(🔈)鸭子(zǐ )上架”；更不能迎合造势需求，放纵低(dī )俗、过(🗄)度(dù )娱乐(lè(♌) )，把“出丑”当“出(chū )奇”、以“出格”谋“出(🏃)圈”。

　　周(zhōu )原(🍨)膴膴，青铜(📶)熠熠。“青铜器之乡”陕西(xī(🤗) )宝鸡，见证(🍡)(zhèng )了中国青(qīng )铜文明的巅峰时(🤼)期。这里出土的何尊，距今已有3000多年。其内底铭(mí(🐪)ng )文中“宅兹(zī )中国”四(🐦)个字(zì )，是(🕯)迄今为止“中国(guó )”一词的最早(🎺)记载。

　　这是(🅾)(shì )因为(👵)，红(hóng )痣(zhì )很普遍，不(😊)痛不(💰)痒，不传染，不(bú )癌变，也不(🌺)影响健康。不治疗的话，红痣一(🍤)般不会(💕)持续(🏖)变大，大多也就(jiù )几毫(há(😴)o )米(mǐ(👭) )而已(yǐ )。因此(🚚)，从医生角(📛)度来说，其(🦕)实(shí )可以(🥏)不(bú )用治疗。

　(➿)　(🧘)李瀚(hà(🙋)n )明(míng )表示，乌(♋)鲁木齐机场的国际航线虽然(🐞)多(duō )，但不(🍸)(bú )强(🐻)。比(bǐ(👲) )如国际航(háng )班(bān )量占比较(🍂)少(🗡)，国际航(🗽)班密度不够，国际航线集(📌)中在中亚、西(♒)亚(🦌)。香港航线(🤝)(xiàn )实际上(shàng )是乌(🛠)鲁(😀)木齐唯一一条向(🐃)东直飞的(🈁)(de )国际和地区航线。

　　因此在(zài )不断强化税收征(zhēng )管的同时，应该(🛠)同步适度(🆗)(dù(👷) )推进税制改革(💉)，适(♟)度降低(🗳)名(míng )义税率，让企业实际税负维持在一个合理水(🍕)平，同时(🥡)国家财政(🔕)(zhèng )收入也并不会由此减少(shǎo )，进而实现良性循环(😦)。