“揭榜(bǎ(🏙)ng )挂帅”“赛(sài )马制”支(🆙)持(chí )科(kē )学(xué )家(✴)大胆探索，更多青(qīng )年科(🌒)学(👬)家在(zài )重大(dà )科研任务(wù )中(🧟)挑大梁；实施科研人员减(🌙)负(💑)行(háng )动(dòng )，表格(🌑)(gé )多、报(🍃)销繁等问题进一(yī )步(🔱)破解；“破四唯”与“立新标”并举，逐步建立起以(👫)创(chuàng )新价值、能力、贡献为导向的人才(🌠)(cái )评价体系；允(yǔn )许科技人员在(🎁)科技成果转化(🛰)(huà(📱) )收益分配(🚵)上(🛤)有(🥐)更大(dà )自主权……

　(🍝)　最(zuì )常用的一种方法是深呼吸。考(🔴)生(📜)可以调(diào )整好姿势，放(🍎)松(sōng )肩膀，用鼻子吸气，感受(👍)空(🚈)气缓(📡)慢(📹)(màn )地进(jìn )入鼻(🚛)腔、胸腔再到(😨)腹部(➗)，屏住呼吸3-5秒，再缓(huǎn )慢地呼气，全程把注(⭕)意力(🏓)集(🙇)中在(zài )呼吸上，重复几次。

　　用地(dì )缘政治博弈的(🀄)眼(🚠)光看待中太合作是非(〰)常狭隘和错(🃏)误的。地缘(🛥)政治博(🏛)弈(yì )本(běn )身就是(⛽)别(bié )有用(😁)心的虚假叙(xù )事。中国没(🔺)有(🔄)兴(xìng )趣同任何国家比拼(🧘)影响力，或者是谋(mó(📹)u )求所谓的(💓)“地(💿)缘存(cún )在”、“势力范围”，我们尊重(♋)一些国家在该地区的传统影响力，对(duì(🐕) )三方合作始终持开(🦖)放(🤯)包容态(tài )度。我们相信(xì(🈯)n )各(gè(🐗) )国(🗽)携手(📐)合作，必能产生1+1>2的(✔)力量，欢迎其他国家(jiā )一(yī )起参与帮助和(💤)建设(🗣)岛国(🚥)，真(🔡)正让(📅)南(🔰)(ná(🚜)n )太地(dì )区(🦅)成为国际合作的大舞台(tái )，而(ér )不是(shì )地缘(yuán )政治的(🚊)竞技(🏪)场。

　　英国(guó )环境(👱)部消息称，长期以来，一次性电(🕚)子(🎀)烟不(🌑)仅被随意丢弃(🏳)(qì(🕵) )，破坏街道整(zhěng )洁，还使青少年容易(♓)对尼古(🍑)丁上瘾，禁令的实施迫在眉睫。此外，消防(🚡)部门也发(⛑)出警告(🐂)，随意丢弃的一次性电(😮)子(zǐ )烟极易引燃其他垃圾，从(🈵)而引发火灾(zāi )。

　(🥕)　李继武透露(lù )，专利(⤴)(lì )转化运用方面，吉林省投(tóu )入6000万(🐐)元成立知(zhī )识产权(📠)基金，市场化(🚼)建设并运行汽(💞)车、现(🎤)代(dài )农业、新材料(liào )、(✌)光电(🕊)信息、数字经(🍖)济5个产(chǎ(🥋)n )业(👂)知识(👸)(shí )产权(🏠)运营服务(wù )中心。此外，建设13家省级高价值专(🌌)利培(🥔)育中心(🦆)，提升(🔌)高校院所专利(lì(♍) )转让(🍄)许可活(🔁)跃度。

　　这是(🔼)应对全球治理(lǐ )失(🆒)灵(líng )的(🗂)良方。当前，发(fā )展中国(👾)家话语权不足。万隆精神(🏙)(shén )倡导的“平等协商”“非对(duì(📠) )抗性(🏃)(xìng )合(hé(🥋) )作”，为改革全球治理提(tí )供了(⛩)路(🈷)径。例(♋)如，2023年扩员的“金砖+”机制，体(🈳)(tǐ )现了万隆(👶)式(♑)的包容性多(duō )边(🚢)主(zhǔ )义(yì )。

　　在产业(yè(🌘) )对话环(huán )节，清华大学自动化(huà )系工程(🏬)研究(🎳)所姚丹亚教授引导(dǎo )来自不(🌶)同(tóng )领域的(🌀)专(zhuān )家学者及企业家代表，结合(hé )各自(zì )经(🚗)验(🙅)与见解，围绕自动驾驶干线物流(liú )商业化发展进行对话，深入探讨产(🚺)业的机(🔊)遇与挑战，挖掘潜在的合作可能性。

　　据山东省人力(lì )资源和社会(huì )保障厅党组成员、(📱)副厅(📠)长衣军强介绍，2024年，山(🤫)东受理(🌠)劳动人事争议案件21.92万(🗃)件(👁)(jiàn )，结案(🐳)金额42.77亿(🐂)元人民币，调解成功率、仲裁结案率分别达83.15%、99.40%。从(cóng )仲裁结果看(💗)，劳动者完全胜诉比(📑)例为22.61%，用人单位为9.12%。

　　“积极管理你的核心业务，这(🖇)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(jiān )苦的工作要做(🐷)(zuò )。”墨菲表示，虽然底特律汽(qì )车制造商需要重(🍤)新(🍝)思考在(🗒)中国(💈)的经营(🍡)方式，但美国电动汽车(🐔)领导(🎞)者特斯拉(lā )的情(🧔)况(kuà(⛎)ng )略(⏬)有不同(📆)，与传(🏫)统(🛃)的底特(🦖)律汽车制造商相比，特(🕌)斯拉在电动汽车零部件方面(📼)拥(🥩)有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🎪)于(🔔)该公司(🛏)在中国市场的(📫)发展(zhǎ(🆓)n )，使(🐨)其有“更大(🥋)的发展空间”。（汪品植）