对于“内(nèi )卷式(🎀)”竞争的根(🐠)源，安(😈)(ān )铁(♎)成认为，是多重(⛳)因素交织作(⌚)用(🦆)的结果。目前汽车市(🕔)场(🍛)增速(sù )放缓，进入存量竞(💗)争阶段，是“内(nèi )卷式(🏐)”竞争的首要原因(👶)。2024年，中国汽车销量约3143.6万辆(liàng )，同比增长4.5%，低(👉)于过(🌡)去十年平均6%的增速；其(🚐)中国内销量2557.7万辆，同比增(🥚)长仅1.6%。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和(hé )其(qí(🎙) )他体育(yù )经济，我(👠)们(🚊)(men )要思考一(🥎)下，是否已将体(🗳)育产业(🐽)充分市场化，运(yùn )动员的商业价(jià(🎼) )值是否已充(🐚)分(fèn )释(shì )放，对体(tǐ )育产(🚅)业、体(tǐ(🗾) )育经济(🐝)的杠杆作(🛢)(zuò )用是(shì )否已充分发挥。”她(🍆)表示，“我们应该为明星运动员的(🎢)商业活动营造(💭)更(🐯)好的舆论环(huán )境、政(zhèng )策(🍘)环(❣)境和制度环境(💧)。”

　(🤞)　(🏛)张先生(🦍)告(gào )诉《环球时报》记者(♋)，近年(🦆)来走入(💻)网(wǎng )球馆和(🥇)(hé(❄) )网(wǎng )球场(🧙)的人(rén )越(yuè )来(lái )越多，这一现象在郑钦文夺冠(guàn )后更(🐎)加明(💓)(míng )显，其中尤以青(👸)少(shǎo )年人(ré(🌏)n )群为多。

　　过去两年间(📖)，陈妤颉是名(míng )副其(qí )实的“纪(👿)录(lù )收割机”，不(📌)断创造佳绩。相比于压力，这位小(xiǎo )将认为(🚾)(wéi )年(🚯)轻带给她的更多(duō )是动力，她(tā )渴望在(zài )今年全运(🕙)会上有好的表现：(🔺)“金牌只有一(➰)(yī )枚，每(👚)名运动员都想拿(ná )。对(🗡)我而言(🐛)，还是要好好训练，努力调动(🏄)自己的状态(📜)，整体提(🗾)升(shēng )水(shuǐ )平。”

　　针对上述情况，通用汽车(chē )高管表示，企(🎪)业(yè )对扭转中(🙈)国(👻)市场的销(xiā(🎁)o )售局面仍有信心，他们希望旗(👇)下(xià )新能源车型能在中国市场继续发力。据(🛑)彭博(➿)社报道(🔔)，通用汽(🎰)车董事长(zhǎng )兼(jiān )首席执(zhí )行官玛(🤘)丽·博拉(🛳)此前(🌀)表示，“当你(🕹)观(👾)察中(🚪)国(♏)市场时，会发现(xiàn )它与5年前(qián )有很大不(😥)同(🎬)。我们希(⛹)望能够以(👯)正确(què )的(🕯)方式参(🎠)与到这(🔮)个市场(chǎng )中。”尽管在中国市场份额占比不(bú(🕣) )大，但斯特兰蒂(👾)斯也看好中(zhōng )国市场，并(bìng )“入(🚛)(rù )股”中国车企。去年10月，斯特(🛄)兰蒂斯宣(xuān )布与中国零(líng )跑汽车成为全球战(zhàn )略伙伴，并向(xià(🗳)ng )后者(🗑)投(🛸)资(🤬)15亿欧元。

　(🎟)　(⛅)[环球时(shí )报综(😓)合(🆖)报(✖)道]“一(yī )段时间以(yǐ )来(🍡)，比亚(🔫)迪、吉利等中国自主(🕴)品牌的崛起给(🛶)不(bú )少外国汽车品牌带来(lái )压力。”美国CNBC网站(zhàn )18日报道称，美银证券汽车(chē )产业分析(🚂)师约翰·墨菲当天在(zài )美国汽车媒体协会(huì(🍴) )有(😭)关活动中表示，美(mě(📟)i )国底特律三巨头（即通用汽(👉)车、福(➰)特(tè )汽车和斯特(📠)兰蒂斯）应(yī(📽)ng )“尽快”退(🛵)出中国市(shì )场。他同(tóng )时(shí )警告说，美国三大(dà )车企需要采取更(🏻)严厉的措施削减开(kāi )支，尤其是在内(nèi )燃机业(💘)务(🌨)方面，因(👯)为(wéi )这是目前利润的主要来源(🖱)。

　　浦东(🥌)新区“乐购浦(😆)东”消费券带动国际旅游度假区(qū )商圈和陆家嘴商(shāng )圈端午节当日销(🐟)售额同(🎪)比增长18.1%和(hé )0.9%。闵行区“大(dà )虹桥嗨购(👀)消(🈺)费(🥫)券”带(dài )动虹桥国际中央商务区(🐼)商(🥗)圈端午(📏)节当日(rì )销售额同比增长8.9%。

　　全球市(shì )场(😭)(chǎng )机(✍)构Business Research Insights的数据显(🐁)示，2024年全(🔑)球卡牌市场规模(🍚)为149.5亿美元，预计将以15.9%的复合(🌳)年增长率(lǜ )增长(zhǎng )到2033年的570.8亿美元(🍄)，约合人民币4100亿元。

　　“积极管理你的核心(xīn )业务，这真(zhēn )是一剂难吃的(🕥)药。我们有很多艰苦的(👡)(de )工作(zuò )要做。”墨(mò )菲(🍓)表(🗡)示(🌛)，虽(⬇)然(⬜)底特律(🐼)汽(👯)车制造商需要重新思考(🐰)在中国的经(jī(🥞)ng )营(😕)方(🎻)式，但美(🚼)国电动汽车(🌲)领(🛩)导(🤭)者特(⏩)斯拉(🏷)的情况略有不同，与传统的底(🥜)特(🕰)律(🔕)汽(qì )车(🏋)制(😗)造(zào )商相比(♒)，特斯拉在电动汽车零部(bù )件(🕔)方面拥有大约1.7万美(🌾)元的成(chéng )本优势，这(👊)有(🙂)助于该公司在中国市场的发(fā )展(zhǎn )，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）