一要(🗯)维护(🏐)多边(🐬)贸(mào )易规(👲)则。反对(🍲)一切形式(shì )的保护主(zhǔ )义，坚决维护以规则为基础(🏁)、以世(shì(🔂) )界(🚎)贸易(🚑)组织为(🧖)核心(👥)的(🏴)多(🤸)边贸易体制，积极参(cān )与世贸组织改(😽)革(🍌)，维护其核心价值和基本原则，推动争(🌝)端解(🍙)(jiě )决(🍯)(jué )机制尽(🛤)快(📋)恢复正常运转。持续深化(🕶)金砖经(👯)贸务实合作，促进贸易自由(📟)(yóu )化便利(🦏)化(huà )。

　　近(jì(🚄)n )年(🔚)来，北京大(dà )觉寺(🔓)与(🦏)团城管理处联合海淀区(qū )人(🎽)民政(zhèng )府香山街道办事处以(yǐ )创新形(🐷)式激活传统(🥁)文(wén )化，以跨界联动深化区(qū(🐂) )域合作，通过推出让观众可(kě )玩、可看、(🥓)可(kě )触、可(kě )感的(de )各类活动，将博物馆(⬅)(guǎn )的“静态收(🍔)藏”转化为观众的“动态参与”。(完)

　　(👮)上述两起事件，引起了一些企业(➕)人士的(🏌)(de )担忧。这些担(dān )忧包括(☝)是否存在全国(🚗)性(🚊)查税(🐌)，不少企(👂)业担(⏩)忧如果(guǒ )倒查(chá )多年(😖)需要补税，这对于经营(🦋)(yí(⏺)ng )困难(🍤)的当下无疑(yí )是“雪(🌤)上加(🕵)霜”。

　(🦕)　少数(😶)“台独(🔭)”分裂(🚌)势(shì )力恶意歪曲联大第2758号决议，谬称“决(jué )议与台(tái )湾无关”、(🦒)拿“代表(🐴)(biǎo )权”说事，是对事实的(💣)歪曲、对(duì )国际法(fǎ )的践踏、对国际秩序和规则的公然(rán )挑战(zhà(🎳)n )，其(❗)目(🛌)的是为了给“台独”造势，破坏国际社(🕸)会坚持一个中国原(🚪)(yuán )则的共识。“台独”分裂势力(♑)再怎么(🍧)胡编(👡)乱造，再(zài )怎么勾连(🈷)外部势(🐶)(shì )力折腾，都改变(😝)不了世界上只有一个中国(guó )、台湾是中国一(🙅)(yī )部分的(de )事(🅾)实(🐌)，都动摇不了国际社(shè )会坚持一中(zhōng )原则的格局，更阻挡不了中(zhōng )国必(🗨)然统一也必将统一的大(dà )势。

　　国家(jiā )防灾减灾救灾委员(yuán )会(✡)办(😼)(bàn )公室、应急管理部会同国家粮食和物资(zī )储备局向(🚌)(xià(🈁)ng )河北(🎞)、山西、内蒙古、(👵)山东、河南5省（区(qū )）调拨(🗜)3万件(🤥)中央救(jiù )灾物资(🏬)(zī(🤺) )，支(👩)持地方做好(🍴)抗(♌)旱(🚅)救灾各项工(gōng )作。

　　国家体育总局体(tǐ )育文(🙎)化(🍫)与体(tǐ )育(👴)宣传发展战略研(🍕)究中(zhōng )心高端智库(🍩)骨干专(🍶)家(👹)(jiā )、(🌠)广(guǎng )州体育学院教授曾文莉(💥)告诉《环(huán )球时报(😢)》记者，体育具(jù )有较强(qiá(🔆)ng )的杠杆效(xiào )应，以体育赛(🥞)事表演为(🥅)杠杆，能(néng )撬动城(chéng )市基建、旅游、文化(🗞)(huà )等，激(jī )活体育(yù )消费热情，推动体育产业能级提升，而这个(🤽)杠杆的(👝)原动力(😂)主要是(🔂)运动(👬)员尤其是明星运动员(🎙)。

　　1988年，刚刚大学毕(bì(🎈) )业的丹尼(🐖)听(🔅)从导师的建(⬇)议，从家(🚏)乡比利时(🍞)来到中国(guó(🍕) )，在深圳做起饲料化验工作。后(hòu )来他进(🔥)入广(🌬)东湛江一家芬兰公司做水(🎡)溶肥，一(🛤)干就是十几(📨)年。

　　王毅说，中国和古(🚏)(gǔ )巴(🥊)是好同志、(🔰)好(🤳)伙伴。习近(👟)平主席同迪亚斯(🚻)-卡内尔主(🔤)席就携手共建中古命运(yùn )共同体达成重要(🏃)共识，引领(👽)新(xīn )时(shí )代中古关(🤢)系保持(🎳)高水平运行(háng )。中方赞赏古(💧)巴不(🥛)畏强(🌷)权，坚定捍卫国家主(🤭)权和民族尊严，将(jiāng )继续一(yī )如既往支持古巴人民反对外(👗)来干(🤱)涉和封锁的正义(📮)(yì )斗争(🔯)。愿同古方深(shēn )化各领域合(hé(🌂) )作(🐕)，助(🎶)力古巴增强(🦋)自主发展能力。

　(🕷)　“积极管理你的(⏫)核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🧣)们有很多艰苦的(de )工(gōng )作要(🐰)做。”墨菲表示，虽然底(dǐ )特律汽(🚙)车制造商(🏄)需(♿)(xū )要重新思考在(👚)中国的经营(yíng )方式，但(🔌)美(⬜)国电动(dò(🏎)ng )汽车领导者特斯拉的(👸)情况略有不同，与传统(👫)的(de )底特律汽(🧟)车(🖍)制造商相比，特斯拉(🔽)在电动汽车(chē )零部件方(⭐)面拥(yō(🔫)ng )有大(🏠)约1.7万(🥤)美(🐳)元(yuán )的成本优(📦)(yōu )势，这有助(🍜)于该公司在(😋)中国(🏬)市场(chǎng )的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(wāng )品植）