李强表示，当前(🤜)全球单边主义、(😧)保(🐥)护主义上(🎮)升，严(💽)重冲击国(📘)际(jì )经贸秩序。面对(⛩)风险(🎁)(xiǎn )挑战，团结(jié )合(hé )作(🐢)才是(🐆)正确(🧡)(què )出路(🔰)。中方愿同印尼等广大发(🔼)展(zhǎn )中国家(🖲)一道，共同(🥄)弘扬和平共(gòng )处(chù )五项(🃏)原则和万隆精神，积极落实三大全球倡议，坚持多(😵)边主义和自(😽)由贸易(⤴)，推动平等有序的世(shì )界(jiè )多极化(🥡)、普惠(🧘)包容的(👻)经济(jì )全(😽)球化(huà )，坚定维护自身共同利益，共促(cù )地区和世界和平(píng )稳定发(📉)展。

　　[环球时报综合报道]“一段(duàn )时(shí )间以来，比(💰)亚迪、吉利等中(🌔)国自主品(pǐn )牌的(de )崛起给不少外国(🎛)汽车品牌(pái )带(🌃)来压力。”美(měi )国CNBC网站18日报道称(💴)，美银证(🚨)券(🔏)(quàn )汽车产(chǎn )业分(🍛)析师约(yuē )翰·墨菲(🧟)当(dāng )天在美国(guó )汽车媒(🐊)体协(xié )会有关活动(💝)中(🕷)表(😨)示，美国(guó )底特律(😢)三(🔔)巨(🕥)头（即通用汽(qì )车、福特(tè )汽车和斯特兰(lán )蒂斯）(⬇)应“尽快(kuài )”退出中(🚡)(zhōng )国市场。他(tā )同时警(💣)告说，美国(🦈)三大车企(🥥)需要采取(🎫)更严厉的措施削减开(🕞)支，尤其是在(🎋)内燃(➿)机(jī )业务(🎗)方面，因(🔦)为这是目前利润(🎊)的主要(⛸)来源。

　　千(📓)年汨罗江，诗韵(⌚)(yù(👡)n )越古今。伴随着奔腾(téng )不息的江水，汨罗江(⛽)畔端午(wǔ )习俗历经(🎮)千(qiān )年(nián )而不衰，并(bì(🥋)ng )通过当代人的(🗻)智慧，推出艾草眼(yǎn )罩、(💢)手环和粽子盲盒等特色文创产(chǎn )品，承载(📯)着端午文化走(📵)向(🗻)五(🕶)湖四海。(完)

　　(🐠)北京(💙)化工大学招生办公室主任(🌮)李(🏻)庆介绍(shào )，一定要认(rè(🌔)n )真阅读章程里有关个性化的内容(👟)，比(💵)如填报了(le )身体(tǐ )受限的一些专(zhuān )业，即(🈯)使是平行(🥘)志愿投档也(yě )有可能(✳)会被(bè(👏)i )退(tuì )档。退档以后只能填报(🥑)征集(🛑)志愿(🕒)，失去了很多很好院校的录取(qǔ )机会。

　　在数字化、智能化浪潮中，买算(👧)力、接数据、(🏿)部模型、装(zhuāng )软件，已经成为企业新(🏄)“开门四件事”。然而，企(🔰)业(🕷)(yè )也常面临数字服务碎片(💛)化(huà )、供(gòng )需对接难、算力和(🚖)数据成本高等问题。为进(✡)一步降低技术与应(yī(🔸)ng )用门槛，推(📸)动企业数字化、智能化、绿色化转型升(🦃)(shēng )级，上(😦)(shàng )海市数据局启(⬆)动(dòng )了数字公(🍘)共服(💁)务体系建设(shè )，旨在(💇)面向企业提(🐠)供高可(🌕)用(🐚)、(📹)高(🍑)可信、低门槛、低(🎥)成本的数字(zì(📱) )产品和服务(📔)，主要包括数据(jù )资源、算力设施(👧)(shī )、人(rén )工智(⛰)能、(🍿)数字工(gōng )具(😚)(jù )、专业服务等内容。

　　(😋)降雨(🚞)进程：27日暴雨区主要在(🎥)贵州、(📠)广西(🎢)、湖(🛥)南(ná(🛵)n )，28日降雨最强，暴雨(👳)区向东扩展至江西、福建、广(guǎng )东等地，29日降雨带迅速(👎)南(🥛)压(💵)移出华南。

　　香港6月(🧜)2日电 (记者 韩(hán )星童)6月2日是(❔)中国内(🥠)地端午节(㊗)假期最后(hòu )一(🗃)天，薄雾笼罩的香港维(💂)多(duō(😲) )利亚(📞)港尖沙咀海滨正(🐁)举(jǔ )办龙舟(zhōu )嘉年华，吸(xī )引不少旅客驻(🌜)(zhù )足“打卡”。据(jù )香港特区政府入境事务处(简称“入境处”)公布(bù )，5月(🐀)31日(rì )至6月2日(🌏)16时，共有逾34万人次(🚎)内(👍)地旅客(kè )访港。

　　上述(😐)(shù )两起(qǐ )事件，引起(🚔)(qǐ(🌁) )了一些企(😳)业人士的担忧(👄)。这些(xiē )担忧包括是否存(🎊)在(zài )全国性查税，不少企业(🛁)担忧(yōu )如果倒查(💙)多年需要补税(📸)(shuì )，这对于经(jīng )营(👻)困难的当下无疑是“雪上加(🍵)霜”。

　　“积极管(♐)理你(nǐ )的核心业务，这真是一剂难吃的药(🐘)。我们有很多(🚖)艰苦的(de )工作(zuò )要做(zuò(🔺) )。”墨菲表(💕)示，虽然底特律汽(💒)车制造商需(⚽)要重新思考(🍎)在(zài )中国的(✌)经(🎟)营(yíng )方式，但(🚶)美国(🚵)(guó )电动汽车(chē )领导(🔶)者(🚌)特斯拉的情况略有不同(🦇)，与传统(🐗)的底(🙅)特律汽车制造(zào )商相比，特(🛹)斯拉在电动汽车(🤤)零部件方(fāng )面拥有大(👪)约1.7万美元的成本(běn )优势，这有助于(🏹)该(🍾)(gāi )公(🐈)司在中国市场的发展，使其有“更大(🐰)的(de )发展空(💯)(kō(⏬)ng )间”。（汪品植）