世界经济论坛官网17日刊(kān )文称，中国已成(🏾)为全(💁)球最大的电动汽车市(🧒)场，中国车企生产(🙈)的电动(👢)汽车占全球电动汽车总产(chǎn )量(👆)的一半(bàn )以(yǐ )上。而在(😡)这(♍)一市场上，墨(🚬)菲(fēi )和其他分析(🦁)(xī )师认(💦)为，美(🐖)国车(chē(💕) )企当下(🤰)(xià )很难(nán )抵挡中国自主品牌的(👸)实(shí )力。墨菲(🖥)说，消费者(🆘)现在对(👢)中(🌹)国自主品牌的(de )“忠诚(🍄)度”很强，尤其是在美国对中国电动(🆘)汽(💥)车征收超过(guò(🌏) )100%的关税后，这种“忠(🍭)诚度”可能会变(🐀)得更加强烈。

　(🏾)　在他看来(lái )，民营经济促(cù )进法将为两岸企业(yè )家注(🚹)入(👅)源(🤗)源不(🏖)断的发(🐎)展动能，成为(🙈)(wé(🙁)i )民营经(jīng )济(💝)信心重塑(sù )与(🏤)再出(chū )发的(de )关键一(🤓)步。这不仅(🛥)体现(xià(👫)n )了(😤)国家对民营经(🏅)济“两(🔯)个毫不动摇”的(💬)坚定承诺(♉)，更以法律形式(shì(🌡) )明确(🤜)了(le )产(chǎn )权保护、市场(🎷)准入(👴)、要素获取等制度安排，为民(🎯)营企业的发展撑起(😓)了(le )更为(🖥)(wéi )坚实的(de )法(👁)治(🤘)“护栏”。

　　但(dà(👏)n )随着税(shuì )收征管能力不断强化，税(shuì(🙅) )收(shōu )征(🌤)收率不(bú )断提高，企业实际(🛶)税负正(🎛)在逐步接近名义税负(🎅)，在当前经(jīng )济形势下(📠)，企业痛(🐾)感会更(🦀)明显(🤭)，一些企(qǐ )业如果不(bú )能(🍈)(néng )承担可能(néng )会选择停(tí(🕜)ng )业，这不仅(🏭)影响就业(😞)，更(🚦)会对宏观经(jī(🍧)ng )济运(💟)行带来负面影响(🚉)。

　　(🥒)中国空间站“天宫”建成两年多来，交出(chū )了令(lìng )人瞩目的“成绩单”：培育“太空(😸)水稻”、培养斑(🛌)马鱼，科学实(shí )验接连“上新”，迎(🤯)来多(🎌)批(🏮)航天(tiān )员驻(🥁)留，并(😪)且开放(🛬)(fàng )大(dà )门(mén )欢(huān )迎国际伙伴。

　　按照相关规(🏐)定，用人(🔰)单(😍)位招用(🐻)劳动者，不得以(🎦)(yǐ )任何名义收取劳动者财物(💀)。对于将先交费作为条件的(🥀)招(zhāo )聘、或(🎟)入职前收取保(bǎo )证金、办证费、(🦁)资(zī )料(🚝)费(fèi )等都需要谨慎对待，核(🌀)(hé )实有无收(shōu )费的法律依据。如交费(🔳)一定要求出具正规发(Ⓜ)票(📁)并(💋)加盖单位公章，为可能发(fā )生的纠(jiū(🕡) )纷维权(🈴)保留证据。

　　近(jìn )些年我们也能看到(dà(🐘)o )这些举措，中国(🔓)推出大规模减税降(jià(🥤)ng )费政策，有不少(shǎo )是长(💌)期执(✌)行的制度(⏭)性(xìng )政策(⛽)。比如为消除(🙂)重复征(💠)税，营(yíng )业税改为增值税；(🏨)增值税基本税率从(🗯)17%降至13%；个人所(suǒ )得(🔷)税也通(🕋)过扩(kuò )大税(shuì )率(lǜ )级(🥌)距、增加专(📷)(zhuān )项附(fù )加扣除、(🐻)提高起(🎽)征点，实(🐺)际(jì )降低(dī )了税负；城镇职工基本(🐃)养老保险单(dān )位缴费比例(🤗)降至16%等。

　　先(💚)是(🛵)，美(🈺)国国(🗂)际贸易法院(yuàn )叫停大多数关税措施；(🔠)接着(🔋)(zhe )，美国(⚪)联邦巡回上诉(🈯)法(fǎ )院回应政府请求，暂时搁置(🍉)“叫(🔥)停令”；然后，美国(🏚)一(yī(🚇) )家联邦法院又裁定，总统(tǒng )无权利用“紧急权力(⚓)”加征关税，裁定对两(liǎng )家公司暂停(♏)执(🍢)行相关关(➰)税。

　　位于辽(🎸)宁(níng )丹东的鸭绿江口湿地，是东亚—澳大(🎇)利(lì )西亚候鸟迁飞通道(🕌)(dào )上(shàng )的重要栖息地，也是世界(🤟)上鸟类种(🦆)群最为集中的迁徙驿(yì )站之一。每年，超过50万只候(🏯)鸟在此停歇(😪)，其中(zhōng )就包括(🏭)全球仅有数百只的勺(🚐)嘴(💼)(zuǐ )鹬(😣)、千余只的小青(🗄)脚鹬等濒(bīn )危物种。

　　世(🛀)界经济论坛官(guān )网17日刊文(wé(⚪)n )称(chēng )，中国已成(🐅)(chéng )为(📑)全球(🤖)最(🎢)大的(de )电(diàn )动(dòng )汽车(🥚)(chē )市(shì )场，中国车(chē )企生产的电动汽车占全球电(🙆)动汽车总(🕵)产量的一半以(🎬)上。而在这一市(shì )场上(🔴)，墨(📞)菲(🕗)和其(👾)他分析师认(rèn )为(😼)，美国车企当下很难抵挡中国自(🎮)主(zhǔ )品牌的实力。墨菲说(㊗)，消费者现(❤)在对中(🐟)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌝)其是在美(mě(🌵)i )国对中国电动汽车征收超过(📸)100%的(de )关税后，这种(🤦)“忠诚度”可能会变(🛄)(biàn )得更加强烈。