《决定》提(🤜)出，深(🤣)化科技(👯)成果转化机(🍫)制(zhì )改(📤)革，加(🅾)强国家技(jì )术转移体系建设。科技成果(guǒ )转化是连接研究和生产(🧜)的(💥)重(🏾)要桥梁，也是(🐆)加快培育新质生产力的重(🤶)要环节。

　　自(🚞)2013年在湖北首次举办，湘鄂赣皖非物质文化遗产联(lián )展已(🏭)成功举办七(qī )届(🤒)。各(👍)省非遗从“各美其(🔮)美”走(🏧)向“美美与共”协同发(fā )展，不仅(jǐn )打造了技艺交流(🥡)的舞台，还(🐊)为产业升级提供了新(😗)机遇，构(gòu )建了“政府引导、(😥)市(shì )场运作、科(kē )技支(zhī )撑(🔣)、全民参与”的非遗保护(🏩)新模(mó )式。

　　上述两(liǎng )起(qǐ )事件，引起了(le )一些企业人士的(🕤)担忧(🌛)。这些担(♏)忧包(bāo )括是(shì )否存在(🔼)全国性查税，不(bú )少企业担(🐩)忧如果(guǒ )倒查多年需要补税，这(🌰)对于经营困难(nán )的当下无(🖋)疑是“雪上加霜”。

　　[环球时报综合报道]“一段(duàn )时间以来，比亚迪、吉(🌤)(jí )利等(děng )中国自主品牌的崛起给不(🎞)(bú )少外(♓)国汽车品(💨)牌带来压(🍱)(yā )力。”美国(🍻)CNBC网站18日(🐻)报(🏀)道称，美银证券(quàn )汽(💀)车产业分(🕶)析师约翰·墨菲当(🎇)天(tiān )在美国汽车媒体(🌲)协会有关活动中表示，美国(guó )底(✉)特律三巨(🧑)头（即(🎋)通用(yòng )汽车(🥟)(chē )、福特(tè(📈) )汽车和斯特兰蒂斯(🚳)）应“尽快(kuài )”退出(chū )中国市场(📺)。他同(🎼)时(🍭)警告(🦖)说(🕧)，美国(📣)三大(dà )车企(🔆)需要采(👤)(cǎi )取(qǔ )更严厉的措(cuò )施削减(👀)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🔮)要来(🍩)源(🐝)。

　　截至6月13日，全(🐐)省(🥙)大(🍳)、中型(xíng )水库(🍘)(kù )可(👃)(kě )用水总量(🔔)40.48亿立方米，储量充(😱)足有(📂)保(bǎo )证，按照6月底前(✨)无有效降雨的最不利因素考虑，可放(💪)(fàng )水7亿立(lì )方(😰)米(🙋)(mǐ )用于抗旱灌(💰)溉(😜)；南水(shuǐ )北调中(zhōng )线(🌪)(xiàn )工程、大(dà )中型水库及河道供水(🏄)正常，地下水源较充沛，能(🚭)够满足抗旱需求。5月(yuè )下旬(🐁)(xún )以(yǐ )来(🏻)，对全省98.72万眼农(🐇)田(tián )建设灌溉机井(jǐng )和(hé )56.85万项灌排沟渠设备(🔖)进行(💲)(háng )全面排查(chá )，及(jí )时(🐱)修复损坏设施，确保抗旱(🕵)(hàn )灌(🚱)溉(📵)需(xū )要。省财政(🌂)(zhè(🧚)ng )近期(qī )专门安排(🥙)3000万抗旱专项资(🏙)(zī )金，支持各地开展抗(kàng )旱工作。

　　自《成(😤)都(🍋)市低空(🌏)(kōng )经(jīng )济高质量发(📹)展(🌏)三年攻坚行(🎮)动方案(2024—2026年)》实施以(📴)来，“低空(kōng )+”培(⌛)育新业态、(☕)带(🌞)(dà(🌌)i )动新产业，探(tàn )索实(🏏)现应用场景多点开花。作为(wéi )核心承载地的崇州(🔎)，凭借优质(📌)空(kōng )域条(♍)件和年均约(yuē )300天可(🕊)飞行天数，正成(chéng )为(wéi )年轻人解锁“云端体(tǐ )验”的热(🐣)门(mén )目(👬)的地。

　　据悉，清华(📤)大学(xué )美术学院2025届硕士研究(jiū )生毕(😪)业作品展现(🎻)已在清(🚋)华大学艺术博物馆(guǎn )面向公众(🤭)开放。本次展览将持(chí )续(xù )至(🌶)6月(yuè )1日。(完)

　(🍡)　(🛩)家住北京朝阳区(⛪)的资深网球爱(à(👢)i )好者(🚂)张(zhāng )先生在接受《环球时报(bào )》记者(😤)采访时感慨，“原来就(jiù )不(bú )好预约的(💊)网球场，在郑钦文夺(👏)冠后(🐘)，更(🥪)不好(hǎo )约了。”他说：“我(🍗)(wǒ )经常打球(qiú )的球馆最早预约时间(jiā(🤞)n )是提前一周的早上(🐲)七(qī )点(🚋)，但是现在到点(👐)就秒没，手一(yī )慢(🎧)就显(👙)(xiǎn )示预约完(🔕)毕。”

　　(🎷)“积极管理你(✌)的核心业务(✳)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🎤)(de )工作要做。”墨菲表(🔳)示，虽然底特律(📆)汽车制造(zào )商需要重新思考在中国的(de )经(jīng )营方(🔹)式，但美国电动汽车领导者特斯(✏)拉(lā )的情况略有不(bú )同，与传统的底特(💓)律汽车制造商相比，特斯拉(🛳)在(🔌)电动汽(📵)车零部件(💛)方面拥有大约(yuē )1.7万美(🔇)元(🔗)的成本优势(⭐)，这(🕑)有助于该公司在中(🔕)国市场的(🥡)(de )发(fā )展，使其有“更大(dà )的发展空间”。（汪品植）