博汇股(🦔)份被要(yào )求补税5亿(yì )元，则是因为公司生产的重芳(fāng )烃衍生品被税务部门认定需(xū(🐻) )要按照重芳(🆕)烃(✈)缴纳消费税，博汇股份对此不(🏆)认同，最终是否补税(shuì )、如何补税等仍有待税企双方良性沟(🙂)通。

　　(🚅)最近两起(qǐ(🚞) )企业补税(〽)事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股(gǔ )份有限公(gōng )司被要(🏞)求补税8500万(wàn )元，因这笔税(🏊)款被(😼)追(zhuī )溯至1994年，使得税务(wù )“倒查30年(nián )”成(🤩)为舆论焦点。二是(shì )宁(⛄)波博汇化工科技股(gǔ )份有限(🚡)公司(sī )3月份(fèn )收到(🌶)当(dāng )地税务要求补税5亿元(🌔)的(🆕)(de )通知，最近企业宣(🎯)布停产。上(🕝)述(📙)两(liǎng )起事件，引(🍆)起(🥫)了一些(xiē(🐀) )企业(🏊)人士的担忧(⚪)。这些担忧包(bāo )括是否(fǒu )存在全国性查税，不少企(🌕)业担忧如果倒查(🥦)多年需要补税，这对(duì )于经营(🐦)困难的当下无疑是(shì )“雪(xuě )上加霜(💨)”。跟多位省级、市级税务人士交流得(dé )知，目前(🛣)并没(🤾)有(💞)全国性查税部署。一些(xiē )地方(fāng )根据(🏹)当地(🚣)税收大(🥂)数据风险提示等对(🕕)个别(bié(🏀) )企业查税，是日常工作，也是(shì(🚍) )税(shuì )务部门(mén )正常履(💩)职。毕(🥁)竟(jìng )税务部门主要负(fù )责税收、社会保险费和(hé(🏮) )有(🤐)关非(🌡)税(🎿)收入(👧)的(de )征收管理，发现偷逃(🌄)税、(⬅)少缴税行(🐚)为，理(🔂)应依法制止，否则就是渎(🖥)职。（第一财(👹)经）

　　(😚)因此在(zài )不(bú )断强化税(shuì )收征管(🐵)的同时，应该同步(🔔)适度推进税(👸)制改革，适度降(🕸)低名义(🎳)税率，让企业(🚒)实际税负(fù )维(wéi )持(♌)在一个(🔳)合理水平(🏀)，同时国(guó )家财(cái )政收入(☝)也(🗨)并不会由此(🌧)减少，进(jìn )而(ér )实现(xià(🏖)n )良(🚻)性循(🌒)(xún )环(📶)。

　　今年(🚑)一(🏸)季度，我国(⏪)与共建(😝)“一(🐗)(yī )带一路”国家(jiā )进出口(kǒu )规模再创历史(shǐ )同期新高，占外(wài )贸(🤘)比(bǐ )重达到51.1%。中(🌯)国风电、光(guā(🍋)ng )伏产品出口到(😰)全(🦀)球200多个(✨)国(💵)家和地区，帮(🀄)助这些国家和(hé )地区特(🌓)别是广大发展中国家获得清洁(jié )、可(🕳)靠、用得起的能源(🔵)，持续(💵)在全球绿色(sè(🔼) )转型中(🎊)发挥重要作(💴)用。

　(👪)　“小(🔕)型民营企(🏇)业是创造就(🤓)业的主要载(😗)体，它们也是(🖐)(shì )开(⚡)发和应(🍧)用新技(💰)术(💳)的沃土。要建(🦉)设创新驱动型经济(🐫)，就需要这些(🦆)充(chōng )满活力、(🔧)极具创造力的小公司参与其中。”西蒙表示。

　　(🌝)但随着(📃)税收征(⏹)管能(🚔)力(♟)不断(🐁)强化，税收征收率(🎁)不(🐸)断提高，企业实(shí )际税负正在逐步接近名义(🧓)税(🚉)负，在当前经济形势下，企业痛感(🕯)会更明显，一些(🍧)(xiē )企(🎿)业如果不能(🌇)承担(⬛)可能会选(🗨)(xuǎn )择停业，这不仅(😵)(jǐn )影(🚑)响就业(yè )，更会对宏观经济运行带来负面(🅿)(miàn )影响。

　　据英国政(📕)府13日发表声明称(👭)：“今天的行动包括(🃏)英(🏬)国首次针对俄(é )罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施(⛴)制裁，俄(➡)罗斯利用这些(💉)船(🚡)只规避英国和(🅱)七国集团（(🆖)G7）的(de )制裁，并继续不受限制(💅)地进行石油贸易。”这些新制裁还(hái )针(zhēn )对俄罗斯军(jun1 )方(🔜)(fāng )的弹药、机床、微电子和物流(liú )供应商，包括(🐖)(kuò )位于中国、(🔪)以(💯)色列(liè )、吉尔吉斯斯坦和俄(🤗)罗斯的实体。声明写道，英国首相苏(sū )纳(nà )克在意大利参加G7峰会时宣布了(⬇)这些新的制裁措施，“这将削弱俄(🎱)罗斯为其战争机器提供资(🎼)(zī(🎫) )金和装备(⛹)的(📷)能力(lì )”。

　　“积极(👁)管(🔜)理你的(📰)核心业务，这真是(shì )一(💭)剂难吃(chī )的(👂)药。我们(men )有(🦏)很多艰(📊)苦的工(😋)作(🔥)要做。”墨(🚧)(mò )菲(fēi )表示，虽(🚸)然底(dǐ )特律(lǜ(🚼) )汽(🍊)车制造(zào )商需要重新思考在中国的(🍄)经营(🎣)方式，但(dàn )美国电(㊙)动(dòng )汽车(chē )领导者特斯(🐭)拉(lā )的情(qíng )况略有不同，与传统的底特律(📂)汽(qì )车制造商相比，特斯(💇)拉在电(🌔)动汽车(chē )零部件(🕓)方面(miàn )拥(👩)有(🤥)大(dà )约(🍊)(yuē )1.7万(🚱)美(měi )元的(de )成本优势，这有(👀)(yǒu )助于该公司在中(🛷)国市(🐈)场的发展，使(🛩)其有“更大的发展空间”。（汪品植(zhí )）

　　港口(🈹)卡车运(🎤)输协会首席(xí )执行官马特·施(🤝)(shī(🖤) )拉(lā )普(pǔ )表示(📟)，关(📘)(guān )税政(zhèng )策(⛺)若继续下去，将严重影响(xiǎng )整(⛲)个(🐗)物流行业(📼)，“卡车公(🏡)司将失去业务，仓库(🙀)也(🚙)没(méi )有存储业(🗼)务，甚(shèn )至连码头装卸(🛹)工也没有(🤳)那(nà(🈁) )么多工作了(😈)(le )”。