第一(📼)，台内务问题(tí )难(🕝)解。近期(㊙)“在(🧣)野”党主导的台立法机构改(gǎi )革行动，造(zào )成(🎛)“朝(☔)野(🌥)”关系紧张、立法机构(⛺)议事冲突频传；台行政机(jī(🦏) )构提(🍥)复议案让(📋)(ràng )行政和立法冲突浮上台面，政党纷(🐢)纷走上(shàng )街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　“积极管理你的(de )核心(🐇)业务，这真是(📋)一(🤩)剂难吃的药。我(wǒ )们有很多艰(🐑)苦的工作要(yào )做(🔒)(zuò )。”墨(😕)菲表(biǎ(🌠)o )示，虽然底(dǐ )特律汽(✏)车制造(🏎)商需要重新(xīn )思考在中国的经营方式，但美(měi )国电动(👎)(dò(🐊)ng )汽车领导者特(tè )斯(sī )拉的(👽)情况(🔤)略有不同，与(🏿)传统的底特律汽车制造(🛁)商相(xiàng )比，特斯拉在电(🐜)动(🚰)汽车零部(🧓)件方面拥有(yǒu )大约1.7万(🌠)美(🐍)元的成(🕢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🎙)，使(👥)(shǐ )其有“更大的发展空间”。（(🌚)汪品植）(🥔)

　(🤕)　中(zhōng )国名(míng )义税负一(🕖)直(zhí )高(gāo )于(yú )实际税负。所谓名(🧙)义(yì(♉) )税负是指企业名义上该缴(🌁)纳的税费(😼)。由于征管、企业对税法(📵)理解等(📓)原因，实际(🔻)上企业(🐒)不一定足额缴(👀)(jiǎ(👦)o )纳法律意义上的税费(fèi )。

　　(🌪)“有些地区出现了(🧥)多个(🥪)国(🤽)际航空枢纽(niǔ )的(⛱)格局(😌)。比(🔼)如华南(🦐)的广州、深(💰)圳(zhèn )，西南的成都、重庆、昆(👚)明，西(xī )北的西安、乌鲁(lǔ(⤵) )木齐(🏉)。但与成(📂)渝不(bú )同的是，西(xī )北地域辽阔(❣)，西(😈)安与(🐛)乌鲁木齐距(🎳)离非常远，两个(🎽)(gè )枢纽生(🐞)态位截然不(bú )同。”

　(🌸)　《粤港澳大(📤)湾区发展规(guī )划纲要(yào )》明确(què )将大湾(🏤)区建设成为“具有(yǒu )全(quán )球影(yǐng )响(xiǎ(🛒)ng )力的(de )国际科(🔶)技创新中心”和“高(gāo )质量发展的典范”。横琴粤澳深度合作(🕤)(zuò(🌳) )区成(chéng )立3年多来(👏)，成为澳门与横琴科创(chuàng )协同发(🤷)展的核心引擎。

　　因此在不(👼)断强化税收(💧)征管的(de )同时，应该同步(👟)适度推进(🐘)税制(zhì )改革(gé )，适度降(🧝)低(dī(🍈) )名(🧦)义税率，让企(qǐ(⛴) )业(💢)实(🔝)际税负维持在(zài )一个合理水(⛺)平，同时国(😢)(guó )家财政收入也并不会(🧖)由此减(jiǎn )少，进而实现良性循环。

　　兰州和乌鲁(lǔ )木(🅰)齐(😮)之前都(🗓)只有一条跑道(⚫)，因(💮)起降架次(📼)多(🛁)，乌(🍺)鲁木齐(qí )一(yī )直是国内(nèi )最繁(😳)忙的单跑道(🤙)机场之一。扩(kuò(📗) )建(💼)后可以(yǐ )极(🐓)大缓解这(♒)几座机场的现有压(🏿)力。

　　这并不干(🥗)涉成员国的(🧞)内政与外交，而是(shì )通过赋(fù )能和支持，推动(🔏)经济增长、实现相关利(lì )益。基(jī )于我本(běn )人的观察，这些(xiē )合作机制(🐡)中都(🔲)清晰(xī )体现(🍅)东方文明的智慧(huì )结(⌚)晶，以及孟子等先贤圣人(🥣)所倡(🆘)导的思想领导力。

　　第三，新(🔔)的台(🦐)行政机构(gòu )刚上路，即遇上立法机构改革(💄)风暴，尚无亮丽表现。再加上(🖍)若(ruò(💭) )干“部会”状况不少，屡成媒(🎭)体议论焦点，如台(🍄)内务(🤲)主(zhǔ(🌛) )管(guǎn )部门(🐻)、经(jīng )济主(zhǔ )管部(㊙)门、(🖨)“海委(🧚)会”等。