上述(🎚)两(☕)起事件，引起了一些企(qǐ(📗) )业人士(shì )的(🎌)担(🌋)忧。这些(🤽)担忧包括是否存(cún )在全国性查(🙂)税，不少企业担(dā(🍺)n )忧如(🕗)果倒查多(🐈)年需要补税(📹)，这对于经营困难的当(😊)(dā(😀)ng )下(🗞)无疑是“雪上加霜”。

　　“积(⬅)极管理你(🧞)的(⛰)核心业务，这(zhè )真是一剂难吃的药(❓)。我(🆖)们(🎠)有很多艰苦的工作(zuò )要做。”墨菲表(🚛)示，虽然底特律汽(qì )车制(📨)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👼)(dià(😘)n )动(💍)汽车(⏸)领导(⬜)者特斯拉的情况略有(yǒu )不同，与(yǔ )传(🍦)统(tǒng )的底特(♿)律(🙏)汽(qì )车制造(🌏)商相比，特斯拉在电(🤩)(diàn )动汽车零部件方面拥(💀)有大约(⛱)(yuē )1.7万美(⚽)元的成本优势，这有(😽)助于该(⛽)公司在中(😪)国市(shì )场(💬)的发展(🚼)，使(♋)其有“更大(dà )的(🕯)发展空(kōng )间(jiā(⏯)n )”。（汪品植）(🐫)

　　(🎋)张掖市(🍝)委常委、副市长刘勇说(shuō(🏝) )，作(zuò )为国家级玉(🎺)米(♟)制种基地(dì(📏) )之(📆)一，张(🏣)掖拥有全国最大的市(♊)级规模化玉米制种基地(🕵)，玉米(📮)制(🚑)种面积常年(🌍)稳定在100万亩左右，年产(🤭)(chǎn )种量4.5亿(🔐)公斤，供种量占全国大田玉米(mǐ )用(yò(🐮)ng )种量的(de )50%以上(shàng )，玉米制种全产业(🎓)链产(👼)值达到110亿(yì )元。

　　曾文莉(lì )说，“要发展网(🧥)球(🏉)经济(🗨)和(🧑)(hé(⛲) )其他体育经济，我们要思考一下(🏥)，是否已将(jiāng )体(tǐ )育产业充分(🗄)市(⏺)场化，运动(😎)员(🌰)的商业价(jià )值(📂)是否(👑)已(🔤)充分(fèn )释(🌆)放，对体育产(🚿)业、体育经济(🤤)的杠杆作用是(🔹)(shì(🤥) )否已充分发(fā )挥。”她表示，“我们应该为明(mí(🏺)ng )星运(🏛)动员的商(shāng )业(🐡)活动营造更好的舆论环(huá(😒)n )境、政策环境和制度环境(🍉)。”

　　另外，近些年受经济下(xià )行、大规(👽)模(🌡)减(🕶)税(shuì )降费、楼市(🥐)土地市场低(dī )迷等影(⛎)响，地方财政收(🙆)入受到(🖕)一定(🕉)冲(🐶)击，而刚性(👁)支出有增无减。在(🌭)(zài )财(cái )政收支(🚲)矛盾(dùn )不断加大(👖)的背景下(xià )，地方(🕴)政府也有更大(👤)的动力加强(📀)征(zhēng )管，查(chá )漏补缺，依法依规(🚅)征收该征(🚼)收的(👞)税费。当然，税务(⤴)(wù )部门也要同时(🐧)落(🔍)实(shí )落细(🥧)减税降(jiàng )费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　(💍)　针对上述情况，通用汽(qì(🦃) )车(chē(👒) )高管表示，企(qǐ )业对扭(🌶)转中国市场的销售(⬇)局面(💤)仍(réng )有信(xìn )心，他(tā )们希(🕒)望旗下(🏍)新能源车型能在中(zhō(📿)ng )国市(shì )场继续发(🗨)(fā )力。据彭博社(shè )报道，通用汽车(😽)董事长兼首席执(🥇)行(háng )官玛丽·博拉此(cǐ )前表示，“当(dāng )你(🎰)观察(♉)中国市场时，会发(🕹)现它(🤲)与5年前有很大(dà )不同。我们希(🐱)望能够以正(zhèng )确的方(🥅)式参与(yǔ )到这个市(🔴)场(chǎng )中。”尽管在中国市场份额占(✍)比不(bú(🔟) )大，但斯特兰蒂斯也看好(🦍)中国市场，并(🈚)“入(rù )股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🚌)斯宣布与中国零(📎)跑汽车成为全球战略伙(huǒ )伴，并向后者(zhě )投(😽)资15亿(🖤)欧元。

　　因(😢)此在不断强化税收征(🆓)管的同时，应(📎)该同步适度(dù )推进税制改革，适(🎰)度降低名(🖕)(míng )义税率，让企(qǐ )业实际(🐤)税负维持在(zài )一个合(hé )理水平(✊)，同时国家财(🏫)政收入也并不会由(🐩)此(🌏)减(🤗)少，进而实现良性循(xún )环。

　　广东茂名被称(chēng )为(🕎)“中(😨)国荔乡(➖)”，是(shì )世界最(zuì )大的荔枝(🌤)连片生产基地(dì )，种植荔(㊙)枝(zhī )已(🚹)经有超(⛱)过(🚠)2000年的历史，全市(🐠)荔枝种(zhǒng )植面(💛)积140多万亩(mǔ )，产量约占(zhàn )全国的(🥠)四(📉)分之一(➕)，全球(🈷)每五颗荔枝就有一颗(kē )产自茂名。

　(👨)　“积极管理你的核心业务(wù )，这(🚸)真是一剂难(ná(✨)n )吃的药。我们有很多(🔩)艰苦的工(gōng )作(zuò )要(🈯)做(zuò(🐿) )。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(⏰)(zhì )造商需要重新思(sī(⛽) )考在中(zhō(🌧)ng )国(guó )的经营方(fāng )式，但美(✌)(měi )国(🏸)电动汽(qì )车领(🕺)导者(❗)特斯拉的情况(🕡)略有(yǒu )不同，与传统的(🎲)底特律汽车制造(zào )商(shāng )相(🎬)比，特斯拉(lā )在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(⛑)该公司在(zài )中国市(shì(💶) )场的发展，使(🌒)其有“更大的发展空间(jiān )”。（汪(wāng )品植）