23日至25日，第(🌹)四届(😘)全民(mín )阅读大会落地赵树(🕰)(shù )理(🥔)故(🈺)乡山西。其间，以“重(chóng )读赵树理，我们读什(❇)么？”为主题的(🔇)读书交流分享活动同步(bù )举行，通过研讨、读(📓)者分享等形式(shì )，重(chóng )温(wēn )赵(🏏)树理的文学精神(🏭)，探(🚗)讨其对新大众(😫)文(🚚)艺的当代启示。

　　中(zhōng )国汽(🔣)车工业协会原常务(📿)副会(📹)长(zhǎ(🎭)ng )兼秘书(㊙)长、中(🦏)(zhōng )国动力电池产(chǎn )业联盟理(🌁)事长(🙌)董扬表示，目前(📥)，我国新(🔥)能源汽车已进入世界先(xiā(🕌)n )进行列，对(✍)于新能源汽车(chē )产业的(🙆)管(guǎn )理，已经不是只追(zhuī )求(qiú )发展速(🖱)度(🕌)，还应该(gāi )兼顾产业发展秩序(xù )的稳定和长远(🎠)，以(🍓)及中国新能源汽车和世界汽车(🏺)产业(🧜)的协(🍶)调发展。

　(🈺)　传统文(🙇)化(huà )催生新(⬜)(xīn )灵感。端午假期(🌔)，各大(🍄)商圈、景区焕然一新，迎(yíng )来节日客(kè )流高峰。在(🧘)(zà(💓)i )河南(🔘)，沙河(hé )调、古琴、唢呐等60余个非遗展演在漯河主要商(🎡)圈轮番登场，精巧(qiǎo )的面塑(🌅)、灵(⚽)动(🍌)的草编等(děng )各类非遗产品琳琅满目，商圈(😄)(quān )人流量同比增长近(🧤)一(👦)倍。

　　今年一开年，《全国统一大市(🌷)场建设(🚌)指引(🍻)(试行)》正式发布，从“要求(🏹)做(🎎)的”“禁止做的”“鼓(🔆)励做的(de )”三个维度明确了(🔙)顶层(céng )建设方向(🐠)，一系列切(qiē )实(🍸)举(👝)措相继落地。

　　王(🌄)文涛表示，中德汽(🐚)车(🥗)产业合作基础深厚，德(dé )国(guó )汽(🏎)车(🅿)企业是中(🚐)国改革(💻)开放的见证(zhè(😽)ng )者(🐢)、参与者(📇)和(🔽)受(shòu )益者(zhě(🐧) )。中(🍠)(zhōng )国对外开(🍧)放(💡)的大(🍝)门只(⤵)会越开(💄)越(yuè )大，利用(🗼)外资的(🥧)政策(cè )没(méi )有变也不会变，希(🐺)望德国汽车企业把握机遇，坚定投资中国的信心。

　　不仅(jǐn )购置(zhì )成本下降了，依托越(🌿)来越(🐤)完善(🗒)的物(➖)流基础设(shè )施，新能源货(🖖)(huò )车的营运成本(🛑)也在明显下(xià )降。在(🍭)浙江(🥜)杭州(🥡)，经常在萧(xiāo )山工业园区拉货的闫师傅(🌉)告诉记者(🍊)，供电公司超前建设的充电(⤵)基础设施，让自己跑起新(🙀)能源货车(chē )来也(yě )更加(jiā )有(🏳)底气。

　　(🐎)新(🧠)(xī(💊)n )的机(🏐)(jī )遇正在显现。把握人工智能等全球(🍻)性挑战带来的机遇、管控(👈)其风险(xiǎn )，将成为“决定性时(shí(🚪) )刻”。世界正变得愈发复(👭)杂，变(biàn )革(gé(😛) )周期急剧缩短。当前的(🚒)发展框架(📼)，恰(🎵)恰(💽)缺失(🧥)(shī )了孟子所强(🤫)调的人性本善、道德责任与仁政理念。我们的公共(gòng )机构要(🙂)么茫然无措(cuò(📀) )，要么疲于追赶。在(🥎)思考(kǎo )人工智能的未来(lá(🍂)i )影响(☕)时，我(wǒ )一直在探寻孟子哲(🤢)学的价值。

　　春秋(qiū )旅游副总经理(lǐ )周卫红表示，随(⛅)着(💙)更(💊)多客源地的境外(🛎)(wài )游客(⏳)得以通(🛀)过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的(de )开放态(tài )度(🛒)、全(🤖)球胸怀，旅游企(qǐ )业(yè )也将结合更多体验性的(🥧)文化(huà )内(🕎)容，设计丰富多样的出入境(🐚)(jì(📉)ng )游(👔)新(✖)品(🚇)。同时(🏟)，澳大利(🔁)亚、新西(🖥)兰也有(yǒ(📄)u )着(🎇)很多华(huá )人华(huá )侨，单方面免签(🏙)的推出，在方便他们回国(guó )探亲访友之余，同(⭕)时也可以通过旅游(🛡)，来看看中国发生的深(shēn )刻(🏌)(kè )变(biàn )化，体验丰富多彩(cǎi )的生活和文化。

　　“积(🏠)极(jí(☔) )管(🙉)理(lǐ )你(🌠)的核心业务(🎡)，这(📔)真是一剂(🥓)难吃(chī )的药(🎫)。我们(💫)有很多艰(👧)(jiān )苦的工(gōng )作(zuò )要(yào )做(🐔)。”墨(mò )菲表示，虽然(🦂)底特律汽车制(🌏)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🐠)动汽车领(lǐng )导者(♓)特(🌂)斯拉(📛)的情况略(😅)有(yǒu )不(🦗)同，与传统的底特律汽车制(zhì(😎) )造(📝)商相比，特斯拉(🗳)在(🤑)电动汽(qì )车零部件方面拥有大约1.7万(🚠)美元的成本优势，这有助(zhù(🚈) )于(🙇)该公(gōng )司在(🌵)中(zhōng )国(guó )市场的(😞)发展，使其(qí )有“更(🔏)大的(🚹)(de )发展(zhǎ(❗)n )空间”。（汪品(pǐn )植）