第三，新(xīn )的台行政机(🛺)构刚(😘)上路，即遇上立法机(🙏)构改(gǎi )革风暴，尚(🚆)无(wú )亮(🏏)(liàng )丽表现。再(zài )加(jiā )上若干(🅱)“部(🔐)(bù )会(huì(🕑) )”状(✅)况不少，屡(lǚ )成媒体议论焦点，如台内(🎂)务主管(guǎn )部门、经济主(zhǔ(💺) )管(guǎn )部(🍕)门(💳)、“海委会”等。

　　顺应自媒(🌷)体风潮(💤)，苑(yuàn )举正五年前在大陆视频平台“哔哩(🥑)哔哩”开设(🔳)账号，分(😘)享(xiǎng )两岸(🚨)见闻、哲学知(🔵)识，至(🦆)今(🎭)已拥有60多万粉丝。他说，“我非常喜(xǐ )欢回应年轻人的(de )疑问和意见，大陆青年很有全局(jú )意识、开放视野，希(🗣)望两(👉)岸同(🛀)胞(🤧)一(yī(⏱) )起讲(👣)好我们的故事(🧦)”。

　　常年(🌉)打球的张先生告诉《环(🥝)球时报(🎷)》记者(zhě )：(🚫)“在郑钦文夺冠前的这几年(nián )，网球运动在大众层面一直(🍚)是向(xiàng )上走的态(💤)势，加入网球(qiú )运动(dò(🛹)ng )行列中的人不断增多。”张先(🎄)(xiān )生分析，这也许(📷)跟网(wǎng )球是隔网(wǎng )运(🏁)动有关(🚯)，因此在疫情(qí(🔄)ng )期间受(🌦)到欢(🏍)迎。

　　“这枚简(🤞)上(📊)的文字是隶书(🔠)，意思(🔱)是‘学(📲)生黄朝恭敬地拜(💦)(bài )见您，向(💠)您问(🥛)安，我(wǒ )是(📈)长沙益阳人，字(🍢)(zì(🛹) )元宝’。”王(🎯)丽用手指描(miáo )着简(jiǎn )上(shàng )的(de )笔画，继续(🥀)说(🐍)道(dào )，“名(📙)刺(🥀)简(🐶)”类似于现代的(de )名(🦐)片，在重大场(🔏)合互相投递，以便(💧)结(🤴)交、问(⬛)候之用。

　　(🌖)薛三墩度假(🚃)社区(🥋)旁(páng )的长城1号旅游(yóu )公路，千亩玫瑰种植园内花香弥漫(màn )。这(🦐)里的玫瑰(👫)花海(☕)二期项(xiàng )目(🥞)正在(🧒)紧张施(🤩)工中，建成后的玫瑰墩台、(🗯)风(🎧)车、爱情广场等(🎷)将(🏭)为(🚓)游客呈现独具特色(sè )的(♐)玫瑰花海景观。同(tó(📕)ng )时，该村还规划200多(😂)亩(mǔ )七彩梯田，种植(📊)油菜(cài )花、向日葵等景(🕡)观农(nóng )业。

　　在国外(🏏)，韩(📟)国目(🧚)前是书院分(fè(🖨)n )布(😹)最(🛷)多(🔵)的国(💔)家(jiā )。其中(🥛)，绍修书院(🏕)等9所书(🤑)院(yuàn )已列入世界文(🈶)化遗产。部分书院开展普及传统思想(♑)文化(💑)活动，但(🎬)主要(💉)侧重祭(🔒)(jì )祀。

　　[环球时报综(👕)合报道(🉑)]“一(yī )段时间以(🚦)来，比(💴)亚迪(📨)、吉利等中(zhōng )国(💹)自主品牌的崛(🍎)起给不少外国汽车品牌带(dài )来(❄)压力。”美国(🔙)CNBC网站(⏱)18日(🦉)报(bào )道(⛏)称，美银证(🤐)(zhè(😉)ng )券(🐦)(quàn )汽车产(🍍)业(yè(😰) )分析师约翰·墨菲当(📉)天在美(mě(✔)i )国汽车(🏭)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(hé )斯(🚛)特兰(lán )蒂(🚂)(dì )斯）应“尽快(😰)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(yà(🥫)o )采取更严厉的措施削(xuē )减开支(zhī(🚺) )，尤(🉐)其是在内燃机业务方面(miàn )，因为这是目前利润的主要来(lái )源。

　(🙆)　无论是美国的(🕶)邻国加拿大和墨西哥(📘)、与美国签订了(🤔)自贸协定(🌽)的韩国(😽)，还(🐨)是加(🔳)入(rù(🏘) )北大西洋公约组织的欧洲(zhōu )国家，抑(yì )或是作为美国盟友的日本(🉑)，都将面临美国(🌀)的(😳)关税威胁。此外(wài )，美国征(zhēng )收关税的(💊)对象(😠)和标(biāo )准(⛎)可(kě )能随意变更，其关税政(zhè(⭐)ng )策(🥝)具有(yǒu )不(💇)可(kě )预(🖤)测(cè(🖲) )性。无论(lùn )是外国企业，还是美国本土企业，都将难以对经(🈲)营活动进行(😂)合理安排，全(🍓)球经(🖍)济将(👮)(jiā(📘)ng )面临(lín )更大不(bú )确定性。

　　“积(jī(🥧) )极管理你的(de )核(💺)心(🥐)业务(wù )，这真是一剂难吃的药。我(wǒ )们有很多艰(💚)苦(😨)的(de )工作(🤐)要做(📹)。”墨菲表(biǎ(🔂)o )示(shì(🐁) )，虽然底特律汽车制造商需(💾)(xū )要重新思(🍐)考在中国的经营(🍾)方式，但(🃏)美国(😬)电动汽车领(lǐng )导者特斯(sī )拉的情(🏒)况略(luè )有(yǒu )不同，与传统的(de )底特律汽车制造商相(xiàng )比，特斯拉(🍹)在电(🚇)动汽车零部(🌀)件方面拥有大约1.7万(🍡)美元的成本优势，这有助于该公司(sī )在中国市场的发展，使其有“更大的发(🥡)展空间(🦖)”。（汪品(😝)植(📯)）