尽管中国并未(✳)采取集(jí )中清缴清(qīng )欠(🦍)税(🕥)收等行动，但随着税(🚄)收大数据广(🔌)泛应用(yòng )，网状、系统(tǒng )性税收风险分析取代了此前(qiá(🤼)n )个人经验点对点分(💰)析，税(shuì )收征(zhēng )管(🚚)力度事(🆖)实上在(zài )不断强化，税收征(📆)收率在不断提高。以前企(🚚)业偷漏税可(📏)能不(♐)容(💜)易(🍂)被发现，但(🔎)近些(✌)年通过税收大数据，税务(🏔)部(🎉)门会(huì(🦔) )收(🍄)(shōu )到企业(👳)风险提示，并跟企(qǐ )业(🌥)确(✍)(què(🍏) )认(👞)，不少企(🌡)业需要依法补缴税款。

　　云南文山5月(🥚)25日电(diàn )(张清(👫)潇)24日晚，2025年云(yún )南省(📍)边(👤)境(🏩)幸(xìng )福(🖥)村(🚫)体育(💇)嘉年(nián )华暨边境县(市)三(🕐)人(🔶)篮球(🗿)赛启幕。三(💺)(sān )天时(shí )间，来自省内近(jìn )200名篮(🐋)球运动员将齐聚(jù )中越边境(jì(🎟)ng )文山(📞)壮族苗族(zú(⬛) )自(🍭)治州马关县，打起“边BA”，以赛(🍒)为媒，以球会(🔖)友。

　　三靠坚实基础。我(wǒ )国产(chǎn )业体(♉)系完整，在(🔚)全球产业链中占据重要地(👝)位(wèi )。遇到变数(shù )大的外(wài )部冲(🍙)击(🏠)时，腾挪(🛂)的空间大，抗压的(de )韧(rèn )性(🐹)强。“压舱石”分(🔏)量重，大风(🔜)大浪里的船，才稳得(dé )住。

　　中国名(míng )义税负(🐌)(fù(🎃) )一直高(🐵)于(📮)实际税负(🍃)。所谓(👋)名义税负是指企业(💝)名(míng )义上该(gāi )缴纳(nà )的(de )税费(🍩)。由于征(🤠)管、企业(🔩)对(duì )税(shuì(🖥) )法理解(jiě )等原因(💂)，实际上(🍈)企(qǐ(🥑) )业不一(🔺)定足额缴纳法律意义上的税费。

　　谭超住在江(📥)西省南昌市东(🥌)湖区(qū )，在红谷滩区上班，某大型(🧢)三甲医院周边道(dào )路(🔐)是他开车上班的(de )必经之路(📺)，“医院门口车流特别缓慢，短短几百(🤜)(bǎi )米的路，开车有时能(🌒)(néng )堵上十多分钟。”他(🔝)苦(🎁)笑道，为避开车流，其(🤲)经常提前半小时出(🕵)门。

　(🎗)　6月14日上午，水利部组织(📍)开展(🤵)抗旱专题会(huì )商，分析研判(🔺)(pàn )华北(🤐)黄淮(🖖)等北方地区(🥐)旱(🐄)情形(🛄)势，要求即日起，受旱地区(🔄)上(shà(🔫)ng )游黄(huáng )河(🌙)、海(hǎi )河、淮河流(😤)域的(💧)控制性水库全部(bù )进(jìn )入抗旱调度模式(🌬)，加(🐃)大下泄流量，保(bǎo )障抗(➗)旱用(yòng )水需求(🍐)，确(💼)(què )保城乡居民饮水安全，以及规模(mó )化(👪)养殖(⛰)(zhí )和大牲畜用水安(ān )全，全力保障(zhàng )灌区农作物时(shí )令灌溉用水。6月14日15时，水利(🛋)部将(🍾)针对河南、河北的干旱(🚃)防(🛅)御应急响(🈴)(xiǎng )应提升(🌼)至三级，目前维(🏮)持针对山西(🤙)、江苏、(⛳)安(🥅)徽、山(shān )东(🐡)、陕西、甘肃6省(🍭)的干旱防御四级应急响应，并派出两(🐴)个(gè )工(gōng )作组(zǔ )正(zhèng )在一线指(zhǐ )导抗(kàng )旱工作。

　　联合国(🏚)(guó )发展系(🥅)统驻(🚇)华协调(🐡)员常启德(😆)也持相似观点。他在当(⬇)日活(💜)动现场表(biǎo )示，尽管塑(sù )料污染问(🏘)题严峻，“但它(🥓)是我们今天面临的最可解(🕣)决的环境挑战之一(🚛)”。常(cháng )启(qǐ )德(♈)称，人们已经拥(😆)有(📀)能(🐿)够带来改变的工具、知识和创新(🍑)(xīn )手段，并敦促所有个人、企(🥗)业、社区和政府(fǔ )采取可持续做法，推动持久变革。

　　(🔠)要解决这一(🤜)问(wèn )题(tí )，放松(🎥)税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎(dú )职问(♿)题，也影响社会公平(🏴)(píng )，毕(🈴)竟各地税务机(🚝)关征(⛅)管力度(🏗)不一，将(jiā(💞)ng )影响(♓)企业公平竞(jìng )争，有违(🥡)全国统一大市场构建。

　　“积(🏻)极管(📍)理你的核心(xī(🍳)n )业务(wù )，这真是一剂难(🚬)吃的药。我们有很多艰苦的工作要(yà(🔖)o )做。”墨(😜)菲表示，虽然底特律汽车制(🎵)(zhì )造商需要重新思考在(zà(🧓)i )中国的(🦒)经营方式，但美国电(dià(👪)n )动(dò(📡)ng )汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🏧)传(🚟)统(🥅)(tǒng )的底特律汽车(🤤)(chē )制造商(⏸)相比，特斯拉在电动汽(🧐)车零部(🛹)件方(🐔)面拥有大约(🉑)1.7万(✒)美(🌽)元的成本优(👃)势，这有助于(🚻)该公司在(🛒)中国(😒)(guó )市场的发展，使(🗜)其(qí(🆎) )有(yǒu )“更大的发(📷)展空(kōng )间”。（汪(wāng )品植）