2020年4月，习(👸)近平总书(shū )记给孙家栋、王希季等参与“东(🎻)方红一号”任务的老科学(♐)家回信(xìn )时写道：(🧐)“你们青春年(niá(🚫)n )华投身祖(😳)国(🛶)航(háng )天(🎟)事业，耄耋之年仍心系(🌌)祖国航天未来，让(🥫)我深受感动”；

　　1979年，青岛与日本(běn )下关市(shì )跨越山海，缔结为山(👙)东首对友好城市。46年(🆕)间，齐鲁大地以开放为笔、以(🚚)合作为(➖)墨，在世界版图上不断勾勒新的友(yǒ(💙)u )谊连线(xià(🕣)n )。如今，山(🌥)(shā(🎢)n )东的“国(🐹)际朋友(yǒu )圈”持续(xù )扩容(róng )升级，718对友好城(🐋)市星(🈂)(xīng )罗(📐)棋(🕶)布于全球版图，见证(zhèng )着山东以开放(🏵)胸(🤓)襟拥(yōng )抱世(⏲)界、以务实合作共谋发展，绘就出一幅气势(shì )恢宏(hóng )的国际(🧤)合作新(xī(😦)n )画卷。

　　不仅是科(kē(🔉) )学(〽)岛(🎰)。合肥市相(🛰)关部门共同培育270家科创科普游基地，串起110余条科创科普研学线路(💩)，企业(yè )、(🖤)场馆都化身为“行走的课堂(👣)(táng )”。“作(zuò )为(wéi )国家正式批准建设的第二个综合性(⏹)(xìng )国家(👁)科学(🙁)中心(xīn )，合(✡)肥拥有独(🛹)特(tè(🌤) )的优势(shì )。未来(🛣)，我们要推动(dòng )科创(chuàng )资(⛵)源(yuán )向(xiàng )研学资源转化，培育更多的科创科普旅游基地。”合肥(💌)市文旅局有关负(💶)责人表示(shì )。

　　(🆕)世界经济论坛(tán )官网17日刊文称(chēng )，中(zhōng )国已成(chéng )为全(quán )球最大(⬛)的电动汽车市场(🗃)，中国车企生产的(🥚)电动汽车占(🚙)全球电动汽车总产量的一(🧕)半以上(♈)。而在(🎗)这一市场(chǎng )上，墨菲(🥟)和其(qí )他分析师(shī )认(🤸)为，美国(guó )车企当(🏑)(dā(⛲)ng )下很难抵挡(🚛)中国自主品牌的实力。墨菲说(shuō )，消费者现在对中国自主品牌的(🐒)“忠诚度”很强，尤(🗻)其是在(🥤)美国对(🍘)中国电(diàn )动汽车征(zhēng )收超过100%的关(🚴)税后，这种“忠诚度”可(kě )能会变得更(🍏)加强烈。

　　这场(📕)会(huì )议持续(🐉)了(💵)(le )近三个小时，有80多(🈁)个国家参会，近30个(🗒)国(guó )家发(🐟)言。中国常驻联合(hé )国代表傅聪表示，面对美方倒行(háng )逆(🥍)施，中国(🔋)果断采取反制措(🔘)施，不仅是(shì )维(wé(🥜)i )护自身正(🤱)当(dāng )权益，也是维护国际社会共同(👳)利(🚝)益，捍卫(⛰)国际公(🌽)(gōng )平正义。中方(fāng )传递的正义(yì )之(🚓)(zhī )声，得到多数(🥅)参(cān )会(huì )代表的赞(💶)同，他(⚪)(tā )们反对(👒)单(😌)边加(🦃)征(zhē(🤧)ng )关税，呼吁恢复公平、可(kě )预测(cè(🏪) )的多边贸(mà(🐄)o )易秩序。

　　李(🐫)强指出，今年(niá(👬)n )是万隆会议(😋)召开(🍯)70周(🤢)(zhōu )年。70年(💖)来(🏉)，团(tuán )结、友谊、合作的万(🤞)隆精神为亚非国(😞)家独立自(zì )主发(✝)展提(tí )供(gòng )指引，为(wéi )全球南方(fāng )国(📨)家团(tuán )结合(hé )作注入动力，已经(🕘)成为国际关系的重要准(📴)则。当(dāng )前世界百年变(🚨)局加速演进，各(📯)国发展面临诸多共同挑战。中国和印尼(🐷)作为发展中大国和(🎫)全(🚙)球南(🐥)方(fāng )重要力量，应当进(jìn )一步弘扬万隆(❎)精神(🚤)，加强团结协作，推动各方(🧒)践行真正的多边(🎃)主(zhǔ )义，携手应对挑(🎷)战，共促(🐸)共(📣)享繁荣。

　　她(🍏)观察到(🦉)，不(🖥)同文化背(🖊)景的(🐊)队员(🐌)往(📓)往对龙舟(🖐)的(🚐)初始认知存在(zài )差异：欧美队员常将其(🌝)类比于皮(🦆)划艇或(huò )赛艇，最初更关注(zhù )其运动形式本(běn )身；而亚洲(🏨)队员，特别是来(lá(🗼)i )自中国(🌋)、东(⬛)南亚的成(🐎)员，因成长于端午习(xí )俗氛(🌞)围中，则(👰)更自然地视龙舟为重要的文化传承载体。然而，一(👪)旦(🆓)亲身(❕)参与(yǔ )，无(👈)论背景如何，队员们都会逐(🆒)渐感知(zhī )并认(🚛)同龙(😴)舟深厚的文(🛍)化内(🔛)涵。

　(🌶)　然而(é(🈷)r )，事(🌗)(shì(📺) )实证明并非如此(cǐ )。灾难化思维的(🛶)形(xíng )成(chéng )，往往是(shì )因为过(guò )高估计(❌)消极(🏁)后果发生的可能性，同时过低(dī )估计自己应对消(xiāo )极后果的能力。这种思维模式(👪)实际上会让人陷入过度焦虑和(hé(😶) )恐惧之中(😅)(zhōng )，使情绪(🖼)(xù )被放大的不安所裹挟，进而降低行动力和决(😅)策(🍶)能力。长期(qī )来(🚱)看(🈯)，灾难化(🥦)思维不仅无法帮助(📐)(zhù )我们更(🏄)好地应对挑战，反(🏫)而会让我(wǒ )们(➿)失去对生(🈳)活的(🌂)掌控感和积极性，甚(🆓)至陷入恶(è )性循(🔧)环。

　　“机站就(🏸)像(👃)无人(rén )机的(🦗)‘家(🔼)’，能(néng )自动(dòng )完(👘)成充电、数(🚇)据上传和任务(wù )调度。”苍泰高速无(🛋)人(📟)(ré(🖊)n )机巡检项目执行(🌥)人刘骥介绍，无人机基(jī )站如(👁)同“空中天眼”的基(🏩)座，在(⏰)关键(😰)构筑(🈵)物(🔏)旁扎下根(gēn )来(🏅)。每个(gè(📀) )基站可覆(🌀)盖方圆数公里范围，通过预设(💶)航线，无人(rén )机每日按计划起(qǐ )飞，对(duì )红线范围内的高边坡、桥梁、隧道(dào )、项(🍇)目(mù(🥊) )临时场站(zhàn )、临时便道等(🥂)进行立(lì )体(🙀)化巡查。