进(🍢)一步改进工(gōng )作(🥟)作风(🔄)(fēng )，严格要求自(♍)己，求(🌇)真(✍)务实，真抓实干，坚持以人民为中(📌)心(xīn )的创作导(➕)向(xiàng )，强化(🥦)“国家队”意识(🦁)，努力以优秀作品(💤)向(👵)着艺(🌈)术“高峰(🎼)”不断攀登(🆚)。

　　连日来，河南多地持续(xù )高温出现不同程度旱情，引发(🈲)关注。目前河南情况如何？(🍭)当地采取了哪些抗旱措施(😽)？国(😡)家(🎱)对(📋)抗旱又有何举措(cuò )？一文速览。

　　在电影的豆瓣评论(🏨)区，多位(🐚)看过影片的影评(píng )人、观众都留言称(chēng )赞，张子枫的演(🍣)技(💵)又上了一个台阶。“带感(gǎn )！张(👥)子枫完(🎮)美诠(🐦)释什么(me )叫最(📣)纯的脸演最疯的人干(gà(🛐)n )最狠的事儿(ér )。”“张子(😉)枫贡献(🤯)了她职业(yè(❕) )生(shēng )涯(📡)中(zhōng )最具突(👙)破性的表(👵)演——一个年轻的花滑少女，在(🗃)冲向冠(guàn )军的路上(shàng )，渐渐失(shī )控、撕裂、(🌲)破(📕)碎(suì(🤸) )。”

　　(🗿)看武汉站(😖)，“文化(🎣)列(liè )车千里行”端午(wǔ )惠(huì )民演出火(huǒ )热开(kāi )场。湖北(🌜)大(dà )鼓《有意思》以诙谐唱(📃)腔演(📽)绎市井智慧，铿锵鼓板点(♈)燃全场；武汉客运段职工(🦑)演(yǎn )绎舞蹈《瑶光(guāng )赋》，诠释了“列车(🚘)(chē )穿越山河(✔)”的诗(shī )意旅程，为旅客的端午出行增添了别(🚓)样(🛬)色彩。

　　(🧒)如今，新时代少年(niá(🍔)n )儿童(tóng )正以蓬勃(🚒)昂(áng )扬的姿态(tài )茁(➗)壮(zhuàng )成长，他们(🕷)眼里有光、(🏨)心(xīn )中有(👁)梦(🕳)、脚下有路(🏃)，为实现中华民族(zú(🥜) )伟大(🍪)复(👇)兴(📴)(xìng )的(🕛)中国梦时(😒)刻准备着！

　　(🤬)针对粮食运(yùn )力需求旺盛(🛺)的实际，国(guó )铁沈阳局积极适应市(shì )场(chǎng )形势(💬)变化(🐉)(huà )，主(🚻)动对(🍜)接地(📺)方政(zhèng )府粮食和物资储(🤐)备主管部门、大型粮食生产流(🐢)通企业，建(💾)立日常沟通机制，精准掌握运输需求和市场保(🔗)供需要，加(👿)大集(😊)装箱、车(🎇)辆等资源(yuá(㊗)n )保障力度，及时安排充足运力(😩)，确保(🔁)粮食(🚌)流通(tōng )顺畅。

　　在(zà(🗽)i )AI时代，如何保持深度阅读的能力？65.6%的受访青(qīng )少年会坚持阅读纸(🎎)质书(🤗)，减少外界(jiè )干扰，56.6%的受访青少年会参(🗽)与线(👖)上线(🌦)下结合(🥙)的读书(shū )社群(qún )，49.5%的(de )受(🚬)访青少(😩)年会利用(yòng )AI工具(🦌)(jù )辅助理(lǐ )解复杂内容(🕝)，41.3%的(🥦)受(shòu )访青(⛰)少年会(💢)设(☝)定(🍽)固定(dìng )的阅读时间，26.3%的受访(🍆)青少(shǎo )年会写(👇)读书笔记或(🧞)(huò )心得体(🎬)会。

　　公器私(🎼)用，将地质(🔬)调查、矿(♒)产(📍)开发(😿)等权力(㊙)作为敛财纳(nà(😃) )贿(huì )的工具，搞权钱(🍈)交易，利用(🌌)职务便利为他人在企业经营、项(xiàng )目承揽、矿权审批等方(😨)面谋利(lì )，并非法收(shō(🏾)u )受(😢)巨(🏨)额财(cái )物；

罗(luó )森(🧠)：敦煌是一个极其重(🚴)要的文化交汇点，它(tā )展示了西亚(🙆)的艺术与思想(xiǎng )如何随着佛教的(🛌)传播进入中(🚏)国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可(⏫)分(👋)割的(de )一(🌼)部分。我们在唐代壁(👀)画和装(🐟)饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这(🛃)一门(🌈)户自(zì )西亚传(🌊)(chuán )入，并在中国(👼)工匠的巧思(sī )之下加(🥓)以融合、演变形成(✖)的。从墓葬文化(🗺)到石峁遗址，研究(🐋)中国(Ⓜ)早期文(🍒)明，必(🈂)须(🌀)(xū )关注不同(😖)的“文化入口(✊)”，即外(🚖)来文(wé(👍)n )化如何进入中(zhōng )国。这些入口几(🔇)乎(hū )都位于(🌊)北方，其中最(😸)重(chóng )要的三条(🏞)文化传播通道是河西走廊、汾河流域和(🕞)北(🏟)京地(🌄)区。值得(💲)(dé )注(🍥)意的另一点是，中国(🤸)对海洋的利(🚬)用一直(🤩)相对有(yǒu )限(🐉)。明(🥂)(míng )朝之前，海洋在中国(🍙)的国家战略中并未占据重要地位(wèi )。我(wǒ )想，部分原因在(zài )于首都与海洋(yá(🎖)ng )相(xiàng )距遥远(🎃)，统治(🌓)者对海(hǎi )洋事务的关注较少(shǎ(📏)o )。并且，海上盗匪的(de )存在也(yě )使(shǐ )得中(zhōng )国对海洋发展的(😹)兴趣不(💈)大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中(🎆)国不得不重(🤣)(chóng )新审视海洋(🚤)的战略地位。作(🍜)为中国人，你(🕧)们不妨思考这样一个问题(tí )：在丝绸(🍸)(chóu )之路的鼎盛(🙀)时期，中国(guó )的对外交通(tōng )主要(💢)依赖新疆和(🦆)草(⏹)原通道(dào )。但随(💞)着欧洲人掌控大西洋(🏞)，全(quán )球贸易格局发生了巨大变(🥑)(biàn )化。要(🌽)(yào )知道(dào )，欧(🚖)洲人首先(🍾)掌控了(le )大西洋，而中(👭)国从未真正尝试过(guò )主导海洋(yáng )。对(🎭)欧洲而言，这是一种生存的(🚵)(de )必(🔋)要，因为(wé(🚻)i )欧洲被海(🏥)洋环(❄)绕，如(💜)果不掌控海洋，欧洲(🎒)(zhōu )人(🍵)就无(🎥)法维持生(shēng )存。因此，欧洲人(rén )不(🥕)得不(🥉)进行(😭)这项壮举：横渡大西(📘)洋。这并不是一项简单(📚)的任务，你不能(🔐)直接穿越(✔)大西洋，也(🌇)不能绕过非洲直达印度(🕐)洋(👧)(yáng )，而是必须(🤓)先向西(🗄)航行，抵(🎽)达(dá )南美洲，然后再(zài )折向(🧠)东，绕过(guò )非(fē(👕)i )洲南端，沿(yá(🗝)n )着(🚎)一条(😑)极为复杂(🙉)(zá(😮) )的航(🃏)线前往中国。实(shí )际(🤦)上，中国(guó )完全有能力穿越(🏑)太平洋，但历史上(shàng )几乎没有(🐦)尝试过。