(🌿)　国家(💵)体育总(zǒng )局体育(🐶)文(wén )化与体育宣传发展战略(🕐)研究中心高端智库(💦)骨(🕷)(gǔ )干专家、广州体育学院教授曾文莉(🏽)告诉《环(🤨)球时报》记者，体育具有(yǒu )较(jiào )强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市(🐭)基建、(🦆)旅游、文化等，激活(🕣)体(🍯)育消(🍵)费热情，推动体育(yù )产业能级(🚬)提升，而这个杠杆的(🔋)原动力主要是(😣)运动员尤(🛁)(yóu )其是明星(xīng )运动员(🖇)。

　　在专题推(🏂)介环节(jiē )，中国(🌪)贸促会驻欧(🎡)(ōu )盟(méng )(比(🐔)利(lì )时(🌝))代表处副总(👅)代表赵峰介绍(🚖)链博会展示逻(luó )辑，比利时安特卫普-布鲁日港务局东亚事务经(👡)理(lǐ )刘(liú(🥒) )国金分享参加2023年和2024年链博会的(🚨)感受体会，中国贸促会研(🍤)究院国际投资研究部(🏴)副研究员(🌅)李媛以线(xiàn )上方(🔸)式(👺)探讨中国供应(yīng )链发展动向。

　　世(🎳)界经济论(lùn )坛(👱)官网17日刊文(🎵)(wé(😵)n )称，中国已成(🥝)为(🌄)全球最大(📸)的电动(dòng )汽车(chē )市场，中国车企生产的(de )电(diàn )动汽(qì )车(chē )占(zhàn )全球电(🚀)动汽车总产量的一半以上(shàng )。而(🎩)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(dāng )下很难抵挡中国(🤩)自主(🤭)品牌的(💙)实(🖕)力。墨菲说，消费者现(🏘)在对中国自主品牌(✳)的“忠诚度”很强，尤其(qí )是在美国对中(zhōng )国(⛱)电(🏋)动(dòng )汽车征收超过(👲)(guò )100%的关税(🤼)后(hòu )，这种(🛡)“忠诚(chéng )度”可能会变得更加强烈(🦕)。

　(🤗)　春秋旅游(yóu )副总经理周卫(🎰)红表(😢)示，随着更多客(🥁)源地的境外(🎍)游客(💩)得以通(tōng )过更便捷的方式(🎈)来(lái )到中国(📲)，了解、感受(🔫)中国的(🕸)开(💇)放(fàng )态度、全球胸怀，旅(lǚ )游企(🌇)业也(yě )将(jiāng )结合更多体验(🐨)性的(de )文(🎄)化内容，设计丰富多样的(👨)出入(rù )境游新(xī(🎌)n )品(😓)。同时，澳大利亚(🤕)、新西(🏍)兰也有着(🐗)很多华人华侨，单方面免签(🕵)的推(tuī(🌕) )出，在方便他们回国探亲访友之(📍)余(🌈)，同时也可以(yǐ )通(🈯)过旅游，来(😊)(lái )看看中国发生的深刻变(🌠)化，体验丰富(fù )多彩的生活和文化。

　　“实验(🖥)室为我(🚡)们(men )构建了基(⏸)础研究与(yǔ )临床实践深度融(ró(❗)ng )合(🦏)的(de )创(chuà(🙃)ng )新生态(😾)。特别是定期举办的学术(👗)论坛(tán )和研(yán )讨会，让我有(⏸)机会与不同领(🎨)域的(de )学者(🚢)(zhě )深(💘)度对话，这些思(sī )想交(⏭)锋不仅(jǐn )拓宽(kuān )了我(wǒ )的研究维度，更启(🥨)发(fā )我(🤯)以全(quán )新的视(🤷)角(🚵)审(🌴)视溶酶体功(🔋)(gō(🌦)ng )能调控这(zhè )一核心命题。”周南说。

　　在此(🚙)情(qíng )况(kuàng )下(😇)，如果以色列(liè )和哈马斯无(🌚)法(💠)在(🥐)博弈中找到平衡点，如果国际社(📝)会(⚫)仅(Ⓜ)停留(♋)于谴(📶)责(🎆)或(🎄)偏袒一方，而(👫)非真正(🅿)推(🌽)动落(👖)实“两国方(fāng )案”、保障(🦅)巴勒(lè )斯坦(📐)人民的基本(běn )权利，停(tíng )火(🉑)仍将反复(fù )陷于僵局。

　　(🍡)进(👰)一(🕛)步改进工作作风(🦎)，严(🅰)格要(🤲)求自己，求真(🚳)务(wù )实，真抓实干，坚(🆙)持以人(🤮)民为中(zhōng )心(🚔)的创作导向，强化“国(❄)家队”意识，努力(lì )以优(🐈)秀作品向着艺(🐼)术(shù )“高峰”不断攀登。

　　“内卷(juàn )式”竞(📲)争(🎃)对行业有何危害？安(🙆)铁成认为(🙌)，首(💐)先(xiā(🐥)n )是汽车行业经营效益下滑。2024年汽(qì )车行业利(✍)(lì(🎹) )润率仅为4.3%，2025年一季度进一步(🙏)下滑至3.9%，低(⛩)于制造(💿)(zào )业平均水平。

　　“积极管(guǎn )理你的(㊗)核(hé )心业务(🛳)，这真是一剂(🧙)难(nán )吃的药。我们(🐪)有很多艰苦的工(🏿)作要做。”墨菲(🍼)表示，虽然底特律汽(🌑)车(chē )制造商(🏷)需要重新思考在中(🔐)国的经营方(🥝)式(🔺)(shì(🐗) )，但(dàn )美国电动汽车领导者(zhě )特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(⛸)制造商相(✔)比，特斯拉在(zài )电动汽(🆎)车零部件方面(miàn )拥(🕞)有大约1.7万美元的成本优(🏃)势，这有助于(yú )该公司在(🈯)中国市(🤽)场的发(🏋)展，使(✴)其有“更大的发展空间”。（汪品植(🚄)(zhí )）