当天(tiān )，随着一个编号Q5的(🗽)人形(👀)机器(❇)人迈步进入会场与嘉宾共同点(🐾)亮“自动(dòng )化之光”，2025年(nián )北京科技周暨中(⭕)国(🥁)科(🔞)学(xué )院(🔙)自动化(huà )研究(🆓)所公众科学(🔡)日正式开启。

　　(🈹)锚定(dìng )2035年建(jiàn )成科技强国(📻)的目标，我国不断加(🗃)大对科研人员和(⛏)创新型人才(🌄)培养，科技(🚔)人才队伍实现量质(♏)齐升，研发人(🏓)员总量连续多年居(jū )世(shì )界首位(wèi )，形成全(♎)球最完整的(🐋)学(➖)(xué )科体系和(🐸)最大规模(🍹)的(😘)人(🦔)才体系；与此(cǐ )同时，我(🚶)(wǒ )国研发经(⤴)费稳步增(🛣)长(zhǎng )，推动我国科(🦅)技事业(yè(🎎) )发展不断(🌲)取(qǔ )得历史性成(chéng )效。

　　认(🛐)知(🤚)科学家、纽约大学(🛋)名誉(yù )教授加里·马(🖖)库斯(🎧)(Gary Marcus)则在(🤰)(zài )峰会多个(gè )场合给AI热(rè )潮(⏯)“泼凉水”。他质疑当下(⚾)的大型语言(yán )模(🙆)(mó )型存在本质(🐶)(zhì )上的缺陷，甚(🐮)至形容该方法(fǎ(🧛) )是“愚蠢的”，认(rèn )为它(🗡)容易产(chǎn )生(shē(🖋)ng )信息错觉，且难以进(😒)行伦理推理。

　　去年，民航局、国(🦀)家(😀)(jiā )发改委联(🌻)合发(fā )文《关于(yú(🚞) )推进国际航空枢纽建设(🤼)的(de )指导意见》，画出国际航空枢(🦉)纽的蓝图，提出“3+7+N”国(guó )际航空枢纽功能体(🐡)系(💕)。

　　“通过(🐝)开展(🥎)自主品牌(👀)出(🎯)口(kǒu )业务，我(🎉)(wǒ(😞) )们在海外形成了一(💉)定的知名度和影响力，有(🦍)助于逐(🌂)步扩大出口量。目(♐)前，我们的自主(🙄)品牌‘QJmoto’(钱江摩托(🤼))出口额已占外(💹)贸整(🥧)体(tǐ )收(shōu )入(🍨)的一(💗)半(bàn )以上(📃)(shàng )。”钱江摩托副(♎)总(📈)经理(lǐ )许滨说。

　　随着出入境便利度持续改善，跨境(🔀)移动支付(⬇)不断迭代，离(lí )境退税“即买(🈁)即退”全国推广，这(zhè )个(🎓)“五一”假期(qī )，中国入(🐛)境(🤫)旅游(yóu )市场订(🦌)单激增，入境游潜力持续释放(🍉)。

　　然而，智能机器人在(zài )景区落地也(🍹)面(💿)临诸多障碍。在(❎)妥艳媜看(kàn )来，技术成熟度(dù )不(📛)足是关键(🚑)问题(🛰)之一。现(xiàn )阶段智能机(🦋)器人在复杂环(🎠)境下的自主决策和人(rén )机交互能力(♐)有限。例(lì )如，日本某酒店曾因机器(qì )人无(⏺)法(🍧)准确(què )回答简(⚡)单问询且功(gō(🖌)ng )能(néng )不完善，不得不“解雇”了约(yuē )一半的机器(qì )人员工；此外，高额投入与成本(běn )回报难(🎋)题(tí )也困扰着(zhe )景区，先进智能机器人的(🎇)采购和(😧)运(yù(💾)n )维成本高昂，如(🗣)果游(yó(🤙)u )客(kè(🏪) )量或使用频率(🎵)(lǜ(😱) )不足(🖼)(zú )，投资回报周期(🛑)会很(😆)长；游客接(jiē )受度与习惯也是需要面对的挑(tiāo )战，部(🤽)分游客(尤其是(🌍)老年游客)可能不习惯(🥅)机(🙄)器人服务，觉得缺乏(fá )人(rén )情味(🔀)儿(⛴)或操(cāo )作麻(má(💰) )烦，对机器人解(jiě )说心存(cún )疑(🚂)虑。服务情(qíng )感温(🐤)度缺(💅)(quē )失，设备、网络基础设(🌞)施在户外环境的稳(🚘)定性保障(🎷)，以及缺乏统一行(háng )业标(biāo )准等问(🧝)题(💐)，都(🍭)需要在实践中逐步解(🙎)决。

　　5月26日(🤹)，在中国(🉐)民用航空局副局长韩钧和香(xiā(👿)ng )港特区政(🙂)府民(🕴)航处处(🚌)长廖志勇的共同见证(🌾)下(xià )，香港国(👺)际航(háng )空学院(yuàn )校长李天柱(zhù )与中国民用航空飞行学院院长关立欣签署合(hé )作(zuò )框架协议(🚼)。

　　博(🎢)汇股(gǔ(💃) )份被(bèi )要求补税5亿元，则是因为公司(🕜)生产的重芳烃衍(yǎn )生品(pǐn )被税务部(🥚)门(🔏)认定需要按照重芳(🐇)烃缴纳消(xiāo )费税，博汇股份(🏜)对(🛑)(duì )此(cǐ )不(🦁)认(🦐)同，最(zuì(💤) )终是否(🕷)补税、如(🔗)何补税等仍(réng )有待税企双(🕙)方良性沟(🐮)通。