这位(wèi )文学巨匠持续(🤲)思(💶)考(🤙)着人与AI的边界：“不管怎么说(☔)，人工智能目前还(🚧)是(🎟)为人服务的，受人控(🈲)制的。但愿不要突破临界点，别(bié(🦎) )让工具变成(🕶)人的主人——那就太(🕴)可(kě )怕了。”(完)

　　(🔜)美国(guó(👟) )财政(💷)部本周(🏝)早些时候也(🤘)(yě )公布(bù(🍸) )了新(xīn )的反俄(🏭)制裁(✖)方(🎭)案，涉及俄罗斯(❓)以及中国等其他(tā )国家的300多家(jiā(🛵) )公(🏇)司、银行和数十(🐰)名(🎙)个人。中国(guó )外(🕉)交部发言(yán )人林剑13日表示(shì )，美国在全球范(fàn )围内滥施(🌽)单边制(🍬)裁贻(yí(🎮) )害(⭕)无穷(qióng )，严重(chó(⛳)ng )损害他国主权安全(🛹)，造成人(rén )道惨(📸)剧，破坏产供链稳定(🐭)。乌克兰危机升级(🛵)后，美(🐎)方制裁更(😌)是变本加(jiā(🛌) )厉。而这种乱舞制裁大棒的(de )做法，不仅无助于问题(🤽)的(de )解(☕)决，反而成为世界一个主要(🔍)的(📲)风险(🌂)源头。

　　携程数据显示，今年一季度，可免(🌇)签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马(mǎ )来西亚游客同比增(zēng )长9倍，法(fǎ )国、西班牙、泰国游客均同比增(🐣)长(💜)约4倍。 端午小(🍙)长(🕝)(zhǎng )假期间，平台入境(👅)游订单量同比(🍊)增长(🏥)115%。来自(👺)美国、(🛐)英国、澳(🙉)大利(🈸)亚(🏖)、(🕥)韩(hán )国和马来(📒)西亚的游客最多。

　　(👟)出生(shēng )于(yú )2012年的林诗晴于(yú )3年(nián )前加(❇)入福州“名城少年”红领巾(🗒)讲解(📬)队。此后，每(měi )逢周末和(hé )节(🚖)假日，在三坊七巷、上(shàng )下杭等历史(shǐ(📻) )文化街(jiē )区，总能看到她为游客(🎅)讲解的身(shēn )影。短短3年(🤦)时(shí )间(🚪)，她的讲解(jiě )时长累计突(🥎)破1000个小时，已(🚏)能熟练讲解近30个场馆，掌握的讲解词达20多(🦗)万字。

　　诞生于百年学府的北大龙(🧀)舟队是由校内一群热爱(🍔)龙(⛵)舟(🔶)运动(dòng )的学生(📃)(shēng )发起组(🈴)建(jiàn )，队员(yuá(🔈)n )从本科生到博(💈)士(📻)(shì(⏳) )生都有。平日大(🛩)(dà )家(jiā )几乎每天都要训练一个半小时，从力(lì )量体能到专业(yè )技巧，看似(🍥)(sì )枯燥的训练，因为热爱(🤢)而乐在其中。

　(❤)　小桔充电数据显示，端午假期，用户热(rè )衷于(🏽)到附(fù )近宝藏城市(🌰)自驾短(🍘)(duǎn )途出游，荆州、铜仁(rén )、(📋)宿迁的充电需求相比平日分别(bié )上涨了(le )27%、(🎴)20%和19%。滴滴加油显示，端午期间全(quán )国加油需求较平日增(zēng )长14%。成都、北京(🧦)、上(⛪)海(👍)、东莞和天津等热(⬜)门旅游城市加油需求较高(gāo )。

　　[环球时报报道 记者 倪浩(😵)]8月3日(rì )，郑钦(💏)文夺得2024巴黎(📦)奥运会网球女(🌖)单冠军，实现中国选手在(💼)该项目上的历(🆓)史性突破，也点(🕣)燃了民(mín )众参与网球运动(🌐)的热情，网球(🧙)热度(🕋)随(🎐)之大涨。接(jiē )受(shòu )《环球时报》记者采访的专(🤔)家(jiā )认(🎁)为(wé(🌧)i )，体育明星(xīng )与体育经济(🎟)会形成(chéng )正向反馈：体育(🚩)明星(xīng )的示范效(🤘)(xiào )应会(🛴)提(🐩)振相关(guān )体育产业、(🗄)吸引(🕍)(yǐn )更多人参与到运动中(zhōng )来，大众的(de )广泛参与则会(👏)成为“未(🎵)来明星运动(dòng )员(yuán )”诞生的基石(💏)。

　　(🍻)常年(nián )打球(🤩)的张先生告诉(sù )《环球时报(bào )》记者：“在(💂)郑(🌋)钦文(🐼)夺冠前的这几(🎿)年，网球运(🏈)动在大众层面一(🚹)直是向上走的态(🚫)势，加入网(💽)球运动行列(liè )中的人(🍛)(rén )不断增多。”张先(♋)(xiān )生分析，这也许跟(🚛)网球是隔网运(🎺)动有关，因此在疫情期间受到欢迎(yíng )。

　(🚾)　“积极管理你的(de )核心(xīn )业(🔕)务，这(🚋)真是(shì(👣) )一剂(🈵)难吃(chī )的药。我们有(🎑)很多(🥡)(duō(💁) )艰(jiān )苦(🉐)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(📙)律(🎢)(lǜ(🗣) )汽车制造商需要重新思考(kǎo )在中国的经营方式，但美国电动汽(💳)车领(🌏)导者(🥗)特斯(😰)(sī )拉的(👳)情况略有不同(tóng )，与传统(🐓)的底特律(lǜ )汽车制造商相比，特(🕔)斯拉在电动汽车零(🐙)(líng )部件方面拥(🐝)有大(👀)(dà )约1.7万美元(yuán )的成本优势(🌏)，这有助(zhù )于该(🏒)公司在中(🎸)国市场(chǎ(✔)ng )的发展，使其有“更大的发(🥙)展(zhǎn )空间(✔)”。（(🌻)汪品植(🕹)(zhí(👴) )）(✏)