(🤸)国家防灾(zāi )减灾(💊)救灾委员会办公室、(😷)应急管理(lǐ(👓) )部会(huì )同国(🐾)家粮食和(hé )物(🥖)资(🌉)储备局(jú )向河北、山西、内蒙古、山东、河南(🔴)5省（区）调拨3万件中央救灾(zāi )物资，支持(🈵)地方做好抗(🍍)旱救灾各(gè )项工作。

　　(🤖)中(📩)国名义税(shuì )负(🦏)(fù )一直高于实(shí )际税负。所谓(👽)名义税负是(🕦)指(zhǐ )企业名义(🏧)上(🗝)该缴(🕶)纳的税费。由于征管(guǎn )、企业对(🛢)(duì )税法理解等原因，实(👍)际上(shà(🔉)ng )企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　(🥞)6月(🌱)13日9时(shí )，国家防(🍮)总针(zhēn )对广西、(💡)福建(jiàn )启动(🖌)防(fáng )汛四级应(🔝)急响(xiǎng )应，派出两(🔱)个(🏯)工作组分赴广西、福建协(🍪)助(🎞)指导；新增针对河北(🤥)、内(🚁)蒙古启动(🛂)抗旱四级(🏗)应急响应，并(🈲)(bìng )继续维持针对河(hé )南(🕦)、山东(dōng )的抗旱四级应急响应(yīng )，两(🤙)个工作(zuò )组(😬)正在两省协助(zhù(❇) )指导。

　　[环球时报(🧓)综合(🐤)报道(dào )]“一段(👘)时间(🔭)以来，比亚迪、(♋)吉利等(🤰)中国自(🎒)主品牌的(〰)崛起(qǐ )给(gěi )不少外国(📁)汽车品牌带来压力(lì )。”美国(guó )CNBC网(😇)站18日报道称，美银证(🖤)券汽(qì )车产(chǎn )业分析师约翰·墨菲(fē(🤬)i )当(😄)天在美(🤖)国(💙)汽车媒体协会有关活(🍷)动(🎊)中表示，美国底特律三巨(jù )头（即(jí )通(tōng )用汽车、(📺)福特汽车和斯特(tè(🙋) )兰蒂(dì )斯(🎵)）应(yīng )“尽快”退(🗑)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(kā(🦄)i )支(🏥)，尤其是在内燃机(jī )业务方面，因为这是目前(qiá(🙅)n )利润的主要来(lái )源。

　　南海(hǎi )叠滘(jiào )陈(chén )丰龙船队德(💻)国(🎟)队员(yuán ) 迈克尔(🍎)：队(duì )员(yuán )们从一开始就(⛰)把我当作他们中的一(😊)员(📎)，给了(🐎)我很(hěn )多帮助(⛑)，让我(😖)很(hěn )快融(róng )入队伍(🔸)。有(🦐)次我落水(💦)，身体(📬)甚至(🦊)还没(👏)有露出水面(👦)(miàn )，已经有(yǒu )两只(zhī )手把我(🐗)抓回船上了。我觉得文(👃)化是没(🏌)有国界(🐜)的，我们可(👫)以(🌰)一起(qǐ )拥抱生活中美好的(de )事物。

　　针对上述情况(kuàng )，通用汽车高(🍰)管表示(shì )，企业对扭转(zhuǎn )中(zhōng )国(🍧)市场的销售(🏧)局(jú )面仍有信(xìn )心，他们希望旗下新能源车(🚩)型(xíng )能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(zhǎng )兼首席(xí )执行(⬆)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(shì(😞) )场时，会(🔙)发现它与(🎟)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🔠)式参与到(💓)这个市场(chǎng )中(zhōng )。”尽(⛽)管(🐺)在中国市场份(fèn )额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(kàn )好中国市场，并“入股”中国车企。去(😠)年(😄)10月，斯特兰蒂斯(sī )宣布与(🙋)中国(guó )零(🖥)跑(✒)汽(⏩)车成为全球战略伙(huǒ )伴(🚂)，并向(♎)后者投(👜)资(🎤)15亿(📸)欧元。

　　第一(🅱)，台内务问题(🥡)难解。近期(➕)“在野(🍈)”党主导的台(⏩)立法(fǎ )机(🖊)构(🚃)改革行(💪)动，造(zào )成“朝野”关(🤖)系(xì )紧(🥉)张、立(lì )法机构议事冲突频传；台行政(zhèng )机(jī )构(👶)提(🚜)复议案让行政(zhèng )和立法冲突浮上台面，政(😔)党纷纷(🔠)走上街头诉(🈷)诸群(👮)众(🥓)，政局动荡、人心不安。

　　——优化密级管(🚗)理。《保密法》细化“绝密、(👓)机(😸)密、秘密”三级体(👝)系，明确“保密事项范围的确定应当遵循必要、合理(lǐ )原(yuán )则，科学论证(zhèng )评估(😊)”，要(🎐)求机关(🍰)、单位应当每年(nián )审核所确定的(🥦)国家(jiā )秘密，为保(🕹)密(🔞)工作(zuò )装(🎿)上(💝)了动(dòng )态(🔢)管理(lǐ )引擎，让(ràng )保密工作更加精准科学。

　(🌐)　“积(jī )极管理你的核心业务，这真是一剂难(😕)吃的药。我们(men )有很多艰(🖥)苦(🏣)的(🔢)工(gōng )作(🎎)要做。”墨菲表示(shì )，虽然底特律汽(qì )车(🏄)制造商需要重新思考在中国的(🖋)经营方式，但美国电(diàn )动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🛷)统的底(💁)特律汽车制(zhì )造商相(xiàng )比，特斯拉在(zài )电动汽车零部件方面拥有(yǒu )大约(🔲)1.7万美元的(✴)成(🔐)本优(📏)势，这有助于(🍶)该公司在中国(🐊)市场(💌)的发展，使其有“更大的(🌌)发(fā )展(🔳)空间(🐽)”。（(🔗)汪品植）