[环(huán )球时报综合(🗝)报道(dà(✡)o )]“一段时间以来，比亚迪、(🙁)吉利等中国自主品(pǐ(👑)n )牌的崛起给不少(shǎo )外国汽车品牌带(dài )来(🐈)压力。”美(🏾)国(🎪)CNBC网站18日(rì )报道称(chēng )，美(měi )银(yín )证券汽车产(🐗)业分析(xī )师约翰·墨菲(🖇)当天(tiān )在美国汽(💯)车媒体(🏉)协会有关活动中表示，美国底(dǐ )特(tè )律三巨头（即通(🏓)用汽车、福特汽车(chē )和(hé )斯特兰蒂(⛑)斯）(👠)应“尽(jìn )快”退(🧐)(tuì )出(chū )中国市场。他(🥃)同(tóng )时(shí )警告说，美(➰)国三(sān )大车企(🎺)需要(✳)采取(⛎)更严厉的措(cuò )施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🗼)，因为这(🤧)是目前利润的主(😽)要(🐶)来源(yuán )。

　　晚会(🏯)从中华优(📚)秀传(chuán )统(👎)文(wén )化(🤺)中汲(🖼)取(🕉)养分，将汉字、文学、戏曲、童谣、民族服(fú )饰(📃)等(😅)多种传统文化元素(🚼)和地(dì )方特(🆔)(tè )色融(róng )入节(jiē )目设计，让孩子们(💦)领略中华文明的魅力。

　　张先生说(shuō )，因(yī(🍏)n )为网球人群(👬)的增多(duō )，网球运动(🎙)(dòng )关联(lián )经(🌀)济也更加(jiā )活跃。球衣、(🍒)球袜、球包以及(jí )打球(👤)的各种装备和(🕧)周(zhōu )边产品，包括网(wǎng )球训(🕗)练课都(dō(💳)u )在走俏。比赛数量(liàng )的增加，更是提升了各地运动场馆(🔆)的利用(yòng )率(🗣)。

　　笔者跟多(duō )位省级(😋)、市(shì )级税务人士(🕕)交流得知，目(🌭)前并没有全国性(📇)查税部(bù )署。一些(📄)地方根据当(👧)地税收大数据风险提示等对(duì )个(🤥)别企业(yè(🕳) )查税，是日常工作，也是税务部门正常(cháng )履职。毕(🛫)竟税务部(bù )门主(🚒)要(👢)(yào )负责(🛢)税收、社(🥄)会保险费(🤠)和有关非(📬)税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴(🥟)(jiǎo )税行为，理应(🚒)(yīng )依法制(👋)(zhì )止，否(😯)则就是(🏂)渎职。

　　香港艺术发展局主席(🌽)霍(huò(♟) )启刚致辞表示，文化产(🍿)业是此次(🦓)展览的核心看(kàn )点。在(🛰)全球化与数字化浪潮下(🐜)(xià )，文化产(chǎn )业(🚣)已(🔻)突破(😵)传(⬇)统(tǒ(🥏)ng )模式与功能限制，成为(wéi )社会经济(😙)转型与社(🌴)会创新的关键引擎。此次展会汇(⚡)聚全球资(🍪)源，积(🛋)极(🌨)促进(🚝)文(🚞)化IP开发、数(🔜)位内容创(⚫)作(🐤)、(😁)艺术设计等领域创(🐘)新，为香港及周边(🎊)地区文(🚾)创产业开拓市场提供有力支撑。

　　冰雪大世界全新推出“筝舞(wǔ )蓝天·冰雪奇缘(yuán )”风筝节，将现(📥)(xià(🏳)n )场(🏛)放飞巨型(🍠)风(📀)筝群(qún )；(🌼)每天准备(🎾)1000个风(📫)筝，向(🏸)市民游客(kè )免费发放(⏭)；园区(qū(🐒) )每(měi )天都有文艺演(📄)(yǎn )出、国风巡游、泡泡秀互动、“童(🐙)话次(cì )元·冰(🎺)(bīng )雪潮装秀”、“2025-2026年度哈(🛁)尔滨市街舞锦(jǐn )标赛”等多(🦈)彩活动。

　　如今，又(🌴)一条具有(📢)标志性意义的工程项目(mù )在(zài )甘肃和山(🤨)东拔地而(🚑)起(qǐ )。全国首个双极高、低端直流系统同步(🏜)(bù(😷) )启(qǐ )动带电(🧝)调(🌤)试的特高压直流(📢)输电工程——陇东至山(💾)东±800千伏特高压直(zhí )流(🥈)输电(😸)工(gōng )程进入投(🌋)运倒(⛽)(dǎ(🐝)o )计时。在银线(🎉)交错(cuò )的设备区，在(🎥)轰鸣作响的调(🎿)试现场，又一群青春(🎉)身影奔赴现场(🌵)，用专业与智慧筑(🔲)牢能源输送(sòng )的“生命线”。(中(🏿)青报·(💼)中青网(✌)记者 温维娜)

　　张(🕯)先生告诉《环球时报》记者，近年来走(♐)(zǒu )入(🦓)网球馆和(🐽)网球场的人越来越(yuè )多，这一现象在郑(zhèng )钦(⏱)文夺(🖋)冠(👧)后更加明显，其中尤以青少年(⛎)人群为多(duō(🐌) )。

　　“积极管理你的(de )核心业务(💐)，这真是一剂难吃的药。我(🥓)们有(yǒu )很(hěn )多(📟)艰苦(🚔)的(de )工(📲)作(zuò )要做。”墨菲表示(shì )，虽然(rá(📄)n )底特律(🐩)汽车制造商需要(yà(📬)o )重新思考在中国(⭕)的经营(🏫)方式，但美国电动(⛹)(dòng )汽车(chē )领导者(zhě(🚊) )特(🅾)斯拉的情况略有不同，与传(chuán )统(tǒng )的(🗓)底特律(📯)汽(🐤)车制造商相比，特(tè )斯(🕕)拉(lā )在电动(dòng )汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🥐)元的成本优势，这(🔤)有助于该公司在中国市(🈺)场的发展，使其有“更大的(de )发(🚓)展(🦊)空间”。（汪品(🔘)植）