(🔺)尽(⛎)管队员们来自(🤱)各行各业，但都因(✔)为这项(xiàng )运动深深爱上了(le )中国传(📗)统文化。队(duì )中(🀄)的(🌬)选(xuǎn )手玛丽说：“龙舟运动就像(💈)一把钥匙(shí )，为我打开了中国传统文化的大门。现在，我(wǒ(🚱) )不仅会划龙舟，还(🏓)对中国的端午(👩)节习俗(⬅)、神话传说等有了深入了解(💬)。”

　　[环(huán )球时报综合(🧜)报道]“一段(🙁)(duàn )时间以来，比亚迪(dí )、吉利等中国(guó )自(🔦)主品牌(🙋)的(😽)崛起给不少外国汽(qì(👫) )车品牌带(📼)来压力。”美(❄)国CNBC网站18日(rì )报道称，美银证券汽车产业分析(xī(🏡) )师约翰(hàn )·墨(🦊)菲(fēi )当(dā(💑)ng )天在美国汽车媒(💫)体协会(🌜)有关活动(🆘)中表示(shì(👷) )，美(💒)国底特律三巨头(⭕)（(❕)即(⚾)通用汽车(🐩)、福特汽车和斯(🏙)特兰蒂(💍)斯）应“尽(jì(🛶)n )快(🛢)”退(❄)出(🔭)中国(guó )市场。他同时(🏜)警告(gào )说，美(měi )国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🤚)其是在内燃机业务(wù )方面，因为(📜)这(🔸)是目前(🎉)利润的主要来(🕑)源。

　　林剑表(🍴)(biǎo )示，希(🤖)望(🔕)欧方恪(🍊)守市场开放承诺和世(shì )贸组织规(📩)则，为中(🔦)(zhōng )国企业(🐘)提(✳)供公(✔)平(píng )、透明、非歧(qí )视的营(yíng )商环境，推动中欧经贸关系健(jiàn )康稳定发展。中方将(🧑)坚(🤵)决(🔑)维护中(😶)国企业(🦇)的正当合法权益。

　(💷)　中国(👌)驻英(yīng )国(🌦)使馆(guǎn )发言人(♓)13日表示，英方有(🎫)关(guān )制裁(cái )是没有国际法依(🏙)据的单边主(💕)义行径，中方坚决(jué )反对，已向英方(🕍)提出(✡)严正(zhèng )交涉。英国(guó )政府(😊)罔(👪)顾国内国际民(🌨)意，不断(🧥)火(🕶)上(shàng )浇(jiāo )油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和(🚑)(hé )平更加遥遥无期。

　　(🌗)于田县库尔班・吐鲁木纪念馆内，讲解员哈斯(sī )也提(tí )・买土送带完了(⛵)7批参(cān )观者(💧)。仅(📒)5月(🦍)2日，这(zhè )里(lǐ )就迎来(lái )参观者1.1万人次。专程(🎈)来和(🅿)田(tián )旅游的湖北游客王(🈸)菁菁把这里设为必去点位，她认(rèn )真聆听讲解内容，并把(📢)展陈的重要信息(📐)记录下来，“库(kù )尔(🆔)班(⏹)大叔骑毛驴上北京的故事耳熟能详，馆内资料很翔实(🌊)(shí )，故事(🥙)很有(📖)趣(qù )，真(🚥)(zhēn )的不虚此(🐄)行(🕔)。”

　　宋锦，因其色泽华丽、(🍆)图案精致(zhì )，有着“锦绣之冠”的美誉。这(zhè )项技艺穿越千年(🍺)曾一度遗失(shī )在历史长河(hé )中，却在(📬)非(fēi )遗传承人的不(bú )懈(xiè(🍅) )努力(lì(🌴) )下失而复得(🖥)，更焕发出(chū )新的生(🥁)机，成为(🏢)(wéi )飞入寻常百姓家(🤤)的“新国潮”。

　　(🧦)近些年我们也能(🕰)看(🛃)到这些举(🚏)措，中国推出大规模减税(🤧)降(jiàng )费政(🥓)策，有(✝)不少是长期执行(háng )的制度性政策。比如(🥫)为消除重(chóng )复征税，营(🛏)业税(😛)改为(wéi )增值税；(🦔)增(🕦)值税基本税率从17%降(🐲)至13%；(🌈)个(👯)人所得税也通过扩大(dà(📉) )税(🥢)率级距、增加专项(❄)附加扣(kòu )除(💃)、提高起(💬)征(zhēng )点，实际降低(🏑)了税负(fù )；城镇(zhèn )职工(gōng )基本养(🍑)(yǎ(📢)ng )老(lǎo )保险单位缴费(👊)比(🌁)例降至(🍥)(zhì )16%等。

　　据美国(🤳)政(♒)治(🥖)新闻网站Politico报道(dào )，知情(qíng )人(🔎)士透露，特朗(lǎ(🔂)ng )普(👗)政府正在对白宫国家(jiā(🐅) )安(🖱)全委员会进行改革。其计划包括将(jiāng )该机构的工作(zuò )人员人(rén )数从目(🈯)前的约350人(🌹)削(🃏)减到不到(🍑)150人(🙁)。

　　“积极管理你(🏮)的核心业务，这真是(shì(🚽) )一剂难吃(🍺)的药。我们(🙎)有很(hěn )多(🕰)艰苦的(💎)工作(🙈)要做(zuò(🍴) )。”墨菲表(🤡)示，虽然(rán )底特律汽车制造商需(🎃)要重新思考(💞)在中国的(de )经营(🔊)方式，但美国电动汽车领导者特斯(👊)拉的情况略(luè )有(👌)不(🌲)同，与传(🍻)统的底特(🦎)律汽车制(zhì(💧) )造(zào )商相比，特(👮)(tè )斯(🕛)拉(🔤)在(zài )电动汽(qì )车零(lí(🛐)ng )部件方面(😣)拥有(🦁)大约1.7万美(🈷)元的(🈷)成(chéng )本优势(🐥)，这有助于(🎚)该(gāi )公(gōng )司在(🏌)中国市场的发展，使(🎑)其有(yǒu )“更(🦐)大的(de )发(🎇)展空间(jiān )”。（汪(wā(😴)ng )品(😯)植）