(👀)　(🏡)物流(🌆)公司(🚸)执行(🥃)事务(wù )合伙人 山姆(👁)·博伊德：中小零售商和电商企业受冲击最(🚅)严(yán )重。这些企业通常在断货前30天才下订单(📹)，企业很难真正了解该如(rú )何应对，所以大多(🏫)数企业只(🌙)能被迫(📽)等待(⛸)。他们在这两周(zhōu )里学到的(🏤)一点(🌑)(diǎn )是这(🚞)种加征(zhēng )是没有上限的。我们的大(🎊)多数客户选择暂停从(🏅)中国发货(huò )，这(zhè )样做的弊端是(🍊)未来几个月他们的库存将(jiāng )会(😅)缺货(huò )。

　　(🍼)美团(📓)数据也显示，7月以来，“网球(🛑)(qiú )”搜(🔟)索量同(tó(🚨)ng )比(🎛)去(🧗)年增长超(🥦)60%。网球体验课、网球(📤)培训季度课包(🤾)在平台热销，美(měi )团上网球运(📯)动相关(⚾)(guān )团购(❣)订单量同比激增172%。

　　本(běn )次活动以“中文—穿越时空的礼(lǐ )物(🍻)”为(🌌)主题，由中国驻韩国大(🐈)使馆主办、韩国外国(📻)语大学承(chéng )办。中国驻韩国大(dà(👀) )使(🈂)馆公使衔参赞(🏖)艾(💬)宏歌、韩(há(🎥)n )国外国语(🎏)大学国(guó )际处(🌕)处(chù )长梁在完、孔子(🌓)学院韩方院长罗敏球和(🈺)中方院长闫冬，以(yǐ )及中韩两国大(dà(⛄) )中(📬)(zhōng )小学校的(🍗)(de )师生200余人参(cān )加活动。

　　潮(cháo )玩(wán )产业未来(lái )的发展趋势包括IP驱动(dò(✝)ng )的出(chū )海、数(⏪)字产(⭐)品(pǐn )虚(🏧)拟(nǐ )潮玩(💘)的兴起、内容(⛔)与潮玩的结合以(💟)及平台化(📍)(huà )生态(💕)竞争。随着(➗)全(quán )球市场的年轻化，潮玩(wán )产(🐴)业需要(yà(🏅)o )不断创新(👇)商业模式和营(yíng )销模式，以适应年轻消费群体(tǐ )的需求。

　　在美元汇(😮)率方面，若美(měi )国(🚯)公布(😰)的经济数据表现亮眼(yǎn )，美联储(chǔ )货(🎞)币政策朝鹰派方(fāng )向转变，美(👘)元(yuán )指数大(dà )概率会延续反弹(💅)走势，进而对金价(jià(🛀) )形成进一(yī(🏍) )步(🐕)压制。

　　世界经济论(🧚)坛官(⌛)网17日(rì(🌄) )刊(🥚)文(🕞)称(chēng )，中国已成为全(quá(🚐)n )球最大的电动汽车市(🤠)场，中国车企生产的电动汽车占全球电(⛹)动(dòng )汽车总产(💾)量的一半以上。而(🚺)在这一(🤯)市(💞)场上(shàng )，墨菲(🕐)(fēi )和其他分析师(shī )认为，美国(🌱)车企当下很(🌎)难(nán )抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🍤)，消费(👍)者现在对中国自主(zhǔ )品(🔒)牌的“忠诚(🎉)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(dù )”可(kě )能会变得更加(jiā )强烈(liè(👱) )。

　　携(👛)程集团副(🅱)总裁秦静(🧣)认为，随着这一政策的施行，将(♏)加速中国与(yǔ )澳(🚘)大利亚之间的(🙉)旅游(🛂)交流及(💪)经贸互(💤)动(💩)。同时(🍞)，政(zhè(🛅)ng )策也将(jiāng )惠(🍀)及在澳大(🧤)利亚生活的逾(yú )百万华人(rén )华侨(🧘)，使(shǐ )得他们回国探亲或旅(🦇)游(👤)的过程更为简(🎎)便(biàn )顺畅。秦静指出，作为(wéi )亚太地区的重要(yà(📈)o )国家(🌅)，中国与(🧢)澳大(🌽)(dà )利亚在(🚖)经济上具(➿)有高度的互(🤾)补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领(👻)域激发更强劲的(de )合作(🚆)动力。

　　展柜里(🔍)(lǐ )，名为“嘉禾吏民(🛺)田家莂”的大木(mù(💊) )简，比一般(bān )竹简要(yào )长1倍(bèi )，格外显眼。这(🥦)批简记(🔣)录着百姓向官府缴纳米、(💪)钱、布等赋税(✉)(shuì )的情况，更是一份(🚻)“三国(guó )”版合同：在(⚡)一(yī )块(🏡)大(🥦)木板(🧝)的顶端大书一(🥫)个“同”字，再将木板剖开(😷)，一份(📴)留在(🌪)官府备(bè(👖)i )案(🆖)，一(➡)份交(jiāo )于(📯)百姓，待(🙄)核(🦄)(hé(🚏) )对时将两份木(mù(📴) )板合二为一。一个完整的(🎶)(de )“同(👺)”字，体现着古代的(de )契(🍹)约精(🧜)神。

　　(🏰)“积极(jí )管理你的(de )核心业务，这(⬛)真是一剂难(🖋)吃的药。我们有很多艰苦(📠)的工(gō(🔪)ng )作要做。”墨菲表示，虽然底特(🕐)(tè )律汽(🤣)车(chē )制造(💌)商需要(yào )重(chóng )新思考(🎽)在中(⚫)国(👱)的经营方式，但美国(guó(🦍) )电动(dòng )汽车领(lǐng )导者特斯拉(lā )的情况(🙆)略有不同，与传统的底特律汽(qì )车制造商相比，特斯拉在(🚇)电动汽车零部件方面拥有大约(🅾)1.7万美元的成本(🔜)优势，这有助于该公司(sī )在中国(🈵)市场(chǎng )的发展(🥏)(zhǎn )，使其有“更大的发(🔖)(fā )展空间”。（汪品(pǐn )植）