公器(🤞)(qì )私用，将地质调(diào )查(chá )、矿产开发等(děng )权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱(🍙)交(🐴)易，利用职(😏)务(📍)便利(lì )为他人在企(🌸)业经营、项目(🕌)承揽(👦)、(🍽)矿权(🛡)审(shěn )批等方面谋(😰)利，并非(♒)法收受(👀)巨额财物(😲)；

　　“在三亚(🚤)，我不仅领(lǐng )略到了本地(📻)人的(🏘)热(😱)情，还感(gǎn )受到一种大爱。”周仰杰说，三亚欢(🍞)迎世界各(🌛)地(dì )的游客，在海边沙滩、街头巷尾、景(jǐng )区(🔈)酒店里能看到(dà(💴)o )许(💜)多外国人的身影，“大家无论(🎡)是何文化(🏼)背景，都能在这(🐏)里获得舒适(shì(✍) )安全(quá(👨)n )的度假体验(🏏)，这(🐂)很(😿)难得。”

　　笔者跟(gēn )多位(🥤)(wèi )省级、市级税(shuì )务(📟)人士交流得知(🔠)，目(mù(🥩) )前(qián )并(🌸)没有(yǒu )全国性查税部(🥔)署。一些地方(fāng )根据(🤴)当地税收(shōu )大数据风险提(🧒)示等对个别企业(🤵)查(chá )税(🥅)，是日常工作(zuò )，也(🔄)是税(🕯)务(wù )部(🆓)门(😣)正常履(❣)职。毕竟税务(wù )部门主(zhǔ )要负责税(shuì )收、社(💟)会保(👜)险费和有(🥙)关非税(📼)收入(rù )的征收管理，发现(🗻)偷逃(🐼)(táo )税、少缴税行为，理应依法制(📤)止(zhǐ(🍿) )，否则就是渎职。

　　记者梳理(🔹)发现，2025年，清(qīng )华大(dà )学、(🖥)北京大学(🏎)、上(shàng )海交(jiāo )通(🦂)大学、(🙀)西安交通(🧛)大学(xué )、中国农业大学等众多高校(❤)都新(xīn )增了招生计划，扩招名额从数(🉑)(shù )十人(🏌)到数(shù )百人不等。西安交通大学招办主任介(🎳)绍，学(xué )校最(⏲)(zuì )近10年一直(zhí )在扩大招(📃)生(🕑)规模，2025年将再扩(💖)招200人。

　　今年端午(😴)假期偶遇“六一”国际儿童节，并叠加周末，粤港澳(🕙)三地举(✨)办龙舟(zhōu )赛(sà(🗼)i )、美食节、(🆒)民俗文(🚒)化展演等(děng )文体活动(🏺)(dò(🐟)ng )，多地商场推(🦐)出端午促销打折，内(🎻)地(👭)居民与港(🐚)澳居民来往(🔏)旅游消费(fèi )热(rè )度不减。其中，经皇岗(gǎng )、福田口岸通行(háng )的港(gǎng )澳旅(lǚ )客超45万(🔌)人(rén )次，内地旅客超22万(🙀)(wàn )人次，车辆超3万(wàn )辆次；经西九龙站口(✡)岸出入境人(🎪)次超30万，其中(zhōng )，入境旅客超13.7万人(👐)次，出境旅客(kè )超16.2万(wàn )人次。

　　(😢)在(👋)与AI相(🔺)关的(de )多场专题讨论中，专(zhuān )家与(🐄)业(🖖)界人士们就AI的伦理(🏃)与监管、(🍇)企业应(yīng )用、安(🍣)全(quán )性以及对(🚋)社会(huì )的影(🛐)响等诸(✉)(zhū )多方面展开探讨。与会(⛲)者(🙄)普遍传(🛰)递的(🐁)讯息(🍾)是，AI技术的快速发展正(🖍)对各行各业带来深远(🍗)影响，但伴随(suí )而来的诸(📏)多(✖)挑(📭)战与风险不容忽视。

　　“积极管理你(⛔)(nǐ )的(🌾)核心业务，这真是一剂难(♋)吃(🏤)的药(👔)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🔸)表示(shì )，虽然(🤑)底(🏦)特律汽(🛴)车制造商需(🖕)要(🌐)重新(🥢)思(🌂)考在中国(guó )的经营(yíng )方式，但美国电动汽车领导者特(🥕)斯拉(lā )的情况略有不同，与(🏨)传统的底特律(lǜ )汽车(🚘)制造商相比，特斯(sī )拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🈶)的(🍫)成本优势(✨)，这有(💳)(yǒu )助于该公司在中国(🏕)市场的发展，使其有“更大的发(fā )展(zhǎn )空(🎮)间”。（汪品植(zhí )）

　　张先生说，因为网(wǎng )球人群的增多，网球运动关(📜)联(🤫)经(😈)济也更加(jiā )活跃(🥓)。球衣、(🧙)球袜、球包(📽)以及(jí )打(dǎ )球的(📎)各种装(zhuāng )备和(hé )周边产(🍴)品，包括网(🗄)球训(xùn )练课都在走俏(🍥)。比赛(⛵)数量的增加，更(🏿)是提升了各地运(yùn )动场馆的利用率(🚶)。

　　“积极管(🤣)理你(📔)的核(hé )心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(gōng )作(🐑)要(😏)做。”墨菲表示(✌)，虽(💭)然底(🥙)特律汽车(chē )制造(zào )商需(🕰)要重(📜)新思考在中国的经营方式(shì )，但(📫)(dàn )美国电(dià(🍬)n )动汽车领(🈂)导者特斯(📖)拉的情况(🎈)略有不同，与传统(⬜)的底特律汽(qì(🤓) )车制造(zào )商相比(🚘)，特斯拉在(zài )电动(dò(🍃)ng )汽车(♍)零部(🍃)件方(🚒)面拥有(yǒu )大(➡)约1.7万美(⤴)元的成本优势(🐽)，这有(yǒu )助于(yú )该(gāi )公司(〰)在(🚱)中(🏕)国市场的(🏝)发展，使其有“更大的发展空(🧦)间”。（汪品植）