从(cóng )“亦余(👩)心之所善兮(🍌)，虽九死其犹未(wèi )悔(🕥)”的豪情，到“长太息以(🙃)掩涕兮，哀民生(🚲)(shēng )之多艰(👌)”的忧国忧民，再到“路漫漫其修远兮，吾将(🛍)上下而求索”的坚韧品格，大家吟唱屈原的诗词，更感受(🚳)着(👑)屈原的家国情怀和精(⛷)神的力量。

　　(🥤)上(😴)海3月20日电(🍳) (记(🆑)者 殷(📅)立勤(🐚)(qín ))3月20日(rì(💋) )，记者从(🚌)上海(🐟)机场集(jí )团(🚥)(tuán )了解到(🍾)，5月(😱)29日，上海(hǎi )将开通首条直飞中亚国家(⏫)的客运航线(上(shàng )海浦(➖)东—哈(〰)萨(sà )克斯坦奇姆(mǔ )肯(kěn )特)，上海机(jī )场(🔉)又将新(👫)增一个通航(🤧)点(diǎn )，进一(yī )步丰富(🎄)上海国际(jì )航空(🌎)枢纽(🏪)航线网(wǎng )络(🥜)布局，为(👹)中哈(🐻)两国(💩)的(de )经贸、(🔭)旅游、文(💭)化(huà )交流(🖕)合作架起更便捷的空中桥梁(🔹)。

　(🐪)　美国(guó )财政部本周(⏭)早(🍻)些时候也公布了新(xīn )的反俄制裁方案(🍦)(à(🔊)n )，涉(📟)及俄罗斯(sī(🦅) )以及中国等其他国家的300多(🤖)家公司、银行和(hé )数十(🏌)名个人。中国(guó )外交部发言(🐽)人林剑13日表(biǎo )示(🍋)，美(🌊)国在全球范围内(🛡)滥(🥪)施(shī(🥊) )单(dān )边制裁贻害无(🦐)穷(qió(🥃)ng )，严(yán )重损害他(tā )国主权安全，造成(ché(🃏)ng )人道惨剧，破(⛪)坏产供链稳(✂)定。乌(✂)克兰危机升级后，美方制裁更是变本(👪)加厉(lì(🐺) )。而这种乱舞制(🚸)裁大棒的做法，不仅无助于问(🌛)题的解决，反(🕥)而成为世界一个主要的风(🛒)险(xiǎn )源(yuán )头。

　　在推进五地(💚)优质(zhì )企业互认工作中，中(zhōng )国人(rén )民银行(háng )天(👯)津市分行主动作为。一方(fāng )面(🥢)，组织五地人民银行和自(🈴)律机制开展线上座谈，探(tàn )索五地优质企业互认结合方(🚉)式(shì )，确定“加强海陆联动、支(zhī )持港产城融(róng )合”的共(👓)建路径；另(😞)(lìng )一方(fāng )面，制定互认方案，向(🐭)各(🐳)地征求意见明确推动(🏡)方向，并指导召开工(🈚)作(💼)会议，确(què(🏇) )保互(hù )认工(gōng )作(zuò(🚊) )落地(dì(🍄) )见效。

　　纪宁说：“欧美国(guó )家的网球(🌆)市场已逐渐进入(🥪)饱和阶(📐)段，中国被(📣)认为可能(🐭)带来(😑)新的爆(📚)发(🚾)(fā )性增(zēng )长点。”他认(🛩)(rèn )为(💌)，在中国(🕌)这个网(wǎng )球新兴市场，应(🆒)更充分地挖(wā )掘(jué )体(tǐ )育(yù )明星的(💙)商业(yè )价值。“这有利(🆖)于全面释放(🥃)(fàng )中国体育(🛤)经济的增长潜力。”

　　上述两起事件，引起了一(🎃)些(xiē(🛢) )企业人士(shì )的担忧。这些担忧包括是否(fǒu )存(cún )在全国性查税，不少企业(yè )担忧如(⛵)果倒查多年需要补税，这对(✴)于经营困难(🤾)的当下无疑是“雪上(shàng )加霜”。

　　陈政高(😵)于(🚮)1970年(👟)(nián )担任辽宁省海城(🐟)县革(🎓)委(🐃)会政工组办事员；1978年任大(🏘)连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连(🖨)团市委常委、学校(💥)部(bù )部长(🧝)；1985年任辽宁省大(🥫)连市长海县副县长；1988年(🎰)任辽(🤢)宁(🌭)省大连市(🌥)西岗区委常(📇)委、(📆)副区长(zhǎng )（主持(🔵)工作(🚋)）；1993年任辽宁(🌍)省(🆒)大(👮)连市副(fù )市(🛹)长；(🌑)1997年任(💔)辽(🏪)宁(níng )省省(😠)长助理(🔈)；1998年任辽(🔉)宁省副省长；2003年(😉)任辽(🚚)宁省(shě(🈷)ng )沈阳市(🔏)委副书记(🐔)、市长(zhǎ(🙈)ng )；2008年任(rèn )辽宁省委副书记(jì(🏇) )、省长。

　　“游(🤛)子海外(💛)过端节(⬆)，这份跨越时空(🙆)的仪式感，既是文(🔌)化基因的延续，更是(shì )中华(🔖)文(🥗)明(míng )韧性的生动(🤭)注脚。”魏光磊(lěi )在(🤬)(zài )自己的(❓)社交(jiāo )媒体上写道。(完)

　　世(shì )界经济论坛官(guān )网17日刊文称，中国已成为全球最(zuì )大的(de )电动汽车市场(🤢)，中国车(🔻)企生产的电(🗳)(dià(🎲)n )动汽车占全(🏾)球电(dià(🔗)n )动汽车总产(🆘)(chǎn )量的一半以上。而在(zài )这一市场(⚓)上，墨菲(🥃)和其他(🏮)分析师认(🈯)为，美国车企当下很难抵挡中(🦖)国自主品牌(🥩)的实力。墨菲说，消费者现在(🚢)(zài )对中国自主(zhǔ )品牌的“忠(zhō(🌵)ng )诚度”很(🙄)强，尤其是在(zà(🚴)i )美国对中国电(❇)动(🧢)汽车征收超过100%的关税(🕉)后，这种“忠诚度”可(kě )能(néng )会(huì )变得更加强烈。