常年打球(qiú(🐎) )的张(zhāng )先生(🆑)告(🎑)诉《环球时报(🐯)》记者：“在郑(🤺)钦文夺冠前的(👬)这几年，网(🎵)球运(yùn )动在大(dà )众层面(miàn )一直是向(xiàng )上走(🌈)的(⭐)态势，加入网球运动行列(liè(😛) )中的人不断增多(duō )。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动(dòng )有关，因此在(🚏)疫情期(🐲)间受到欢迎。

　　世界经济论坛官(guā(🤨)n )网17日刊文称，中国已(💌)成为全球(🎏)最大(♓)的(de )电(diàn )动汽车(🛃)市场，中国车企生产的电动(🎃)汽车占(🚯)全球电动汽(🌤)车(🙍)总产量的一半(bàn )以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🕒)师认(🗞)为，美(měi )国车企当(🎠)下(🌘)很难(♎)抵(😇)挡中国自(zì )主品牌的实力(⬆)。墨菲说，消费者现在(zài )对中国自主(🐈)品牌(pá(🚷)i )的(⏭)“忠(💒)诚度”很强，尤其是在美国对中国(⌚)电动汽车征收超过(🥍)100%的关税(🈴)后，这种“忠诚度”可能会变(🃏)得更加(jiā )强烈。

　　5月以来，中国海(🔕)警持(chí )续加强(🔘)黄(💜)岩岛(🈳)领海及周边区域执法巡查，依(🏛)法依规开展跟踪监视、喊话警告、拦(📩)阻(zǔ )驱离，进一步(bù )强化有关海(🏄)域(yù )管控(kòng )力(🏉)度，坚决维护国家领土主权(quán )和(❄)海洋权益(❤)(yì )。(完(🌝))

　　近些年(nián )我(wǒ )们也(📱)能看到(🥃)这些举措，中国推出(📞)大(㊗)规模减税降费政策，有(⏲)(yǒu )不少是长(zhǎng )期执(zhí )行的制度(🛹)性(🚆)政(zhè(🕟)ng )策。比如为消除重复(♐)征税，营业(🏸)税改为增(zēng )值税；增(㊗)值税基(🍦)本税(shuì )率从17%降至13%；(🌳)个人所(suǒ )得税也通过(🥢)扩大税率级(🚕)距、增(zēng )加(jiā(🕗) )专(zhuān )项附加扣除、提高起(📧)征点(diǎn )，实际降低了税负；城镇(🌹)(zhèn )职工基本养老保险(🤫)(xiǎn )单位缴费比例降至16%等。

　　6月13日(rì )9时，国家防总针(zhē(🎆)n )对(📂)广西、福建启动(dò(👴)ng )防汛(♈)四级应急响(xiǎ(➡)ng )应，派出两(😧)(liǎng )个工作组分(📮)赴广西、福(🐲)建(💀)协(xié )助指导；新增针对河北、内(🙋)蒙(🔛)古启(🖐)动抗旱四(sì )级(jí )应急响应(📼)(yī(🌉)ng )，并继续(🤠)维持(🍢)(chí )针对(🔁)河(hé(🏿) )南、山(🏨)东的抗旱四级应急(👽)响(xiǎng )应，两个工(🔸)作(🗳)组正在两省协(🥫)助(💚)指导。

　　在对(⚽)接交流阶(🍁)段，7家(🤾)企业分享(🍘)了“走出(☕)去”实(🕢)(shí(🛴) )践(jià(🛋)n )经验，有(yǒu )的企业(yè )深耕海外市(💜)场(💷)的企业，依托丰富境外资(⛑)(zī )源，助力(lì )企业“借(🎗)船出海”；有的“专(zhuān )精(🤯)特新”企业，凭借高科技含(🔩)量与强(qiáng )竞争力优势，推动上(shàng )下游产业(yè )链“抱团(tuán )出海”；(🙁)有的通(tōng )道型和服(🌴)务型企业，明确将通过物流(🌿)通道建设(🌂)、跨(💦)境结(jié )算支(zhī )持、(♟)外贸综合服务及(jí )海外(😴)仓(🎈)运营(📵)等角度提(🕉)供配(pèi )套(tà(🖼)o )支(💒)撑。

　　夜(♿)色中(zhō(🛶)ng )，全(🥦)长(✈)355米、最(zuì )大载箱量(⬛)达(🌀)11552标箱的“地中(📘)海弗罗拉(😷)”轮正(⛹)在(📠)靠泊(📻)青岛港。这(🕑)条联通东亚与中东市场的新航线(🚲)正(💥)式(🕟)投入运(yùn )营，8条船(🔞)舶(👁)将周班(📠)运行。

　　路透社(shè )13日称，新制(🛤)裁(cái )包括(🚕)衡水元(👢)展(zhǎn )贸易有限(💝)公司(🚮)和总(🍉)部位于(yú )香港的(🥢)恒邦微电(❎)子有限公司，理由(💊)是(💣)它们涉(🎄)嫌或(🐯)曾经参与“破坏乌克兰稳定(🕜)”或“破坏(🧗)或(huò )威胁乌克兰领土”。“美国之(zhī )音”称，衡水元展贸易有限(xiàn )公司和香港恒(héng )邦微电(🏏)子有限公(⛳)司此前(qiá(😰)n )已被美国财政(🎭)部制裁过。

　(🔫)　世界经济论(🚐)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🚂)动汽车市场(chǎng )，中(🔕)国车企生(shēng )产(chǎn )的(😶)电动(🐠)汽车(👞)占(🕥)全(quán )球电动(🍁)汽车总产量的一(🔎)半以(👀)上。而在(🌉)这一市场(chǎng )上，墨(🎏)(mò )菲(✔)和(hé )其他分析(🐰)师认为，美国车企当下很难(⛽)抵挡(dǎng )中国自主品牌的(🦌)实(shí )力。墨(🌓)菲说，消费(fèi )者现在对中国自(🙆)(zì )主品牌的“忠诚(chéng )度”很强，尤其(🐡)是在美国(🕊)对中国电(diàn )动汽车征(zhē(🍼)ng )收(🗼)(shōu )超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🏭)能(néng )会(huì )变得更加强(🤣)烈(liè )。